1 קבצים מצורפים
רכב המרוץ של אוניברסיטת בן-גוריון BGR-2013
אהלן כולם!!! מצטערים על האיחור הקל בעדכון וההעדרות מהפורום בחודשים האחרונים. בתקופה הזו עבדנו מסביב לשעון ועכשיו אנחנו גאים להציג עדכונים ראשונים מהרכב השלישי של קבוצת המירוצים של אוניברסיטת בן-גוריון – BGR.
יש פער גדול להדביק אבל אני מקווה שתוך כמה הודעות נוכל לעדכן בכל היקף העשייה שהקבוצה עושה.
אז ככה: אחרי ההצלחה בשנה שעברה ומתוך מחשבה על התחרות הבאה, הוחלט לבנות רכב המבוסס על הרכב הקיים. אחת ההחלטות המרכזיות היתה לקצר את שלב התכנון על מנת להעמיד רכב כמה חודשים לפני התחרות. חשיבה זו נובעת משני טעמים: 1- אימון נהגים, דבר שכמעט ולא היה לו זמן. 2- כוונון הרכב וניסויים על התכן החדש. ברור שרכב צריך נסיעות מבחן וכיול לפני שהוא מתחרה. לבנות רכב וישר ללכת להתחרות משמעו זמנים פחות טובים במסלול. בשביל זה הוחלט השנה להוסיף צוות שזה תפקידו - למידה של דינמיקת רכב וביצוע ניסויים. הרכב הקודם ישמש לנו כפלטפורמה לניסויים וללימוד והמטרה היא להגיע עם סדרת ניסויים מוכנה על מנת לכוון את הרכב הבא בצורה הטובה ביותר עם נהגים מנוסים יותר. מבחינתנו קפיצת המדרגה הגדולה ביותר השנה תהיה היכולת לנתח דינמיקת רכב, לערוך ניסויים ולפי זה למצוא את הסט-אפ האידאלי לכל נהג בכל מקצה.
עד כאן ההקדמה.
אמנם נאמר שהרכב יתבסס על קודמו אך דומה לו הוא לא הולך להיות. ישנם שיפורים רבים שאנו מתכוונים לעשות ורובם נעשים לאחר הסקת המסקנות משנה שעברה. נסקור את השינויים המרכזיים שיעשו השנה (בצורה מדגמית, יש עוד המון שיפורט בהמשך) ובהמשך ניגע בתכן של כל הרכב.
1- דינמיקה: צוות חדש שתפקידו הוא ללמוד לכוון רכב לאחר בנייתו. הצוות בונה מערכי ניסוי ולומד את ההשפעות של כל גורם שניתן לכוון (מוטות מייצבים, משככים, ניהול מנוע וכו').
2- מנוע: השנה הוחלט לעבור לעוקה יבשה. מוציאים את הקרטר ושמים מכסה שטוח וכך ניתן להוריד את המנוע בכמה סנטימטרים. במקום הקרטר מתקינים מיכל שמן חיצוני ומרכיבים משאבה יעודית שתתחבר למנוע במקום משאבת המים.
3- הנעה: חשבנו בהתחלה לייצר גג"שים פנימיים לגיר כדי להשיג את יחסי ההעברה האידאלים אך לאחר חישובים רבים נעבוד מהילוך שני ומעלה ובנוסף נוציא גג"שים מיותרים.
4- תנוחת נהיגה: הוחלט להרים מעט את האף של הרכב כדי שהנהג יוכל לשכב קצת יותר ולהוריד את מרכז הכובד. זה אמור גם להיות יותר נוח. בנוסף הרמה של האף תאפשר לצוות אווירודינמיקה ליצור יותר כוח הצמדה.
5- עיצוב: גם השנה ממשיך השיתוף המדהים עם בצלאל כאשר העיצוב של החיפויים נעשה על ידי סטודנטים של המעצב דורי רגב. הקווים הכלליים והאנליזות ניתנים מצוות אווירודינמיקה.
