Printable View
שלום
בצעתי חיפוש וקראתי את התכתובת בנושא אולם ברצוני משהו עותר ממוקד. טמפ' המנוע אצלי אינה יציבה אמנם לא מגיעה לאדום (מקסימום עד ה 2/3) אולם הדבר לא נראה לי. לדוגמא בכביש מהיר בצהריים ובערב מיקום המחוג מעט שונה (נמוך יותר בערב כמובן) כאשר המהירות הממוצעת דומה.
כיצד אני בודק את הפאן קלאץ? כיצד ניתן לנעול אותו או שהדבר דורש החלפה? אם זו הבעיה בה המשמעות הכספית בפאן קלאץ חדש? הרכב הוא סמוראי כך שאם בעלי הסיקסים דאגו מאיבוד כח מנוע עבור מאוורר קבוע אני דואג יותר- מה דעתכם?
תודה רבה
עודד
נשמע לי כמו כשל בטרמוסטט
יש לך טרמוסטט ברכב? (ראית אותו בעיניים? כי לי פעם הוא התקלקל אז המכונאי אמר שהחליף ובסוף הסתבר שהוא לא שם בכלל טרמוסטט)
בדקת שהוא תקין?
לדעתי זאת ההתחלה.
לי יש ברכב מאוורר מיכני קבוע והסמוראי שלי שוקל 1200 ק"ג ועדיין נוסע כך שמאוורר קבוע לא יהרוס כ"כ את ה"ביצועים"
איתי
ואני דואג כל בוקר שמנוע הקורולה שלי יתפוצץ בהתנעה, אז מה?ציטוט:
כך שאם בעלי הסיקסים דאגו מאיבוד כח מנוע עבור מאוורר קבוע
הוא כנראה לא יתפוצץ בעשר השנים הקרובות, וזה יותר מעיד על בעיה נפשית שלי מאשר על בעיה מכנית בטויוטה.
בניגוד לכתבה לא אמורה להיות בעיית קירור בסמוראי.
תעשה חיפוש היה שירשור על בדיקת פאן קלאצ. אם צריך תחליף.אצלי לא עובר את האמצע בנסיעה איטית בשטח-אוגוסט בערבה.