מנסיון העבר הציריות שיש ברוק אוטו שונות בקוטר של הפעמון הפנימי ומוט הציריה יש שוני בשיניים שנכנסות לפעמונים.
בפעם הבאה שתיהיה בעיה לא תמצא בארץ חלקים מתאימים.
Printable View
מנסיון העבר הציריות שיש ברוק אוטו שונות בקוטר של הפעמון הפנימי ומוט הציריה יש שוני בשיניים שנכנסות לפעמונים.
בפעם הבאה שתיהיה בעיה לא תמצא בארץ חלקים מתאימים.
יש ברוק אוטו, יותר מסוג אחד, האם אתה אומר את זה על הדגם הספציפי הזה, או כללי?
ע"פ, לפי הנתונים זה תואם.
יתרה מזאת, יש להם, את המוצר המשלים, שזה רק הפעמון החיצוני, והם טוענים שהוא תואם לציריה מקורית.
אבל,
שהתחילו לי התיקתוקים, התקנתי לוקרים (למקרה שתהיה בעיה בשטח, שאני אוכל לחזור הביתה בשלום).
עכשיו שהחלפתי סטים שלמים, ובידיעה, שהציריות לא זזות בנסיעת כביש (רק בשטח), אני מצפה שהציריות יחזיקו הרבה שנים!
גם אם אני מחמיר, עם ציריה תחזיק 10,000 ק"מ, זה יותר מחמש שנים.
אם זה לא מספיק, חצי ציריה חיצוני (פעמון חיצוני) מאותו יצרן, עולה 42$ (פחות מ 150 שח), ונמצא כבר בדרך.
לא זוכר את הדגם
זה היה לפני הרבה שנים.
אורן,
נגיד ואתה צודק (ואין תאימות), מה הברירות?
גם אצלי מדי פעם חוזר תיקתוק חזק כשמשולב LOW ובעלייה, פעם בשנה פותח גומיה מנקה ומגרז מחדש, התיקתוק מפסיק - כבר 4 שנים זה קורה ככה. גם אצלי פעמונים חיצוניים סיניים.
אני לא מתכוון להחליף רק חלק מהבושינגים של הסרן, למרות מה שנדב כותב ;)
- - - Updated - - -
האוטו אצלך לא נוסע בכלל? אני הספקתי לעבור איתו כבר 100K ק"מ..
צודק, האמת גם אני לא זוכר.. :(
פיקשש את הנקודה, יש לי לוקרים.
לגבי שרידות ואורך חיים של ציריות, השאלה זה לא כמה ק"מ עושה המנוע או הגיר, השאלה כמה הציריות בכלל מסתובבות (לפני שאני אומר, מסתובבות תחת עומס).
ביום יום אני עם לוקרים פתוחים (וכמובן 4X4 מנותק) - הציריה פשוט לא זזה.
שאני יורד לשטח, אני נועל לוקרים (אבל עדיין לא משלב 4X4), הציריות מסתובבותף ללא עומס.
שיש מכשול (או כל סיבה אחרת) אני נועל 4X4.
תוסיף את אופי השימוש שלך (אשתך לפי נדב :-) )
כמה ק"מ הציריה בכלל תסתובב?
כמה ק"מ הציריה באמת תעבוד?
המפתח לכל הרעיון - לוקרים.
לא יודע..אף פעם לא ראיתי צורך בלוקרים, אני מבין את הרעיון אבל הציריות חזקות ואין לי איזה בלאי מיוחד.
איזה ציריות יש לך (אורגינלי? סיני? תאילנדי?)?
כמה זמן \ ק"מ הן מחזיקות?