תגובה: תאונות דרכים - מדוע מסתירים ממכם את האמת
כביש 6 הוא כביש טוב, אבל כביש מהגיהנום, למה?
כי ככל שיש יותר נתיבים ככה נהגים(לא יודע אם לקרוא להם נהגים בכלל) עושים יותר שטויות, אתה נוסע בכביש במהירות המותרת בנתיב האמצעי(כי בימני יש משאיות) וכל טמבל שלישי מהבהב לך באורות "זוז הצידה", יענו לא מספיק לך 120 אתה צריך 150!! אחד עוקף את המשאית, השני מהנתיב השמאלי קיצוני חוזר חזרה לנתיב האמצעי כי ההוא מאחוריו גם מהבהב לו באורות זוז הצידה, מה יצא לנו? 2 הרכבים מנסים לעבור לנתיב האמצעי...
אחד חותך ימינה ושמאלה וימינה בלי איתות, בלי אזהרה, לא מביט במראות, עוד אלפית השניה ופינה אחורית ימנית שלו מתנגשת בפינה קידמית שמאלית שלך....
אני לא צריך לספר לכם מה התוצאה היתה יכולה להיות במהירויות כאלה אלמלא עירנות ובלימה פתאומית בלית ברירה של האחרים.
וכל זה בלי בלת"מים שיש בשוליים, סבתות וסבים שנוהגים על 90 שזה בכלל מטריף את נהגי המרוץ האלה וגורם להם לצפצף ולהבהב בכל אמצעי שיש להם.
קיצור, יציאה למחלמה ותכנון מוקדם.
תגובה: תאונות דרכים - מדוע מסתירים ממכם את האמת
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
הבעיה היא לא הסתרת מידע. הבעיה - וגיל מלמד שם את האצבע על הנקודה - היא תחקור חסר.
למשטרה אין מוטיבציה לתחקר כדי למנוע את התאונה הבאה, הם צריכים להאשים.
כאן הרשות הלאומית צריכה לעבוד. וזה לא פשוט. יש מקרה ידוע של תאונה שבה היתה מעורבת חיילת בחיל האויר. היא הואשמה על ידי המשטרה וכשהתיק הגיע לבית המשפט נתנו לחוקרי תאונות אוויריות לחקור את התאונה והתברר שהתשתית (במקרה זה תמרור שהוצבו במקום לא נכון וחסם את שדה הראיה) היא גורם השורש לתאונה הקטלנית.
למה לא חוקרים ככה כל תאונת דרכים קטלנית או חמורה?
כי צריך לשם כך חוקרים ברמה גבוהה. ומהחוקרי תאונות השוטרים שנתקלתי בהם, חלקם ברמה סבירה (יש בחור אחד בתל אביב שממש השאיר עלי רושם חיובי ומקצועי) אבל לרוב זה לא המצב. החוקר שהגיע יום אחרי התאונה של רכב מצוייד בabs ומגדל סימני בלימה על הכביש ו'אנס' את המציאות למדידה שלו שהביאה להרשעה למרות שהוא הודה שהיא לא אמינה..... הוא הדוגמה המייצגת.
וחוקרים ברמה גבוהה, משכילים, מעודכנים, רלוונטיים - עולים כסף. יותר זול לקחת ממצא אקראי ולהרשיע לפיו.
אסף.
בדיוק.
השרשור ברח לגמרי מהנושא: סיבות לתאונות יש המון. אם לא נתחקר אותם כולל מעטפת הגנה משפטית מתוך כוונה למצוא נקודות לשיפור, המצב לא ישתפר באמת.
תגובה: תאונות דרכים - מדוע מסתירים ממכם את האמת
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
nir.samo
לא יעזור מחסור במפרצי עצירה באמת קיים. מה זה קיים - אין מפרצי עצירה.
אפילו שוליים נורמלים אין.
אני ממשיך לטעון שהתקן הישראלי להגדרת שולי בטיחות והצבת גדרות בטיחות הוא אחד הרוצחים היותר גדולים כאן.
המון תאונות פנים אחור עם רכב שעמד על השול היו נמנעות אם גדר הבטיחות פשוט לא היתה שם והרכב היה חונה עוד מטר שניים הצידה.
אין כמעט שבוע בלי תאונה מחרידה כזו.
מישהו הרויח מהתקן הזה, אבל כולנו הפסדנו.
תגובה: תאונות דרכים - מדוע מסתירים ממכם את האמת
שאלתי פעם קצין בכיר מאד במתנ׳א שגם גולש פה
למה שמו את הפסי מתכת הללו בצדי הכביש.
התשובה היתה שאם מישהו נרדם על ההגה הגדר משאירה אותו על הכביש במקום לתת לו לעוף לשול ולמות.
אין לי ספק שזה רעיון חיובי. אבל אין לי גם ספק שזה היה בשביל לתת לאיזה קבלן הזדמנות לגזור קופון ענק.
