האם השועלים נותנים את התמורה? מממ.... בוא נגיד שזה שינה את האוטו למשהו אחר לגמרי. הרבה יותר הדוק. מרגיש מאוד מחובר, נעלמו לגמרי הנדנודים הקטנים האלה אחרי כל קפל או באמפ בכביש. הסט אפ שבו בחרתי, 1/2 2 עם מכלים מקדימה ו2 אינצ' מאחורה, מכוונים "קשה" ככל שניתן, נותנים תמורה טובה בכביש. בשטח לעומת זאת, מדובר בשינוי מהותי. ברמה כזאת, שמבחינתי מזכיר לי יכולות גיהוץ בשבילים ברמה המוכרת לי מרכבים המיועדים לזה הרבה יותר ממשאית החלוקה הזאת.. חלק מחיי הרכב הזה ( למעשה על בסיס יומי ) זה נסיעות שבילים. עם הבולמים המקוריים לא ניתן היה לנסוע מעל 30 40 קמ"ש בשבילים די טובים. עכשיו, אני פשוט טס. אין שום בעיה לשייט ב80 90 קמ"ש בלי שום בעיה! הפרונט אוכל הכל בקלות מרגיזה. אחורה זה קצת פחות טוב. הקפיץ מאוד קשה, ומשקל הסרן האחורי מאוד כבד. הבולמים עובדים על מהלך מאוד קצר, ואם ארצה לשפר, אצתרך לעשות משהו עם הקפיצים. לא ממש בא לי, כי אני לא רוצה להפסיד את יגולת ההעמסה של הטנדר. בכל זאת, אני עובד איתו, גורר ומעמיס על בסיס יומי.
חוצמזה? ממש כיף של אוטו. נעים ולא מעייף גם אחרי נסיעות ארוכות. בשטח צריך לזכור שהוא יותר ארוך מגבוה. בסוכות טיילנו בערבה, במסלולים קלאסיים בלי שום בעיה ואו רגשי נחיתות.. מע' הESP ו בקרת המשיכה מדמים למעשה נעילות קדימה אחורה, וזה נותן עבודה מצויינת. כל מעלה נכבש די בזלזול. ממש קשה להוציא פרפורי אחורי. הרכב פשוט מתקדם. מזל שאפשר לנתק בחצץ...