-
צמיגים או נעילה...
החוק מספר אחד היה עד לא מזמן,לפחות מבחינתי-4 גלגלים מסתובבים כל הזמן"זה הכי חשוב לעבירות ואז בא אריק וקנה טנדר מגודל עם צמיגי 37 אינץ ובלי נעילות(בנתיים)....מאז תפיסת העולם שלי השתנת,כן אני עדיין חושב שנעילות זה חשוב,אבל אין ספק שאריק עם צמיגי הענק עושה מאיתנו צחוק פעם אחרי פעם(כשהוא מצליח להניע...)
אז מה הייתם מעדיפים?2 נעילות או צמיגי 37 אינץ על רכב העבירות שלכם?
אגב אני את הרכב שלי בונה ככה שבסופו של דבר הוא יהיה נעול כפול 2 פלוס צמיג בגודל מינמאלי של 35 אינץ....
-
רכב עבירות בלבד?
או הרכב שלי היום,יש הבדל גדול.
אם זה הרכב שלי ונגיד שחוקית יכולתי לשים 37" עליו, אז עדיין נעילות היו באות קודם(שוב, אם שמים את העלויות בצד)ולמה?
כי נעילות לא מחייבות אותי לשדרג את מע' ההנעה והכוח של הרכב, לא צריך להחליף יחסי העברה\לחזק קרדנים\לשים מנוע אחר\שיפורי מנוע שבכלל יסחוב את העסק.
אני חושב שאתה די מודע לעומסים שיפלו על מע' הנעה שמיעדת במקרה הטוב ל33" ולכן בסופו של דבר, ברוב הרכבים שלנו יש מסלול ארוך שצריך לעבור כדי שצמיגי 37 לא יגרמו נזק לרכב-מה שנעילות לא יצריכו.
-
דווקא בגלל העובדה שצמיגים גדולים מצריכים שינוי יחסי העברה (וכדומה) עדיף צמיגים קודם היות והנעילה שמתאימה לך ליחס אחד לא תתאים לך ליחס איטי יותר.
בכל מקרה, אם נתקעת בלי כסף לנעילות, רתך.
-
נעילות או גלגלים
מבחינתי נעילות חשובות יותר מגלגל גדול. במיוחד אם הגלגל חורג משמעותית ממפרט הרכב . ללא חיזוק מערכות ההנעה הסיכון להתפגר בשטח גדול. יתרון העבירות המשמעותי מתבטא במרווח הגחון אך היות והאנרגיה המועברת לגלגל נשארת זהה אין לגלגל יתרון לא במעברים טכניים ולא בעליות קשות ובטח לא דרדריות. לעומת זאת הנעילות מגמישות מאוד את ביצועי הרכב ונהג מיומן מסוגל להוציא ביצועים התלויים בכושרו בעוד ברכב גבוה אפשרויותיו מוגבלות לדוושת הגז. באם יש ברכב מהלך טחינה - אין כמעט חשיבות להפרש של 2 או 3 אינצ'.
-
חיים,לגודל צמיג יש חשיבות עצומה במעברים טכנים,עליות וגם בדרדרת(אם כי הרבה הרבה פחות מה2 הקודמים)
אנחנו רואים את זה כל פעם מחדש אם ברכב של אריק ואם ברכבים אחרים שלנו עם צמיגים הגדולים משמעותית מהסטנדרט,מעברים טכנים צמיג גדול כלל לא מצלב,מדרגות בגובה משמעתי לצמיג הממוצע נראות כמו עליה קלילה למדרכה ליד הבית אם צמיג גדול וכו'...
-
ארז,
בוא נצא מנקודת הנחה שמה שלא יבחר יעשה כמו שצריך, ואז עלות תועלת של מי מהשינויים טובה יותר?
מה יקח יותר זמן ומאמץ לביצוע?
קשה לי לראות איך רכב עם 37 פתוח יכול להציב אתגר משמעותי לרכב עם צמיג 31" ונעילות כפולות.
לעומת זאת העלויות, הזמן והיכולת לבחור את המרכיבים הנכונים בשדרוג מע' הנעה שתתאים ל37 הרבה יותר בעיתית ודורשת הכנה מאשר מוצרי מדף כמו נעילות.
-
דורון אולי אני שונה,אבל כשאני בונה את הרכב שלי ,אני חושב על הסוף...ומשם אני מתקדם אל ההווה...
מה זאת אומרת?למה אני רוצה להגיע בסוף? ומשם אני מתחיל לעבוד...לא שם נעילות רק כי הם זולות יותר...במיוחד אם אני מחליף כל מיני דברים שיגרמו לנעילות הספציפיות האלו להיות לא רלוונטיות(למשל החלפת יחס העברה למעל 4.1 תגרום לARB סטנדרטי להפסיק להיות רלוונטי).
ב תאמין לי ואני מדבר מנסיון שרכב עם צמיגים בגודל 37 נותן לרכב כפול נעילות עם צמיגי 31" פייט טוב מאוד ולפעמיים גם לוקח
הנסיון הנוכחי שלנו עם הרכב של אריק בפרוש מראה את זה,גם על המצלעות איפה שהוא עלה בזלזול וגם במקום אחרים(כולל חול,דרדרת ומדרגות טכניות)
ארז מהמחשב של צחי
-
מבלי להכנס לדיון המלומד (קטונתי)
אני שם לב שאריק הצליח ל"תסבך" לכם את החיים...
:) :) :) :) :)
-
פוקסי לא רק אריק,בניתי עוד כמה רכבים עם צמיגי 35 אינץ וגם מנסיון הצבאי עם ההמר מול הדיפנדר הצבאי(ל2 הרכבים 2 נעילות נשלטות)
הצמיגים הגדולים במיוחד מבטלים כמעט לחלוטין את יתרון הנעילות(מלבד דרדרת)
בוץ הצמיג הגדול פשוט מגיע לקרקעית ונוסע+הביצה עצמה לא מתישבת על הקרקע
חול יותר שטח מגע
סלעים זווית גישה ,זווית בטן וזווית נטישה טובות בהרבה,סלעים הדורשים בנייה בצמיג 31 לא מדגדגים לצמיג בגודל 35+
הצלבות ,הצמיג הגדול נכנס לבורות וממלא אותם והרבה כלל לא מצליב
-
אני רוצה גם נעילות וגם גלגל גדול :lol:
כמו שנאמר על ידי קודמי - 37 אינץ משתווה ל31 עם נעילות.
ורואים את זה יפה מאוד בהמר. ללא נעילות הוא עושה מה שסופה עם נעילות וגלגלי 31 עושה .
ויותר מזה - יש מקומות שללא גלגל גדול פשוט לא תעלה (גם עם נעילות)
לדוגמא מדרגה גבוהה מאוד או מעברים טכנים עם בולדרים ענקים.
אפילו במעלה מחמל - אם תבוא עם צמגי 37 יש לך הרבה יותר סיכוי לעלות מאשר עם 31 ונעילות.
בדרדרת + הצלבות היתרון פוחת אבל גם אז...
הבעיה שלשדרג ל 37 הוא מאוד יקר (הרבה יותר מנעילות) ולא חוקי.
אם אני היתי רוצה לבנות את רכב העבירות שלי בהחלט היתי מתחיל כמו אריק מצמיגי 37. רכב שבנוי מהמקור ל37 חוסך המון צרות ובעיות.
אם אריק יתקין נעילות (ואריק למה לעזזל אתה לא עושה זאת?) הוא יקבל רכב עבירות הרבה יותר טוב מכול סופה שהיא עם צמגי 31 או 33.