הגבהה, מיגון והחלפת צמיגים לסובארו פורסטר טורבו 2007

שלום,
אחרי קריאה באינספור פורומים, החלטתי לשדרג את הפורסטר האהוב שלי ליכולות שטח. אני יודע שהוא לעולם לא יהיה פאג׳רו, אבל אני כן רוצה את החופש להיכנס לשלג ובוץ ברמת הגולן :)
אין לי ניסיון שטח בכלל, את הסובארו ירשתי ובכלל בלי כוונה מצאתי את עצמי עם רכב טורבו... אבל עכשיו, כשהוא כמעט בן 14 כבר, ואני חייב להחליף את בולמי הזעזועים, אני צריך לקבל החלטה אם כבר להסב אותו לשטח או לא. החלטתי (בכפוף לדיון כאן) שאני רוצה לבחון את האפשרות הזו לעומק.
קודם כל בעניין המיגונים - אני מבין שיש בנמצא מה שצריך השאלה מה באמת צריך?
בעניין ההגבהה - האם למישהו יש ניסיון מוצלח עם החלפת קפיצים ובולמים? או שיש דרך אחרת יותר מומלצת עלות כספית חשובה כמובן אבל לא קריטית.
ושאלה אחרונה ואולי הכי חשובה מבחינתי, הצמיגים - הצלחתי להניח את ידי על תוכנת אוטודאטה (גרסה 3.45) ורשומה שם בין היתר מידה מאד חריגה...205/70 R 15 95H האם זה נשמע סביר?
מצ״ב כאן הנתונים המלאים מהתוכנה.קובץ מצורף 132857

205/70R15 זו מידה של ג'ימני דור קודם. רק עם קוד מהירות אחר מין הסתם....
יש כמה דגמי צמיגי AT (הטוב והחזק שבהם לדעתי - גודייר AT-S) ואם אתה במצב רוח קרבי יש צמיג שטח מלא אחד - מקסיס טרפדור 8060.

שוב - שים לב לקוד המהירות. צמיגי שטח מלא וכנראה שגם רוב ה-AT הקשוחים, בוודאות לא מתאימים למהירויות שהפורסטר-טורבו 2.5 הזה מסוגל לפתח (מעל 200 קמ"ש). יבדקו את זה בטסט.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

205/70R15 זו מידה של ג'ימני דור קודם. רק עם קוד מהירות אחר מין הסתם....
יש כמה דגמי צמיגי AT (הטוב והחזק שבהם לדעתי - גודייר AT-S) ואם אתה במצב רוח קרבי יש צמיג שטח מלא אחד - מקסיס טרפדור 8060.

שוב - שים לב לקוד המהירות. צמיגי שטח מלא וכנראה שגם רוב ה-AT הקשוחים, בוודאות לא מתאימים למהירויות שהפורסטר-טורבו 2.5 הזה מסוגל לפתח (מעל 200 קמ"ש). יבדקו את זה בטסט.

---

תודה!
אולי במקרה תדע - האם קודם מתקינים את הצמיגים ואז ניגשים לשנות רישום ברישיון רכב או שאפשר קודם לבצע שינוי רישום ואז להתקין את הצמיגים החדשים? כמו כן, האם המידה החדשה נרשמת בנוסף למידה הנוכחית או במקום?

מרכיבים צמיגים חדשים במידה מותרת ואז ניגשים למכון טסטים לבצע את השינוי.
הרישיון יכיל רק את המידה הנוכחית.
חשוב רק שתהיה בטוח שזו מידה מותרת.




נשלח מהנייד

אני ממליץ שתבדוק קודם אם ג'אנט של סובארו בקוטר 15 אכן עולה על הרכב הזה. יש מצב שבדגם XT טורבו הבלמים שונים מפורסטר רגיל (גדולים יותר).

המפרט באוטודאטה מציין את המידה הזו לדגם שלי בדיוק, איך זה יכול לא להתאים?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

אני ממליץ שתבדוק קודם אם ג'אנט של סובארו בקוטר 15 אכן עולה על הרכב הזה. יש מצב שבדגם XT טורבו הבלמים שונים מפורסטר רגיל (גדולים יותר).