בנוסף יש לנו שלושה צוותי מחקר שמטרתם הוא להניח יסודות לפיתוחים משמעותיים עבור השנה הבאה. שניים מהצוותים אחראיים על פיתוח שלדת המונוקוק והצוות השלישי מפתח דיפרנציאל אקטיבי שיחליף את הדיפרנציאל מוגבל ההחלקה שיש עכשיו.
אלו עיקרי השינויים ובקרוב נרחיב יותר על צוותים נוספים וכמובן תמונות וסרטונים. בינתיים ניתן גם לראות חלק ממה שנעשה בפייסבוק שלנו – חפשו את דף הקבוצה בשם "BGRacing55", יש שם המון תמונות של פעילות הקבוצה – הצגת הפרויקט בפורמולה ישראל, ימי ניסויים, כתבות ופרסומים, תכן הרכב ובדיחות לא מצחיקות של אנשים שלא ישנים הרבה.
ברצוננו גם לומר תודה לכל מי שעומד מאחורי הפרויקט המיוחד הזה ותורם ידע, זמן, חומרים, תהליכי יצור, רכבים ולוגיסטיקה, כסף וכל דבר אחר שאנחנו נזקקים לו וכמובן לאוניברסיטה שנותנת לנו סיוע, גיבוי וחשיפה. בזכותכם הדבר הזה קיים לא פחות מאשר שבזכותנו. למרות כל זה עדיין אנו זקוקים להרבה עזרה בכל התחומים שהזכרנו למעלה. נשמח לקבל כל סוג של סיוע גם בצורה של חשיפת הפרויקט לעוד אנשים שעלולים להתעניין. אנו עורכים השבוע אירוע הוקרה לכל התומכים שלנו ולכל מי שמעוניין לבוא – לא בכל יום מתקיים אירוע כזה לקבוצה שכל עיסוקה הוא בניית רכבי מרוץ!!! האירוע יתקיים ביום חמישי ה- 14.3 בשעה 19:30 במרכז פרס לשלום ביפו ומצורפת כאן ההזמנה – כולם מוזמנים.
-----קובץ מצורף 71013-----
בנימה אישית רצינו להפנות את תשומת הלב לדבר המטורף שקורה כאן: 3 רכבי פורמולה נבנים השנה בארץ!!! זה המקום לאחל המון הצלחה לטכניון ולתל-אביב ולהציע למנהלי האתר לשנות את שמו ל'פורמולוג".
בינתיים קישור לכתבה של מגזין אוטו: http://www.auto.co.il/%D7%9B%D7%AA%D...%99%D7%A9.aspx
תגובה: רכב המרוץ של אוניברסיטת בן-גוריון BGR-2013
כל הכבוד איילון
תמשיכו לעדכן וכמובן.....תמונות תמונות תמונות!!
תגובה: רכב המרוץ של אוניברסיטת בן-גוריון BGR-2013
כול הכבוד על ההתמדה לחדשנות!
תענוג לראות את העשיה שלכם וללמוד מכם איך עושים זאת נכון.
מי יתן ונתחרה ביחד על אספלט איטלקי עוד השנה.
מעריץ אותכם
פורמולה טכניון
תגובה: רכב המרוץ של אוניברסיטת בן-גוריון BGR-2013
מחפש פיטינגים מאלומיניום (AN) בארץ.
מישהו יודע אם יש יבואן.? איפה ניתן להשיג?
תגובה: רכב המרוץ של אוניברסיטת בן-גוריון BGR-2013
יובל מלמד, יבואן ספארקו, מייבא את המוצרים של Goodridge - http://www.goodridge.net/webapp/wcs/...400_motorsport
פרטי קשר - http://sparco.co.il/
תוציאו ממנו את מה שאתם צריכים בחסות! :D
8 קבצים מצורפים
תגובה: רכב המרוץ של אוניברסיטת בן-גוריון BGR-2013
אני באמת מצטער שאנחנו לא מעדכנים כמעט. בשבועות האחרונים כולם עסוקים בלסיים את התכן המפורט של כל החלקים במטרה לצאת לייצור. כמובן שיש חלקים שכבר מוכנים ונקווה שיגיעו בקרוב. בינתיים תראו איזה רכב יפה החבר'ה מבצלאל הולכים לעצב לנו
קובץ מצורף 73977קובץ מצורף 73976קובץ מצורף 73974קובץ מצורף 73975קובץ מצורף 73978קובץ מצורף 73979קובץ מצורף 73980קובץ מצורף 73981
3 קבצים מצורפים
תגובה: רכב המרוץ של אוניברסיטת בן-גוריון BGR-2013
חלק מהדברים שעשינו השנה היה לסיים דברים שלא הספיקו לסיים שנה שעברה.
