אני במקומך מעדיף רנגלר על פני ליברטי בלי לחשוב אפילו חצי פעם. ברור מאליו. אם אתה יכול להרשות לעצמך - לא סתם רנגלר עולה הרבה יותר פר שנתון.
Printable View
אני במקומך מעדיף רנגלר על פני ליברטי בלי לחשוב אפילו חצי פעם. ברור מאליו. אם אתה יכול להרשות לעצמך - לא סתם רנגלר עולה הרבה יותר פר שנתון.
תודה
אז זה שאני רואה ביד 2 רנגלר 2007 ב120 ל130 זה לא ריאלי .
זה סתם סוחר או לא רציני
אני מסכים שאני בגלל שיש יותר מידע על SUV אני די נמשך לשם , גם לא מצאתי מוסך שיעזור לבדוק וכו
נראה ,
אולי אלך להסתכל עליהם ואנסה למצוא מישהו שיבדוק אותם
לא מפריע לי לנסוע איתו את הנסיעות המעטות ביום יום בשביל לטייל איתו
Sent from my iPhone using Tapatalk
יש אנשים שלנהוג על ג׳יפ ביום יום בכביש עושה להם טוב. כמוני. כמו נדב .. כמו לא מעט. יש אנשים שמעדיפים את הג׳יפ בחניה רוב הזמן.
תנסה תתנסה תעשה סיבוב .. תבין מי אתה ואיזה סוג אתה.
יש הבדל בין ליברטי לרקסטון בכל מובן אפשרי. המשותף לשניהם הוא רק שיש להם 4@4.
האחד גדולל מגושם. רועש. השני עדין. קטן. נמוך. שקט. למשל ...
Sent from my iPhone using Tapatalk
תודה
אני יודע שלנסוע על אוטו גבוה ועוד 4x4 עושה לי טוב.
אם לא היה לי רכב ליסינג .... הייתי על ג'יפ .
הסמוראי נפטר לפני שהספקתי ממש להנות והחיים החלו וכו.
נסעתי מיומי הראשון על טנדר עבודה של טויוטה .
עכשיו יש אופציה לקנות או החלום(רנגלר) או לקנות מחושב יותר .
דווקא שמעתי על ליברטי דברים טובים .
הבנתי שהרבה גם אומרים לך על בטוח תקנה יפני וכו , אבל מסקירה עוד יותר קשה למצוא לא שחוט במיוחד שאין לי ממש כבר חברים שמטיילים כמו לפני שנכנסתי להייטק .
איפה מוצאים בפורום מוסך שאחרי הבדיקה יהיה אובייקטי שלהוציא 120 או 130 על רנגלר
זה בסדר .
שוב זה רכב שבעיקרו לחזור לשטח להצטרף לקבוצה קיימת או למצוא מישהו שרוצה לטייל בתדירות שמתאימה לי ולו ....
במיוחד שכבר הרבה שנים לא נסעתי בשטח אז עד שאמצא והכל יסתדר זה יהיה רכב שני שאכנס איתו בהדרגה .
תודה בכל מקרה , לא נעים לי שהתלבשתי על פוסט של מישהו אחר בכל מקרה.
מאוד מעריך שעניתם בכל מקרה .
Sent from my iPhone using Tapatalk
עד כה ממליץ אחד 1:0 לטובת הרקסטון
המלצות מנומקות נוספות?
מזכיר את השאלה:
אני רוצה להחליף את הרכב שלי ולקנות גיפ.
עד היום לא היה לי גיפ (נהגתי בטיולים ובצבא וכו') והצרכים שלי הם:
1. רכב יחיד במשפחה בשלב זה
2. תקציב 120-150 אלף ש"ח
3. נסיעות בשוטף של כ 30 אלף ק"מ בממוצע
4. תכנון להיכנס כניסה הדרגתית לטיולי שטח כדי ללמוד יותר טוב לנהוג בשטח ואת הרכב שאקנה
כרגע אני מתלבט בין שני רכבים באותו תקציב בערך.
- רקסטון 2015 40 אלף ק"מ (ללא כל שיפורים) עם עוד שנה אחריות ונראה במצב מעולה
- פאג'רו דאקאר דיזל 2011 180 אלף ק"מ עם מיגונים ווו גרירה במצב לא רע חיצוני ובסדר פנימי
טיפים והמלצות? :-)
תודה,
שי.[/QUOTE]
אותה התלבטות, שחוזרת מידי מס' חודשים.
התייעצי בעבר מספר פעמים עם אנשים שמבינים ומכירים רנגלר אם לקנות רנגלר או לא (מבינים באמת, לא בעיני עצמם).
אצלי מדובר היה או ברנגלר לטיולים וליום יום או לסופה לטיולים ורכב קטן ליומיום.
הסיבות לפסילת הרנגלר:
- אי אפשר להתקין מע' גז (אין מקום מתחת למרכב למיכל, ואת תא המטען אני צריך).
- ספסל אחורי לא נוח, זקוף מידי (אם כי יש ספיסרים שנותנים לו זווית).
- הגג השחור מקרין חום לתוך הרכב, לא נעים בקיץ...
אז אני נוסע ביומיום על אלפא, מטייל עם סופה ועדיין מפנטז על רנגלר...
סתם תרוצים, האמת אתה כנראה רק מחכה (למה?)
מיכל גז נתן להכניס בבגז הוא מספיק גדול, ניתן להתקין מדף ( גיפ - יש קיט אפטר מרקט) ואז יש לך עוד שטח איחסון, לגג יש בידוד ( שוב קיט אפטר מרקט) לכיסאות האחוריים יש ספייסרים ( שוב קיט....), רנגלר זה הרכב עם הכי הרבה אפשריות משחק ובניה- לגו למבוגרים, כמו שנאמר - גיפ לא קונים - בונים!.
ובנימה פילוספית, חלומות נועדו להגשמה, כולנו פסיק קטן בחיים, נצלו אותם שיגרמו לכם אושר, ועם יש שם גם רנגלר (ואפילו השם ישמור רקסטון) אז לכו על זה.
Sent from my ONEPLUS A3010 using Tapatalk
פות"ש יקר ..
אדם שלא נהג על ג'יפ לא יודע מה טוב ומה לא טוב לו ...
גם אנחנו לא יודעים מה טוב או לא טוב לו ...
לך תעשה סיבוב על קרסטון ועל רנגלר ועל ליברטי .. ותראה מה עושה לך נעים בתוסיק.
אני רציני.
ל 30 K ק"מ בשנה אתה כניראה רוצה דיזל.
אם זה אוטו יום יומי .. אתה בטח רוצה אמינות.
אם זה למשפחה אתה כניראה רוצה מקום.
אם יש לך חבורה שמטיילת אתה רוצה אוטו שמתאים לרמה הכללית של החבורה.
איזה רכבים יש להם ? ..
ובנימה פילוספית, חלומות נועדו להגשמה, כולנו פסיק קטן בחיים, נצלו אותם שיגרמו לכם אושר, ועם יש שם גם רנגלר (ואפילו השם ישמור רקסטון) אז לכו על זה.
עם זה אני מסכים, ובגדול!