https://cars.walla.co.il/item/3364430
Printable View
https://youtu.be/Q8sQZuAczrg
זוועת עולם. באמת ציפיתי שייתן בראש ללנדקרוזר אבל נראה שנחות ממנו לגמרי. הTC נראה שלא מתפקד. מהלכי מתלה לא מספיקים.
התיאור של רמי גלבוע מאוד מרוכך - אולי בגלל ששבר להם פגוש.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk
״הצבי ישראל על במותיך חלל, איך נפלו גיבורים״
אגב, בשבת האחרונה עליתי את 21 ללא דרמות...
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא מבין למה לקחו כזו ספינת תענוגות לגלים כאלה גבוהים.
לדעתי ירו לעצמם ברגל.
ראיתי את הרכב הזה בנמיביה מגהץ שבילים ודיונות בצורה מרשימה, חבל.
בוקר טוב, תפנימו את מה שאני הבנתי מזמן עם הטוארג שהיתה, 4 מתלים נפרדים וטרקשן לעולם לא יקנו ביטחון בטיולים עם שטח טכני, ולא משנה איזה לוגו יש בחזית, כולם אותו הדרעק.
אביזר אופנתי למי שחשוב לו השם בחזית ותו לא, חבל על הכסף.
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
צמיגים, צמיגים ושוב פעם צמיגים.
חברת המזרח לא עשתה שיעורי בית ושלחה כמה מיליוני שקלים להתנפץ על הסלעים אבל התקמצנה על צמיגים נורמליים.
יש לי הרגשה שעם צמיגים ראויים הדיפנדר החדש היה יוצא הרבה יותר גיבור.
ההבדל העיקרי בין היכולות של האחד והישן פה זה לא הנעילות מול tc אלקטרוני, אלא העובדה שאי אפשר לרוקן אוויר בצמיג של החדש
טוב...זה ופגוש מפלסטיק
Sent from my iPhone using Tapatalk
למה אי אפשר?
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
זוויות וצמיגים היו עושים פה הבדל עצום. ואלה שתי נקודות שככל הנקרה ניתן לשפר. אבל עדיין זה נכון שהמבנה המודרני של מתלים עצמאיים על יוניבודי ובקרת משיכה לא מאפשר להתקדם בביטחון כמו ששלדת סולם וסרנים חיים מאפשרים בידיעה שגם אם הערכת לא נכון את קו ההתקדמות, נזק רציני יהיה בעיקר לאגו אבל לא לרכב
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
לא רק אוויר בצמיגים ,גם ברגע שמגביהים רכב עם כריות אוויר ,קבוע הקפיץ גדל בהתאם, מה שגורם לרכב להיות "קשה" וכל מהמורה הכי קטנה מקפיצה אותו כמו תיש בין אחיזה לאיבוד אחיזה, ורואים את זה טוב בסרטון.
אני חושב שזאת אמירה נחרצת מדי.
לקחו את הדגמים עם הגלגלי 20 ולא הורידו אוויר, למקום שבו בדיוק הורדת האוויר היא שעושה את ההבדל.
בנוסף, כמו שכתבו, בחלק מהרכבים רואים בעליל שלא נעלו (או שזה תת דגם בלי) נעילה אחורית. דווקא הtc, מגיבה לא רע (לא מדדתי עם סטופר, אלא התרשמות בעין), אבל זה לא כמו נעילה. עיקר מה שרואים אלו צמיגים מנופחים מדי שמפרפרים על סלעים לא נקיים.
כאמור,
חברת המזרח ממשיכה את הקו של לנדרובר ולוקחת את הרכב למבחן אמיתי בשטח ולא במסלול מהונדס (כל הכבוד), אבל מציידת את האקזמפלרים בנעלי בלרינה (הזכויות שמורות לדרור), ויורה לעצמה ברגל (שיים און יו).
לגבי הכתבה של רמי גלבוע, בהחלט אין התייחסות מספקת לנתונים טכניים שאנחנו רוצים לראות, ואולי זה נובע ממשהו שרמזו כאן קודם, או מגישה של "אם אין לך משהו נחמד להגיד, אולי כדאי לא להגיד כלום...".
מחכה לשמוע התרשמות קצת פחות מפולטרת מעוד אנשים שהיו שם.
