למה אי אפשר?
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
Printable View
למה אי אפשר?
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
זוויות וצמיגים היו עושים פה הבדל עצום. ואלה שתי נקודות שככל הנקרה ניתן לשפר. אבל עדיין זה נכון שהמבנה המודרני של מתלים עצמאיים על יוניבודי ובקרת משיכה לא מאפשר להתקדם בביטחון כמו ששלדת סולם וסרנים חיים מאפשרים בידיעה שגם אם הערכת לא נכון את קו ההתקדמות, נזק רציני יהיה בעיקר לאגו אבל לא לרכב
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
לא רק אוויר בצמיגים ,גם ברגע שמגביהים רכב עם כריות אוויר ,קבוע הקפיץ גדל בהתאם, מה שגורם לרכב להיות "קשה" וכל מהמורה הכי קטנה מקפיצה אותו כמו תיש בין אחיזה לאיבוד אחיזה, ורואים את זה טוב בסרטון.
אני חושב שזאת אמירה נחרצת מדי.
לקחו את הדגמים עם הגלגלי 20 ולא הורידו אוויר, למקום שבו בדיוק הורדת האוויר היא שעושה את ההבדל.
בנוסף, כמו שכתבו, בחלק מהרכבים רואים בעליל שלא נעלו (או שזה תת דגם בלי) נעילה אחורית. דווקא הtc, מגיבה לא רע (לא מדדתי עם סטופר, אלא התרשמות בעין), אבל זה לא כמו נעילה. עיקר מה שרואים אלו צמיגים מנופחים מדי שמפרפרים על סלעים לא נקיים.
כאמור,
חברת המזרח ממשיכה את הקו של לנדרובר ולוקחת את הרכב למבחן אמיתי בשטח ולא במסלול מהונדס (כל הכבוד), אבל מציידת את האקזמפלרים בנעלי בלרינה (הזכויות שמורות לדרור), ויורה לעצמה ברגל (שיים און יו).
לגבי הכתבה של רמי גלבוע, בהחלט אין התייחסות מספקת לנתונים טכניים שאנחנו רוצים לראות, ואולי זה נובע ממשהו שרמזו כאן קודם, או מגישה של "אם אין לך משהו נחמד להגיד, אולי כדאי לא להגיד כלום...".
מחכה לשמוע התרשמות קצת פחות מפולטרת מעוד אנשים שהיו שם.
אהמ...אהמ...
שימו בצד את התוצאה (לדעתי צמיגי AT עם פחות אויר היו מפשרים את המצב בקצת).
תגידי מה שתגידו, לי יש הרבה הערכה ליבואן שנותן את רכבי השטח שלו למבחן כזה.
זה אומר לא מעט.
משפט הסיכום של הוידאו:
https://youtu.be/Q8sQZuAczrg
"עבר! נשארנו עם כמה חלקים אבל עבר".
לפנתיאון.
אני חושב שהמזרח מאוד טובים בקשרי לקוח חדשים, ישנים... זה כבר עניין אחר.
שאלה טכנית- מישהו יודע לומר איך רכב כזה מגיב לנהיגה עם שתי רגליים? גז וברקס מבוקרים, כמו שרצוי לנהוג ברכב אוטומטי במכשולים כאלו כדי להשיג שליטה מקסימלית וטיפוס ומבוקר (שמונע כניסה חזיתית בקיר סלע....).
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
לא יודע לומר לגבי הדיפנדר, אבל בגדול, מאז אירועי הפריוסים המאיצים עצמונית, רוב או כל הרכבים מורידים מנוע לסרק כשהמחשב מקבל סיגנל של דוושת בלם לחוצה.
הפגוש זה סתם פדיחה, יכול לקרות לכל אחד.
משלט 21 זה בדיוק המקום להשיק את הרכב הזה, אבל מי שהפיק את הארוע היה צריך להתעקש על חישוקי הברזל 18 הלבנים (המקסימים!) ועל צמיגי AT נורמליים, לכזו נסיעת הדגמה חשובה. מה שאני לא מבין זה למה לא עורכים סרטון כזה (אפרופו פגוש), אני מקווה שמי שמקבל בראש לא מקבל חזק מדי.
והכי לפנתאון - "תמסח ירקות" :rolleyes: