Printable View
טנק מרכבה אחד
2 משאיות ריו מקולקלות שהונחו על הכניסה לשטח ועומדות להיות מטרות ירי, גלגלים בלי אוויר, הגה תקוע ימינה באחת מהן...
קשורות בטור מאחורי הטנק וילא קדימה להציב אותן בשטח אימונים
אחרי 100 מטר גרירה אחת מהן מתהפכת על הצד, ממשיכים עוד 3 קמ עד לנקודה
הפרצופים של הצמ״פניקים שעמדו במסדר במקרה בדרך ... priceless
הד
Sent from my iPhone using Tapatalk
נכפולגר גורר על הגג פאגרו הפוך במדרגת המרזבה מול פניו ל בעל הרכב..
לא הייתי אבל שמעתי שהיה ״מעניין״..
יום שמש בחורף טיפסנו את מעלה עוזייר .
טרופר דיזל התקשה לטפס (איבד אחיזה) ולכן ניסה לשפר לאחור ע"י מעט הדרדרות .
ביצת הטרופר התיישבה על סלע ענק.
אין אפשרות למשוך לאחור.
עבדנו כמה שעות עם 6 כלים ומספר רב של רצועות למשוך אותו למעלה.
טרופר זה ממותה שלא קרובה לגפ"ס או פרייבט.
בפרט שמוטות הגה שבורים (למרות שזה לא סיפור להתקין חדשים עבור הגרירה. בד"כ גם הציריה נגזרת על הדרך).
רענן
זה לא היה ארז (ומי שזה לא היה, נהג בנוואדה חבוטה) וזה נעשה לפי בקשת הנהג שהיה במקום (ולדבריו - לא הספיק לבטח את הפג'רו החדש, כך שהעדיף להסתיר אותו באחד ממושבי הערבה ולדווח רק מאוחר יותר על התאונה).ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אריק?ציטוט:
נכתב במקור על ידי עמי
לפי מה שארז סיפר, האיש לא התכוון שיגררו לו את הרכב על הגג.. אבל זה ארז, הכל יכול להיות.
עם שמועות ועם ארז, אני לא מתווכח.
קודם כל - מוט הגה שבור צריך ואין בעיה להחליף בשטח, אם יש לך ידע וכלים ואם לא - מזעיקים מישהו שיש לו. קרה לי לא מזמן ולא חלמתי בכלל להשאיר את האוטו לבד למרות שלא הייתי רחוק מדי מהבית. אוטו הפוך הופכים בחזרה.
דבר שני - אולי אני לבד בדעה ואולי לא - אבל זה לא מענין אותי כמה יעלה לבעל הרכב להוציא את הרכב, אני כמטייל לא צריך "לסבול" ערימות זבל שאחרים משאירים בשטח כי יקר להם מדי לפנות. לקחתם אחריות לקנות כלי כזה ולצאת איתו לשטח, תדעו שחובתכם להשאיר שטח נקי אחריכם - אם זה שקית זבל ואם זה רכב שחוט.
דעתי בלבד..
אני מקווה שברור לכם שלא אני זה שמוכר - רק שיתפתי את הפרסום של הגנב שבמקרה ראיתי בפייסבוק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ניר ל
שלא בטעות מישהו יחשוב אחרת..
וואלה ראיתי מישהו שמחפש חשבתי להפנות אותו אליך 🤣🤣🤣
ד"א- אם מישהו צריך יש לי מוטות הגה מחוזקים מ 4340 למכירה😎
לא משאירים פצועים בשטח!!
אז אחרי שכל היושבים בתוך עמם, המומחים לשחיטה כשרה והמבינים בהתנהלותו של הישראלי המצוי רשמו, הגיע הזמן שמי שנכח באירוע וגם הבעלים של הג'יפ ז"ל יכתוב.נמנעתי מלכתוב פה עד עכשיו כיוון שמבחינתי "האירוע" נסגר רק כאשר הרכב היה על כביש 25 חזרה.