אהמ...אהמ...
שימו בצד את התוצאה (לדעתי צמיגי AT עם פחות אויר היו מפשרים את המצב בקצת).
תגידי מה שתגידו, לי יש הרבה הערכה ליבואן שנותן את רכבי השטח שלו למבחן כזה.
זה אומר לא מעט.
משפט הסיכום של הוידאו:
https://youtu.be/Q8sQZuAczrg
"עבר! נשארנו עם כמה חלקים אבל עבר".
לפנתיאון.
אני חושב שהמזרח מאוד טובים בקשרי לקוח חדשים, ישנים... זה כבר עניין אחר.
שאלה טכנית- מישהו יודע לומר איך רכב כזה מגיב לנהיגה עם שתי רגליים? גז וברקס מבוקרים, כמו שרצוי לנהוג ברכב אוטומטי במכשולים כאלו כדי להשיג שליטה מקסימלית וטיפוס ומבוקר (שמונע כניסה חזיתית בקיר סלע....).
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
לא יודע לומר לגבי הדיפנדר, אבל בגדול, מאז אירועי הפריוסים המאיצים עצמונית, רוב או כל הרכבים מורידים מנוע לסרק כשהמחשב מקבל סיגנל של דוושת בלם לחוצה.
הפגוש זה סתם פדיחה, יכול לקרות לכל אחד.
משלט 21 זה בדיוק המקום להשיק את הרכב הזה, אבל מי שהפיק את הארוע היה צריך להתעקש על חישוקי הברזל 18 הלבנים (המקסימים!) ועל צמיגי AT נורמליים, לכזו נסיעת הדגמה חשובה. מה שאני לא מבין זה למה לא עורכים סרטון כזה (אפרופו פגוש), אני מקווה שמי שמקבל בראש לא מקבל חזק מדי.
והכי לפנתאון - "תמסח ירקות" :rolleyes:
כל אלה שנפנפים בדגל ה"הפגוש זה כלום" תבררו קודם כמה התיקון של הנזק הזה עולה או לחלופין מה האפשרויות שיש לרכב הזה. כי זה מה שילך ראשון...
מצד שני מה זה כבר כמה עשרות אלפי שקלים למי שקנה רכב במחיר הזה.
אמרו רכב סטוק ובפועל שיפרו את זוית הגישה עם "שיפוץ" הפגוש
ושדרוג הנהג לרמי גלבוע, גם עזר.
את מה שפספסתי הוא מתאר טוב בסרטון...
https://www.youtube.com/watch?time_c...ature=emb_logo
אף פעם לא ראיתי דיסקברי 3/4 (עם טריין ריספונס) מפרפר ככה.
נכון שהמשלט קשוח וחלקלק עכשיו וצמיגי כביש מנופחים וזה,אבל עדיין מוזר ומאכזב.
אני דווקא חושב שהיבואן עשה נכון ששלח לשם את הדגם ה"נחות".
עכשיו תמיד אפשר להגיד "זה מה שהצלחנו עם הסטנדרטי עם הדגם המוכוון שטח .... הכל אפשרי". שלא לדבר על מוצרי אפטרמרקט.
כמה רכבים סטנדרטיים מהחברה הייתם לוקחים לשם ומסיימים עם פלסטיק קטן שבור?
(נניח נהג מקצוען)
הסרטון הזה מקלקל להם.
האוטו לא מכוון למהגי שטח וזה לא מוסיף להם כלום לפרסם כזה סרטון עצוב.
זה אוטו יקר ויוקרתי. לא רכב שטח אלא רכב שנשען על םוזת שטח של רכב אחר.
אני התאכזבתי.
יש אנשים שהגיעו עם דאסטר יותר בקלות לשם.
האוטו מוכוון פוזה וזה מה שהם צריכים לפרסם.
פאשלה לטעמי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
זה לא סירטון של היבואן.
זה סרטון של החבר של ברלי מערוץ 5.
השאלה היא האם היבואן ציפה לכאלה ביצועים.
הייתי מצפה שיעשו ניסוי כלים לבד לפני שלוקחים את הרכבים במסע יח"צ עם עיתונאים במשלט 21.
Sent from my SM-G970F using Tapatalk