סופה במשבר אמצע החיים- בודי חדש או הרפתקת שיפוץ
ובכן, הסופה החבוטה-ותיקה הגיעה למצב בו החלודות גורמות למכון הטסטים לומר "זה היא או אני".
אני יודע שלהוריד בודי בעצמי ולשפץ זה אירוע מתמשך וגדול.
אני גם יודע שבסוף יש סיכוי טוב שאצליח.
אני יודע שבכל מקרה בדובר בערימת שקלים, גם אם אתן את העבודה למוסך.
אבל לגבי זמן (ילדים קטנים, משרה מלאה, כאלה דברים), ובכן, על זה צריך לחשוב טוב.
הסופה כבר חצי שנה ללא טסט עקב סדר עדיפויות. (כסף, זמן)
נראה שיש כמה אפשרויות:
א. לקנות בודי ולהיכנס להרפתקה בת כמה חודשים.
ב. לתת את העבודה כולה לבעל מקצוע.
ג. למכור את זו כמו שהיא ולחפש אחרת. (משומשת, ותיקה, עם עבר גלוי ועבר נסתר).
ד. להסתגר בחדר העבודה ולכתוב שירה.
הבודי חלוד כך שבכמה מקומות כבר הטליאו אותו עם פח סתם, כולל נסיונות שלי להטליא עם פח ורתכת אלקטרודה ושמונים פיקים ותרסיס אבץ וצבע המרייט.
אני יודע שאינני מתחיל אפילו להתקרב לרמה של גיתאי ועוד כמה תותחים פה, אז אני מתלבט.
מעוניין בתובנות, הצעות ונחמות, לא בהכרח בסדר הזה.
בריאות ואושר
תגובה: סופה במשבר אמצע החיים- בודי חדש או הרפתקת שיפוץ
איזו סופה? קצרה או ארוכה?
תגובה: סופה במשבר אמצע החיים- בודי חדש או הרפתקת שיפוץ
חבר שבוע שעבר בירר על שיפוץ בודי אצל פחח. החלפת דפנות מלאה ללא צבע. 12,000 ש"ח.
עצתי לך. תוריד את אופציית השיפוץ אצל בעל מקצוע מהפרק.
רוב הסיכויים ששיפוץ כזה יעשה ע"י הדבקת פח נוסף על הפח הרקוב וצביעתו במקרה הטוב. במקרה הפחות טוב ע"י רשתות עם פוליאסטר קרטנים וקילוגרמים רבים של חומר פחחים.
בודי חדש במצב שלא דורש שיפוץ זה פנטזיה שלא קשורה למציאות היום.
כמו שאני רואה את זה יש לך 2 אופציות
לשפץ בעצמך.
להחליף רכב.
השיפוץ דורש הרבה זמן פנוי וכסף.
להחליף סופה בסופה אחרת זה כמו להחליף חדר בטיטניק.
לך על שיפוץ!
בהצלחה.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
תגובה: סופה במשבר אמצע החיים- בודי חדש או הרפתקת שיפוץ
בודי חדש לגמריי יעלה לדעתי באזור ה30K.. שזה עלות שיפוץ וצבע (כמו שצריך) אצל בעל מקצוע.. תעשה את השיקולים שלך.
כיוון נוסף ששווה לך לבדוק - לקנות רק בודי משומש של סופה,ב3K-5K במצב יחסית טוב, ולעבוד עליו בזמן שלך. כשיהיה מוכן תוך שנתיים/ שלוש/ חמש.. תרכיב. בינתיים הרכב במצב נסיעה.. הטסט זה פחות בעיה.
תגובה: סופה במשבר אמצע החיים- בודי חדש או הרפתקת שיפוץ
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
yoni_0000
בודי חדש לגמריי יעלה לדעתי באזור ה30K.. שזה עלות שיפוץ וצבע (כמו שצריך) אצל בעל מקצוע.. תעשה את השיקולים שלך.
כיוון נוסף ששווה לך לבדוק - לקנות רק בודי משומש של סופה,ב3K-5K במצב יחסית טוב, ולעבוד עליו בזמן שלך. כשיהיה מוכן תוך שנתיים/ שלוש/ חמש.. תרכיב. בינתיים הרכב במצב נסיעה.. הטסט זה פחות בעיה.
איפה יש דבר כזה בודי חדש לסופה?....
בתע''ר כבר אין.
יש משומשים מפירוק. חלודים ברמה כזו או אחרת שיתרונם הוא באמת באפשרות לשפץ אותם ''על השולחן'' ואחר כך להלביש על שילדה קיימת.
תגובה: סופה במשבר אמצע החיים- בודי חדש או הרפתקת שיפוץ
תגובה: סופה במשבר אמצע החיים- בודי חדש או הרפתקת שיפוץ
צודק, גם בודי חדש של YJ דורש התאמות.
תגובה: סופה במשבר אמצע החיים- בודי חדש או הרפתקת שיפוץ
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
hitoy
זה ל-CJ8 סקרמבלר. לא לסופה.
השילדה שונה. דורש המון התאמות.
בודי YJ בכלל דורש חיתוך והארכה....
תגובה: סופה במשבר אמצע החיים- בודי חדש או הרפתקת שיפוץ
כל סיקס ישראלי הוא CJ8 מקוצרר.. ובודי של סופה מתאים יופי לשלדה של סיקס ישראלי.. זה ריאלי, בעיקר אם זו סופה ארוכה.
תחשוב על מה אתה מקבל - בודי חדש (!!!), בלי אילתורים, בלי תפירות, בלי חורים, בלי חלודה, בלי ניסוי וטעיה ( ולא משנה מה תגידו לי, אם זו פעם ראשונה וגם שניה שאתה משפץ רכב, זה לא יוצא מושלם). הרבה אנשים עושים את השיפוץ על זמנם החופשי, וכביכול הזמן הוא לא פקטור.. אבל בסוף מדובר בשבועות וחודשים שברובם תשייף 5 ס"מ של חומר פחחות. זמן שיכולת לנצל לדברים אחרים.. תחשבו על זה.
שלא נדבר על זה ששיפוצים כאלה לעיתים קרובות נקטעים בדמי ימיהם - נגמר הכסף, אין זמן, סתם עצלנות, ועוד דברים שלא עלינו.. ואז אתה נשאר עם מלא בלאגן במחסן, מלא זמן מבוזבז, ואם הבודי ירד מהרכב המקורי אז גם אנדרטה מושבתת שאתה לא יודע מה לעשות איתה.
עם החומרים והצבעים של היום, בודי חדש יחזיק עשרות שנים בלי שיפוץ. עושים פעם אחת ולתמיד. למי שמתכנן להחזיק את הרכב עד סוף חייו, לדעתי זה שווה.
תגובה: סופה במשבר אמצע החיים- בודי חדש או הרפתקת שיפוץ
יש או לפחות היתה פעם אפשרות לייצר בודי חדש מאלומיניום . למשל אצל רכס.
Sent from my iPhone using Tapatalk
