1 קבצים מצורפים
פרוייקט ניסן נבארה T1 - פרוייקטים 4X4
פרוייקט שהתחיל היום בסדנא .
אחריי חודשים של חיפוש , ומספר רב של רכבים שנפסלו , נמצא ה נבארה המתאים .
בתוכנית :
- קשת פנימית
- CoilOver קדימה+אחורה
- שינוי גאומטריית מתלים
- בניית זרועות רדיוס אחוריות
- שיפור ביצועיי מנוע + קירור
- העברת מיכל דלק
- מערכת חשמל
- חיזוק מבנה + נקודות עומס
וכל מה שידרש בין לבין .
תמונה לפני תחילת עבודה .
חוזר: פרוייקט ניסן נבארה T1 - פרוייקטים 4X4
היי שחר,
קודם כל תתחדש,
רציתי לשאול אם תוכל לשפוך מעט אור על מערכת המתלים מקדימה?
תודה בהצלחה,
חוזר: פרוייקט ניסן נבארה T1 - פרוייקטים 4X4
תודה , אבל הרכב לא שלי.....
מאז שהרכב הגיע לסדנא , היו רק שבתות וחגים.
מקווה שבשבוע הקרוב נתחיל לעבוד , ויהיו תמונות (ואולי הסברים ;-) ) .
4 קבצים מצורפים
חוזר: פרוייקט ניסן נבארה T1 - פרוייקטים 4X4
4 קבצים מצורפים
חוזר: פרוייקט ניסן נבארה T1 - פרוייקטים 4X4
3 קבצים מצורפים
חוזר: פרוייקט ניסן נבארה T1 - פרוייקטים 4X4
מצטער על האיכות של התמונות....
תמונות מהפלאפון..
חוזר: פרוייקט ניסן נבארה T1 - פרוייקטים 4X4
הי שחר,
אולי, לטובת הגולשים, איכות השרשור (ולטובתך...) צלם ותעלה רק תמונות איכותיות,
נראה לי שמגיע לנו שפרוייקט איכותי יוצג בצורה ברורה.
(דעתי / בקשתי)
יום טוב,
סביון
4 קבצים מצורפים
חוזר: פרוייקט ניסן נבארה T1 - פרוייקטים 4X4
חוזר: פרוייקט ניסן נבארה T1 - פרוייקטים 4X4
דורון אהלן,
אפשר אולי קצת יותר הסברים, רקע, מי עומד מאחורי הפרויקט, מה השיקולים למשל להפוך טנדר חדש כזה לT1 ולא לT2 שם יש לכם בטוח סיכויי פודיום יותר טובים לפחות כמה שנים טובות כי לא נראה שלרז והלל הולך לקרות משהו בקרוב... בקיצור, קצת יותר תוכן בבקשה. בינתיים אנחנו רואים איך חותכים טנדר חדש שזה לא הכי מרתק בעולם.
חוזר: פרוייקט ניסן נבארה T1 - פרוייקטים 4X4
אהלן נמרוד...
להזכירך , לקחנו פודיום עם טנדר D-MAX סטנדרטי !#@!! :mrgreen:
שהגיע לפניי T1 , ואם חיתוך של טנדר חדש לא מעניין , אז בינתיים לא יהיו הסברים .
( מוש ).
יום טוב .
חוזר: פרוייקט ניסן נבארה T1 - פרוייקטים 4X4
הפודיום עם הDMAX היה לפני הרבה שנים מוש...
וברצינות - הפרויקט מעניין מאד! שלב החיתוך קצת פחות - לדעתי. למרות שיש כאן כמה פסיכים שהתחביב שלהם זה בעיקר לחתוך עם דיסק 9" ורק אחר כך לחשוב מה עושים עם השאריות :lol:
הנקודה שאני מנסה להעביר היא שמעניין את הגולשים לא רק תמונות אלא באמת הסברים שלך ושל איציק על מה שאתם עושים, איך ולמה. תחשוב על זה כמו תוכניות הטלויזיה בערוץ דיסקברי.
