Printable View
אני מוריד אוויר כבר כמה שנים עם כאלו.
זול מהיר ויעיל. מרכיב אתותם מסביב לאוטו ועד שאני מסיים להרכיב וחוזר לגלגל הראשון הוא כבר כמעט מוכן לפירוק.
כיסוי ונטיל חשוב בעיקר בגלל שבוץ ולכלוך עלול לשחרר אוויר בלי ששמים לב.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...e981f28e61.png
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
בועז תוכל להרחיב בבקשה על המפתחות ונטילים ששלחת פה הם מפסיקים ברגע שמגיעים ללחץ מסויים? אפשר קישור בבקשה?
נראה מעניין
Sent from my m3 note using Tapatalk
ממליץ בחום על המפחיתי לחץ האוטומטים...- מה שבועז כתב.
כשהיה לי ג'ימני 3.5 שנים- חדש מהחברה עם צמיגי ברידגסטון- הוצאתי מהם 105K ק"מ והיה אפשר עוד (גילוי נאות- עשיתי סבב 5 צמיגים כל 10 ק"מ)- שירתו אותי מצויין בכל סוגי השטח- הרבה טיולים במדבר, מעט חול ועוד יותר מעט בוץ...
המפחיתי לחץ כוונו מראש ל- 16 PSI ולא התעסקתי בסוגי השטח השונים- התאים להכל - שיפר את הקופצניות במדבר ובחולות נעתי חופשי אפילו עם נגרר פעם אחת.
בסוף החלפתי לBF ומעט אחרי מכרתי- אז לא יצא לי לחוש בהבדל ניכר בשטח - אבל הבדל קל ברעש...
לעניין הלחץ אוויר - ממליץ להשתמש במפחיתי לחץ ל-16 בכל הגלגלים וזהו
תהנה
יש לי גם כאלו, השתמשתי בהם בויטארה אבל לצמיגים גדולים לוקח להם המון זמן. לג'ימני הם יתאימו בכיף.
כדי לקבוע את הלחץ אתה מסובב את החלק הרחב. אין סקאלה ואתה צריך לכוון אותם בעצמך מראש.
אני סימנתי לעצמי 3 נקודות על כל אחד שמייצגות 3 לחצים שמדדתי מראש.
אם אתה לא מסמן בכלל, קח בחשבון שהכיוון עשוי להשתנות כשאתה לוקח/מרכיב/מפרק את השסתום.
ובכל מקרה, כדאי לוודא את הכיוון פעם בשנה - אצלי גיליתי שינויים באחד מתוך ה- 4 ...
אה, ואסור לנסוע איתם מורכבים - הורדת האוויר בעמידה בלבד (אחרת יצא הרבה יותר אוויר).
אתה מוזמן להתנסות על הסט שלי אם בא לך :)
פעם התנגדתי לדיפלייטורים כי מחירם בישראל היה מוגזם בעליל. 350-450 שקל (!!!!!!!) לסט.
אבל ב-12 דולר? למה לא. תנסו. מה יש להפסיד.
++מאד נוחים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
מוצר מדבקה שהמקביל הממותג עולה פי-10.
מכיילים פעם אחת למה שרוצים, וזהו.
אני כיילתי שונה לקדימה ואחורה בהתאם לעומס די קבוע שיש לי בטיולים.
יש טבעת נעילה ואחרי כוונון ונעילה הם לא זזים.
גם עם צמיג 31 זה עדיין יותר מהיר מלעמוד ליד כל גלגל ולהוריד ידנית.
מפחיתי הלחץ האלו עובדים באופן מאוד פשוט וקל לתפעול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי amitainaveh
יש בפנים קפיץ שאת עוצמת הלחץ שלו על הוונטיל ניתן לכוון באמצעות טבעת הברגה.
לקחתי את הגלגל החלופי.
הפחתתי בו אוויר ללחץ הרצוי עם שעון לחץ.
לקחתי את מפחיתי הלחץ הפתחתי את הטבעת והראש למקסימום ( ללחץ גבוה מירבי).
הרכבתי אותם אחד אחד על הגלגל החלופי ובכל אחד הדקתי את הראש שלהם עד שהגעתי לשלב שהם לוחצים מעט על הוונטיל ושם נעלתי את הטבעת.
נעילת הטבעת מבטיחה שההברגה לא תשתנה ואיתה גם הלחץ המיועד.
עכשיו הסט מכוייל ללחץ הרצוי ( זה לא מכשיר מדוייק אבל בשטח זה לא מאוד חשוב).
מנפחים את הגלגל ובודקים אחת או את כולם שהם מכוונים ומחזירים לשקית שמניחים במקום נגיש המוכן לשליפה בתחילת הטיול וזהו.
במחיר הזה אפשר לקנות סט לכל סוג שטח [emoji6].
אפשר לחפש באיביי לפי מה שכתוב בתמונה.
מצ״ב קישור אחד מיני רבים.
לא יודע לומר אם זה בדיוק כמו שלי ( גם שלי זה no name )
וגם אין לי נסיון עם המוכר.
https://www.ebay.com/itm/122500837066
בהצלחה לכם
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
בועז,
בדיוק לשסתומים אלו כיוונתי בשאלותי (שאלה 4), ואני שמח לראות שיש שימוש רחב ושזה מקל על החיים.
אגב, יש אתרים שמציינים שאפשר להבריג ולנסוע עם זה ! אז אולי ללכת באמצע, להבריג לנסוע ואחרי כמה דקות עצירונת לפרק - מקצר לגמרי את העצירה....
אני השתכנעתי, מכניס הזמנה :-)
יש המלצות נוספות לגבי מד לחץ וקומפרסור. משהו יעיל וסביר ובעיקר נוח לעבודה....
תודה,
בריאן
לא לנסוע אפילו קצת.
בג'ימני גם לא תצטרך ... עד שתרכיב את האחרון, הראשון כבר יהיה קרוב לסיום ...
קומפרסור - שווה לבבדוק בל.כ. ( https://www.lkltd.co.il/%D7%A6%D7%99...7%98%D7%97-4x4) אם אתה לא מכיר - שווה לקפוץ אליהם ולהתרשם, תמיד רוכשים משהו ... בהזדמנות זו תוכל לרכוש גם רצועות גרירה ושאקלים.
מקור נוסף מומלץ בחום - חנות אישטח, באינטרנט או לקפוץ אליהם פיזית (ליד בלומפילד ביפו) - מדי פעם יש להם מבצעים טובים על מוצרים שונים. זהו המקום עם השירות הטוב בארץ.