וחסם את כל עם ישראל בתוך כלוב ענק.
בכיה לדורות.
אפשר להגיד ׳טעינו׳ ולפרק את זה.
( לא שאני מאמין שמישהו אי פעם בארץ הזאת יגיד סליחה טעיתי. )
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: תאונות דרכים - מדוע מסתירים ממכם את האמת
ראיתי במו עיני איך רכב עושה פליק פלאק 3 פעמים באויר בגלל שאין שול בכביש 6 בחלק מסוים שנסענו בו. קצת אחרי הירידה של כביש 7 לכיוון דרום.
המרחק שהוא עף מהכביש עד שנבלם על ידי עמוד חשמל הקשה גם על להגיע אליו לסיוע.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
תגובה: תאונות דרכים - מדוע מסתירים ממכם את האמת
הפתרון המתבקש היכן שניתן הוא כמובן שוליים רחבים משמעותית ואחריהם מעקה בטיחות, אבל לא הברזל שמסבסב את מי שנוגע בו אלא זה מהבטון, עם השיפועים הנכונים שיחזירו את הכבשים הישנות לתלם ...
אבל זה מצריך עוד אדמות ועוד הרבה כסף, ובשביל מה ? בשביל למנוע תאונות דרכים שמכניסות למדינה כסף ? נראה לכם ??
תגובה: תאונות דרכים - מדוע מסתירים ממכם את האמת
ואגב, כמו שדרור כתב, בהרבה מקומות באירופה השוליים צרים משמעותית מאצלנו. ולא רק בכבישי הרים מפותלים, גם בכביש אגרה ראשי ומפואר באיטליה, A4 ממילאנו לוונציה, נסו לנסוע בנתיב השמאלי - פחד אלוהים...
תגובה: תאונות דרכים - מדוע מסתירים ממכם את האמת
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
נמרוד
מצטער שאני מצטט את עצמי... רק פעם אחת. תמשיכו להתעלם מהעובדה הפשוטה שהמצב בארץ לא שונה מהותית מהמצב במדינות העולם הראשון. לא משנה מה נדמה לכם שאתם רואים, הנהג הישראלי לא גרוע במיוחד, התשתיות בארץ כנראה די בסטנדרט המקובל. עובדה. השיפור האפשרי, כדי להגיע לרמה של המדינה הכי-הכי, כמו שויצריה, הוא קטן.
זה כל עוד יש גורם אנושי. כשהוא יתחיל לצאת מהתמונה, בעוד 5 שנים, ועד שהוא יהפוך לזניח, בעוד - נגיד 30 שנה - תאונות דרכים יעלמו מההיסטוריה האנושית.
תגובה: תאונות דרכים - מדוע מסתירים ממכם את האמת
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
נמרוד
מצטער שאני מצטט את עצמי... רק פעם אחת. תמשיכו להתעלם מהעובדה הפשוטה שהמצב בארץ לא שונה מהותית מהמצב במדינות העולם הראשון. לא משנה מה נדמה לכם שאתם רואים, הנהג הישראלי לא גרוע במיוחד, התשתיות בארץ כנראה די בסטנדרט המקובל. עובדה. השיפור האפשרי, כדי להגיע לרמה של המדינה הכי-הכי, כמו שויצריה, הוא קטן.
לא מבין מה אתה מנסה להגיד. הדיון הוא על הגורמים לתאונות ואיך לשפר. לא טוב?
תגובה: תאונות דרכים - מדוע מסתירים ממכם את האמת
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
polar bear
תשובה לשאלתך זו, ראיתי באחד מסרטי התעודה בנושא בטיחות בדרכים שמסתובבות ביוטיוב, ומסתבר, לא במפתיע, שככל שהתשתית טובה יותר כך האדם { הגבר? } לוקח יותר סיכונים ו/או מתנהג ברשלנות.
יתרה מזאת, ככל שהרכב בעל מערכות בטיחות מתקדמות יותר, ניטעת בחלק מהנהגים הגיבורים האשליה
ש"לי זה לא יקרה"- הרכב כבר יוציא אתי ממצבי חירום.
מע. בטיחות זה מצוין, אבל אינן תחליף לנהג שמבקש להסיר מעצמו אחריות ולנהוג ברשלנות.
היום נסעתי עם נהג צעיר מחברת ליסינג כלשהי שהקפיץ אותי מקסטינה לראשון לציון.
דיבר בטלפון ללא דיבורית, סידר משהו בענין הרחבת ביטוח, הוציא ארנק, הקריא מס' כרטיס אשראי, וכל זאת כשההגה נתמך על ידי ברכו.
הערתי לו, והוא התנצל על ה"חפירה".
לא על החפירה טמבל, אלא על זה שסיכנת את חיי שנינו.