אכתוב פה את השתלשלות האירועים:
יצאנו לטיול שלושה (טרופר, סיקס, היילקס) רכבים, בשניים מן הרכבים היו ילדים גלאים 4-9, התחלנו מהכניסה לנחל צין על הציר האדום שמתחת למעלה עקרבים, לאחר המעבר מים במסלול ישנה מדרגת סלע, בראש מדרגת הסלע עצרנו לטפל בבעיה קטנה ברכב אחר בכלל.
כאשר סיימנו ניסיתי להניע את הרכב, בניסיון הראשון היתה תגובה חשמלית קצרה ולאחריה הרכב "מת", זה הרגיש כאילו נשרף פיוז, לאחר בדיקה קצרה אכן נשרף הפיוז של הסטארטר (65A), ניסינו לגשר אותו וכתוצאה מהניסיון הזה הפיוז הראשי (80A) נשרף.
בשלב הזה התקשרנו לנדב להתייעץ איתו (כפי שנכתב פה בשרשור) זה המקום גם להגיד תודה לנדב על העזרה (תודה נדב!!), בשקלול הנתונים מנדב והבנה שלנו מהסיטואציה הבנו שהפתרון הוא לצאת מהשטח כאשר הטרופר נגרר ע"י ההיילקס (נעול כפול) ולא לנסות לטפל בבעיה בשטח, התלבטנו לאיזה כיוון עדיף לגרור האם לדרך אותה עברנו או להמשך הדרך, החלטנו לגרור להמשך הדרך. כבר בתחילת הדרך הבנו שהמעלה ביציאה יהווה בעיה, הגרירה היתה קשה, הבדלי המשקל בין הרכבים ניכרו והדרך לא עברה חלק. כאשר הגענו לתחתית המעלה כאילו בהזמנה ירדו שני רוביקונים גיבורים מחוזקים ומשופצרים מכל טוב. לאחר קצת שכנועים אחד מהם הסכים לעזור לנו עם הגרירה, גם פה נתקלנו באנשים טובים שמוכנים לעזור על אף הנזק הפוטנציאלי והבלאי הוודאי לרכב שלהם תמיד כיף לפגוש אנשים טובים באמצע הדרך, כאשר התוכנית היתה לגרור בשלושה - רוביקון מוביל אחריו היילקס ובסוף הטרופר, היה מכשירי קשר בין ההיילקס לרוביקון.ופה לדעתי טמונה נקודת הכשל באירוע, לא עשינו עצירה רגע ועשינו סגירה ותכנית לגרירה יחד עם הנהג שנוסף אלינו.הרכבים התחילו בגרירה, בזמן שהרוביקון היה במדרגה הטרופר התחיל להיזרק דרומה לכיוון מדרגה קטנה שהיתה שם, הרוביקון הכתיב קצב די מהיר לגרירה (נוקדת הכשל כבר אמרנו?) הטרופר הפיל גלגל ימני קדמי במדרגה ולאחר מכן צד אמא ומשם לגג, בשלב הזה הרוביקון וההיילקס כבר ראו את ההתהפכות ועצרו.במקביל אני (לא נהגתי ברכב בשלב הגרירה) ובחור נוסף שהיינו למטה ראינו את כל הנעשה בלייב, מחזה מפחיד ומלחיץ (וראיתי דבר או שניים בחיי), מיד כשהבנו מה קורה רצנו בטיסה לטרופר, התחושה וההרגשה שלי במהלך אותן שניות בודדות הם שאנחנו הולכים להוציא גופה של חבר מהרכב, למזלנו הנהג יצא לא כל פגע ובכוחות עצמו קצת נסער אבל כאמור לא שום דבר מעבר.בשלב הזה עשינו רגע עצירה להבין את הסיטואציה ומה ניתן לעשות, הטרופר נעצר כאשר חצי ממנו נמצא באוויר מעל למצוקון (5 מ') מדרום לציר, מיותר לציין (ומפחיד לחשוב) מה היה פוטנציאל הנזק אילו הרכב התגלגל למצוק.