אחד מהם זה השיפטר שנבנה אבל נכון לזמן התחרות לא פעל בגלל שלא היה ניתוק הצתה (במקום ללחוץ על קלאץ', מנתקים לשבריר שניה את ההצתה וכך המנוע מפעיל פחות התנגדות על הגיר בזמן השילוב). היום זה עובד ממש טוב וממש משפר את הנהיגה. בסרטון רואים הברות הילוכים בלי קלאץ'
השני זה החיווי בהגה. יש לדים שמראים את הסל"ד וצג שמראה את ההילוך. בשבוע שעבר גילי, אמן המחשב והחשמל שלנו, הצליח סוף סוף במשימה. יש סרטון של הבכורה (מומלץ בווליום גבוה).
https://www.youtube.com/watch?v=IYAhaseYOF4
חדי העין יכולים לראות מבעד לחורים של ההגה את הכפתור העברה החדש שעשוי מלוח קרבון בייצור עצמי מעשה ידי אלדר.
בנוסף אנחנו מתכוונים להתקין צג קטן כדי שהנהג יוכל לדעת קצת דברים
קובץ מצורף 73983קובץ מצורף 73984קובץ מצורף 73985
7 קבצים מצורפים
תגובה: רכב המרוץ של אוניברסיטת בן-גוריון BGR-2013
בהשראת פורמולה 3 החלטנו להשאיר את הכסא הישן ולעשות לכל נהג "תבנית תחת" מפוליאורטן. מתיכים את החומר, שמים בשקית ומושיבים את הנהג לכמה דקות טובות
2 קבצים מצורפים
תגובה: רכב המרוץ של אוניברסיטת בן-גוריון BGR-2013
כפי שכולכם יודעים אחד הדברים הכי חשובים ברכב זה מיקום מרכז הכובד שלו אבל מאוד קשה לחזות במדויק איפה הוא יהיה. שנה שעברה עשו ניחוש מושכל של 35 ס"מ גובה וניסו לתכנן ככה שהוא יהיה בדיוק מעל מרכז הרכב (מרכז הטרפז שהגלגלים יוצרים). לפי זה תכננו את המתלים ואת הדינמיקה של הרכב. השנה ערכנו ניסוי על מנת לגלות איפה הוא באמת יצא. מעלים את הרכב על ארבעה משקלים מפולסים ומודדים את הקריאה. ככה מתקבל המיקום האופקי. אח"כ מרימים את הרכב בשיפוע, בודקים את השינוי במשקל וכך מתקבל הגובה. בשביל זה קנינו ארבעה משקלי יעודיים המתחברים ליחידה מרכזית למרות שגם עשינו את זה בהתחלה עם משקלים אנלוגיים ביתיים וזה עובד נפלא
והתוצאות: גובה של 25 ס"מ ומיקום אופקי מוסט בעשרים מ"מ הצדה ממרכז הרכב. זה הכל! כל הכבוד לחבר'ה.
השנה התחזית שלנו היא ירידה של 1-2 ס"מ בעיקר בגלל שינוי תנוחת הנהיגה והורדת המנוע ע"י מעבר לעוקה יבשה (שיורחב עליה בקרוב)
https://www.youtube.com/watch?v=XAfeVKtyGkAקובץ מצורף 73993קובץ מצורף 73994
1 קבצים מצורפים
תגובה: רכב המרוץ של אוניברסיטת בן-גוריון BGR-2013
למי שחם על עוד סרטונים, תמונות ומידע, המקור הטוב ביותר לעדכונים זה הפייסבוק שלנו
https://www.facebook.com/BGRacing55?fref=ts
בנוסף יש את הניוזלטר החודשי שלנו שמצורף
קובץ מצורף 73995