נזילת שמן מאזור יחידת הטורבו (יש תמונות)

אני זקוק לעזרה מבעלי ניסיון,
זה לא דיון על איך דפקתי את האוטו או איך למנוע את הבעיה בעתיד.

רגע לפני שאני נכנס לפרוייקט שיפוץ טורבו (אני לא יודע אם בכלל עושים דבר כזה או מחליפים את היחידה כולה).
רגע לפני שאני מוציא כסף בלי סיבה.
רגע לפני שאני עושה טעויות שיעלו לי בזמן, דם, יזע ודמעות.

מי שיש לו מה לתרום לי (ידע וניסיון) מוזמן.

אני לא צריך להסביר הרבה.
יש נזילת שמן, ראיתי שלולית מתחת לאוטו, התכופפתי, עקבתי אחרי הנזילה ומצאתי את המקור.

1. מדובר בהיילקס מודל 98.
2. הנזילה מגיעה מיחידת הטורבו.
3. אפשר לראות שמן גם בהיקף החיבור וגם בחלק התחתון.
4. מצאתי שמן גם בתוך צינור הגומי המתחבר ליחידת הטורבו.
5. לא מצאתי שום מקום נוסף בו קיימים סימני שמן.
6. אכן מפלס השמן יורד לאיטו.

7. המאוור של יחידת הטורבו לא נע בחופשיות מוחלטת - כלומר - אם אני מסובב אותו עם האצבע, ברגע שאני עוזב הוא נעצר - הוא לא ממשיך מהתנופה - קיימת התנגדות - אני לא יודע אם זה תקין או לא מאחר ומעולם לא בדקתי זאת.

8. לא קשור לכלום - אבל גם מפלס שמן משאבת ההגה ירד לאחרונה.

* קיים סיכוי, יותר מממשי, שהבעיה התחילה לאחר טיול מים (מעברי מים בגובה מכסה המנוע) וישנם סימנים/עדויות כי נכנסו מספר טיפות מים המלוות במספר גרגרי חול לפילטר האוויר.

תמונות:
http://img150.imageshack.us/img150/9162/cimg4812oc4.jpg
http://img264.imageshack.us/img264/8921/cimg4815ou1.jpg
http://img440.imageshack.us/img440/3103/cimg4813cu5.jpg

אם אכן הלך הטורבו- אל תנסה לשפץ. תחליף. בדקתי את הנושא בזמנו, וזה לא משתלם, גם אם יש לך את היכולת לשפץ. ברגע שצריך ציר חדש (וזה המצב ברוב המקרים), אתה כבר מתקרב לעלות של טורבו חדש.
עכשיו השאלה היא אם אכן הבעיה היא בטורבו (נשמע סביר) או שהשמן מגיע ממקום אחר.
יש חופש בציר המגדש? חופש צירי? רדיאלי?

אסף.

כאחד שחווה בעבר בעייה דומה בתאום ירוק לשלך...
המסקנה שעלתה אז- בהתייעצות עם מוסך טויוטה הייתה להחליף הטורבו, אבל העלויות למקורי חדש מטורפות. בסוף לא נגעתי.
מה שהמליצו לי אז- אותו טורבו, מאותו יצרן, אך ללא הלוגו של טויוטה(הכוונה לא דרך החברה) הרבה יותר זול משמעותית. עכשיו רק נשאר לחפש מי היצרן והיכן ניתן לרכוש...
שלחתי לך הודעה פרטית.
דני