---

אכן רוב ג׳אנטי ה-15 לא יתאימו לקאליפרים של הטורבו, למעט כאלה שהונדסו סביב ראלי יש כמה חברות שמייצרות כמו Speedline TeamDynamics
היו לי Method 15 מאוד טובים לדעתי אפשר ליבא אך יקר המשלוח.
יש פתרון כלכלי יותר גאנטי אאודי 15״ שאפשר להתאים (טבעת להפרש קדח של נאבה ואומי גלגל) יש כמה שרשורים שאני יכול להפנות אליהם

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי izigwalker

אכן רוב ג׳אנטי ה-15 לא יתאימו לקאליפרים של הטורבו, למעט כאלה שהונדסו סביב ראלי יש כמה חברות שמייצרות כמו Speedline TeamDynamics
היו לי Method 15 מאוד טובים לדעתי אפשר ליבא אך יקר המשלוח.
יש פתרון כלכלי יותר גאנטי אאודי 15״ שאפשר להתאים (טבעת להפרש קדח של נאבה ואומי גלגל) יש כמה שרשורים שאני יכול להפנות אליהם

---

בשמחה! אגב, המצב הזה נכון גם לגבי ה-16?

https://www.offroadsubarus.com/threads/guide-to-15-audi-rims-that-fit-over-subaru-4-pot-brake.4411/

הקישור הזה מרכז את רוב המידע הנדרש, ייתכן וצריך להירשם לאתר כדי לצפות בו,
אני אצרף פה גם תמונה של איך החישוק נראה כי חלק מהתמונות בשרשור הם לינקים שפגו

https://totalparts.eu/picture/seik/000000413642-4.jpg

בקצרה:
מדובר באוודי A3 מתחילת שנות ה-2000,
מרחק ברגים זהה לפורסטר שלך 5X100 האופס הוא קטן יותר +38 (פורסטר +48) מה שמוציא את הגלגל החוצה ב-10 מ"מ לכל צד,
קוטר קדח של האוודי 57.1 מ"מ של סובארו 56.1 צריך מתאם שירכז את הגלגל על הנאבה,
אחרון צריך אומי גלגל M12x1.25 שהם לא קונים אלא Ball Seat,
https://www.townfairtire.com/webimag...seat_types.jpg

קישור לאיך זה נראה על פורסטר (להנמיך רמקולים לפני כניסה)

עריכה: שכחתי ששאלת על ה-16
כיוון שה-WRX, GT, והפורסטר טורבו הגיעו מהיצרן עם "16 יש הרבה חישוקים מקוריים של סובארו שמתיאים לקאליפר של טרבו,
עדיף למצוא של פורסטר טורבו (בארץ עד 05 הגיעו עם 16") כי אז האופסט מתאים, לעומת של WRX או GT הוא +53 וזה מכניס את הגלגל פנימה ב-5 מ"מ לכל צד נראה פחות טוב ומשפיע קצת על התנהגות כביש

השאלה אם זה שווה את הכאב ראש לעבור לחישוק 15 כאשר יש צמיגי יוקהמה 50/50 גם ל-16...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Forester

השאלה אם זה שווה את הכאב ראש לעבור לחישוק 15 כאשר יש צמיגי יוקהמה 50/50 גם ל-16...

---

אני חושב שעניתי לעצמי... אחרי ההגבהה ערכנו גיחה קצרה בסופ״ש לאיזור בקעת צין - אחרי חצי שעה בשטח ומעברים יפים של הפורסטר, צמיגי הכביש היו בעוכרינו - הדופן של הצמיג הקדמי שמאלי נצבטה ונקרעה... נאלצנו לחפש צמיג חדש באמצע הנגב בשישי בצהריים. מזל שיש בדואים :)
אבל היה כיף!
קובץ מצורף 133158

כל חישוק 16 של פורסטר יתאים לך
מניסיון רב עם הדגם (אמנם אטמוספרי) הגבהה, צמיגים טובים ומיגון מרחיבים מאוד את היכולות של הרכב הזהhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3fca812448.jpg

Sent from my Redmi Note 9S using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי elephant man

כל חישוק 16 של פורסטר יתאים לך
מניסיון רב עם הדגם (אמנם אטמוספרי) הגבהה, צמיגים טובים ומיגון מרחיבים מאוד את היכולות של הרכב הזהhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...3fca812448.jpg

Sent from my Redmi Note 9S using Tapatalk

---

אילו צמיגים אנחנו רואים כאן?

טוב, אז אחרי הרבה לבטים והתיעצויות עם חברים יקרים (כאן בפורום ובכלל), החלטתי לנסות את מזלי עם היוקוהמה G015 במידות החוקיות לרכב - 215/60/16
אני מודע לסיכון שבפרופיל הלא אידאלי הזה ככל שזה נוגע לדופן הצמיג בשטח. כל פתרון אחר שהוא גם חוקי היה גורר אותי להוצאה כפולה או משולשת, ולכן העדפתי לקנות 5 צמיגים במידה הזו ולצאת לשטח עם ספייר שני מהצמיגי כביש שנשארו אצלי (במידה 215/55/17).
מקווה לעדכן בהמשך לגבי תוצאות ההחלטה בשטח...
ככה זה נראה:

קובץ מצורף 133242

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Forester

אילו צמיגים אנחנו רואים כאן?

---

Yokohama geolander at-s

Sent from my Redmi Note 9S using Tapatalk