ההחלטה שלי היתה להזיז את הרכב בעזרת רכבים נוספים למקום בטוח ולא להתעסק עם החילוץ שלו.אעשה כאן סדר לגבי כל מיני שמועות וקשקושים שרצו פה, הסיבה היחידה (כבר יצא לחבר'ה שהיינו שם לחלץ רכבים גם בשבת)להחלטה הזו היא ההבנה שהחילוץ זה לא אירוע לבצע כאשר יש ילדים איתנו (בטח כאלה שכבר שעה שעתיים באירוע חילוץ - הילדים כבר היו "מטוגנים" היטב בשלב הזה).בדרך הביתה ובמהלך הסופש עשיתי לא מעט שיחות ובדיקות מה ניתן לעשות בסיטואציה הנ"ל, כל מי שדיברתי איתו אמר לי שמבחינת המציאות (לא החוק!!, שלא עד הסוף ברור לי) אני יכול להשאיר את הרכב ואף אחד כנראה לא ידבר איתי לעלום.לי היה ברור שאני מוציא את הרכב גם אם הדבר כרוך בתשלום שיכל להגיע לעלות גבוה יותר משווי הרכב במצבו הנוכחי, אבל כפי שחונכתי וכפי שאני מחנך את ילדי על טעויות לוקחים אחריות ומטפלים בהם וסוגרים אותן עד הסוף, בטח אם הדבר כרוך רק בתשלום גבוה ככל שיהיה. (אני גם לא מסוג האנשים שפשוט מסוגל "להוריד מסך" על אירוע כזה)הפתרון הגיע בתצרות חברת החילוץ resc4u, בעזרת חיבור של מכר משותף הסכמנו שהרכב ישאר בשטח עד אימון חילוץ של החברה שמתוכנן לזמן הקרוב.לבקשתי יצרנו קשר כבר ביום ראשון שלאחר האירוע עם הפקח המקומי ועדכנו אותו שהרכב בטיפול ויחולץ כאשר יבשילו התנאים. זה גם המקום להמליץ ולפרגן לחברת resc4u שעשו עבודה מקצועית ומעולה והכי חשוב פשוט אנשים טוביםהפקח היה ככ בשוק מזה שמישהו יוצר איתו קשר ולקח אחריות על האירוע ונתן את ברכתו לפתרון.אתמול אכן הבשילו התנאים והרכב חולץ החוצה.
יש הרבה מה ללמוד מהאירוע הנ"ל ואשמח לעשות את זה כאן, אין שום סיבה בעולם שטיול משפחות יסתיים ברכב הפוך, אני חושב הרבה על האירוע ומנסה לנתח את השתלשלות האירועים ומה בקבלת ההחלטות שלי לא היה נכון שגרם בסופו של דבר לתוצאה הנ"ל (אשתדל לכתוב על זה בהמשך, לפוסט הזה נראה לי כבר כתבתי מספיק)
המסקנה הגדולה והמיידית שלי (שגם מתחברת לאירועים אחרים שקרו לאחרונה בסביבה שלי) חשוב לזכור גם בפעולות היומיומיות שלנו - נהיגה, טיול וכדו' לעצור לזכור להזכיר לעצמנו את פוטנציאל הנזק הקיים בפעולה הזו, ולהתייחס לאירועים האלה בהתאם לזה.
ודבר אחרון, מציע לחלק מהמגיבים פה להוריד קצת טורים ולהימנע ממסקנות ודעות קדומות ולכתוב בהחלטיות כזו על אירוע שכל מה שאתה יודע עליו שזה ההנחות שעשית בראש ושברירי מידע שלא בטוח כמה הם אמינים, קל מאוד להיסחף למקום הזה ולדעתי זה רק פוגע פה בהקהילה.
אודי
קובץ מצורף 131785קובץ מצורף 131786קובץ מצורף 131787קובץ מצורף 131788קובץ מצורף 131789קובץ מצורף 131790קובץ מצורף 131791