2 קבצים מצורפים
תגובה להודעה: פרוייקט ניסן נבארה T1 - פרוייקטים 4X4
תגובה להודעה: פרוייקט ניסן נבארה T1 - פרוייקטים 4X4
שלום שחר
למה נשארתם עם הסרן המקורי מאחורה? לא עדיף לעבור לסרן חזק יותר, עם יותר אפשרויות לשיפורים על המדף -נעילות, יחסי העברה, ציריות מחוזקות, נבות מחוזקות ועוד מיליון דברים שאפשר להשיג, למשל, לסרן דנה\GM כלשהו, ובטח אם מדברים על סרן מירוצים, ולסרן של ניסן אין ולא יהיו? בעצם-איזו סיבה טובה יש לו להישאר?
בהצלחה עם הפרוייקט-קובי
תגובה להודעה: חוזר: פרוייקט ניסן נבארה T1 - פרוייקטים 4X4
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
נמרוד
דורון אהלן,
מה השיקולים למשל להפוך טנדר חדש כזה לT1 ולא לT2 שם יש לכם בטוח סיכויי פודיום יותר טובים לפחות כמה שנים טובות כי לא נראה שלרז והלל הולך לקרות משהו בקרוב...
איציק הוא נהג תותח, אחד מהיותר טובים שיש, אם רכב בנוי טוב ונווט טוב הוא יוכל לתת פייט טוב ב - T1 .
ובכלל נהגים מקצועיים כמו שי שמעוני עידו כהן מתחרים על המקום בכללי, לא מעניין אותם לרדת קטגוריה רק כדי להביא גביע בקטגוריה נמוכה יותר.
תגובה להודעה: פרוייקט ניסן נבארה T1 - פרוייקטים 4X4
קובי אני לא מבין למה הוא צריך נעילה לרכב מירוץ ?.מה כדי שבאמצע פנייה הגלגל ינעל לו והוא יעשה סיבוב במקום?
תגובה להודעה: פרוייקט ניסן נבארה T1 - פרוייקטים 4X4
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
kobiarava
שלום שחר
למה נשארתם עם הסרן המקורי מאחורה? לא עדיף לעבור לסרן חזק יותר, עם יותר אפשרויות לשיפורים על המדף -נעילות, יחסי העברה, ציריות מחוזקות, נבות מחוזקות ועוד מיליון דברים שאפשר להשיג, למשל, לסרן דנה\GM כלשהו, ובטח אם מדברים על סרן מירוצים, ולסרן של ניסן אין ולא יהיו? בעצם-איזו סיבה טובה יש לו להישאר?
בהצלחה עם הפרוייקט-קובי
הסרן של הנבארה הוא בחירה לא רעה בכלל. זה סרן עם קורונה יחסית גדולה וצירות בקוטר 1.41 אינץ' - באמצע בין סרני דנה44/טויוטה/רוב הסרנים היפאנים המוכרים שהם בקוטר של 1.30 אינץ' בערך לבין דנה 60/70/פורד 9 אינץ' עם קוטר 1.5. יש בעייה אמיתית להשיג בארץ סרן טוב למרוצים.
תגובה להודעה: פרוייקט ניסן נבארה T1 - פרוייקטים 4X4
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
נמרוד
הסרן של הנבארה הוא בחירה לא רעה בכלל. זה סרן עם קורונה יחסית גדולה וצירות בקוטר 1.41 אינץ' - באמצע בין סרני דנה44/טויוטה/רוב הסרנים היפאנים המוכרים שהם בקוטר של 1.30 אינץ' בערך לבין דנה 60/70/פורד 9 אינץ' עם קוטר 1.5. יש בעייה אמיתית להשיג בארץ סרן טוב למרוצים.
אחלה סרן.
תקנו אותי אם אני טועה - אבל הביצה עצמה עד כמה שזכור לי, היא דנה 44 לכל דבר.(הנבארה הוא הטנדר האמריקאי הקומפקטי של ניסאן - הוא נמכר בארה"ב עם מנוע V6 בנזין ונקרא בשם FRONTIER. אלינו מגיעה הגרסא האירופאית עם מנוע דיזל שמיוצרת בספרד).
2 קבצים מצורפים
תגובה להודעה: פרוייקט ניסן נבארה T1 - פרוייקטים 4X4
בולמים אחוריים+ Bump stops
תגובה להודעה: פרוייקט ניסן נבארה T1 - פרוייקטים 4X4
בולמים מגניבים, מאיפה הבאתם אותם?
4 קבצים מצורפים
תגובה להודעה: פרוייקט ניסן נבארה T1 - פרוייקטים 4X4
* התחלת בנייה של הכלוב .
* זרוע בשלביי בנייה .