6 קבצים מצורפים
פרויקט T1 - Sparco תום בריל
שלום
בשעה טובה אני שמח להציג את פרויקט רכב הראלי T1 של תום בריל וספארקו ישראל.
על הפרק תכנון מכאני שלם לשלדת הרכב ולמתלים, וכן התאמת מכלולים שונים למערכת.
בקצרה בקנקן:
מנוע BMW 3L DISEL
גיר סיקונסיאלי ZF בעל 6 הילוכים
דיפרנציאלים מוגבלי החלקה BMW מקוררי שמן
שלדת צנרת clubman500
בולמי 250 ORAM corsa
גלגלי אלומינים 16" COMPOMOTIVE
מיכל דלק צורני ATL
מערכת בלימה APracing
לא אשכח להודות לנמרוד מלר ועידו לוריה על ליווי התיכנון בחמשת החודשים האחרונים.
בינתיים מספר תמונות מהמודל.
קובץ מצורף 78130קובץ מצורף 78131קובץ מצורף 78132קובץ מצורף 78133קובץ מצורף 78134קובץ מצורף 78135
בתודה מראש
עמית
תגובה: פרויקט T1 - sparco תום ברייל
18 קבצים מצורפים
Re: תגובה: פרויקט T1 - sparco תום ברייל
קצת על השלדה...
במשך כחודשיים של הליך פיתוח מזורז, נבחנו תמונות וסרטונים רבים של רכבי T1 במטרה ליישם את התצורות הרלונטיות עבור הפרויקט.
מלבד מידול ממוחשב גס של רכבת הכוח, נבנה מוק-אפ מינימלי של אזור המנוע כדי לחוש בעיניים את הדברים.
קובץ מצורף 78177
אחרי פרק אנליזות לא קצר (שגם עליו אשמח לספר), הוקפא המודל ונפרסו כלל הצינורות והפחים לייצור.
קובץ מצורף 78178
מבני הפחים עשוים פלדה פשוטה st-37 ומשמשים כג'יגים ועזרי מיקום לצנרת, ואילו כלל הבראקטים נחתכו מפחי 5מ"מ Creusabro 4800 מהולל בפורום.
קובץ מצורף 78179
הצנרת נחתכה גם כן על פי מודל ודרשה יחסית מעט התאמות לבניית המסבך (ללא השינויים שבהמשך).
הג'יג לשלדה תוכנן למינימלסיטי ביותר, כך שריצפת הרכב משמשת כבסיס מדויק הנבנה על גבי שולחן מפולס, עליו צומחים מבנים המקבעים את האיזורי המתלים הדורשים דיוק רב, ויתר המסבך ה"צומח מאילו".
קובץ מצורף 78180קובץ מצורף 78182קובץ מצורף 78185קובץ מצורף 78181קובץ מצורף 78184קובץ מצורף 78183קובץ מצורף 78186
לאחר תפירת איזורי מפתח ב-TIG, הוכנס רכבת הכוח לצורך וידוא התאמה, דבר שהעלה מיד את הבעיתיות שבגובה חזית הרכב.
כבכול פרויקט פיתוח, בוצעה התאמה בזמן היצור להנמכת אף הרכב, דבר המשפר משמעותית את מרחק תחילת שדה הראיה לכ-4 מטרים מחזית הרכב.
קובץ מצורף 78188קובץ מצורף 78190קובץ מצורף 78189קובץ מצורף 78187קובץ מצורף 78193
לקח חשוב שכדאי להזכיר הוא נושא הכנת קבצי הצינורות לייצור, הדורש פריסת מודל הצינור למשטח דו מימדי המיצג את הקונטור החיצוני של הצינור.
חוסר תאום עם היצרן גרם לפריסה הפוכה לכלל הצנרת (שרובה המכריע ברכב סימטרית), ודרש הכנה ידנית של צינורות בודדים שאינם סימטריים במבנה.
קובץ מצורף 78192קובץ מצורף 78191
על גבי רולר שנבנה במקום בוצעה תפירה מלאה לכלל הצמתים ותושבות המתלים (בתמונה- מקובעים בספייסרים חרוטים) .
תודה גדולה לעופר בנד ודורון איזיקוביץ' על עבודה מקצועית בכול שלבי הבניה.
קובץ מצורף 78194
תגובה: Re: תגובה: פרויקט T1 - sparco תום ברייל
תגובה: Re: תגובה: פרויקט T1 - sparco תום ברייל
נראה מרשים ביותר !
זה מיכל הדלק מאחורי קיר האש ?
Re: תגובה: Re: תגובה: פרויקט T1 - sparco תום ברייל
תודה מורן, אכן זהו המיכל.
סדר גודל של 200 ליטר.
תגובה: Re: תגובה: Re: תגובה: פרויקט T1 - sparco תום ברייל
עמית תרחיב על נושא המיכל... מיכל צורתי שנבנה על ידי ATL, לתקן FIA, לפי דרישה ושרטוטים שלך, זה משהו שלא היה עדיין ברכב שנבנה בארץ, למיטב ידיעתי.
תגובה: Re: תגובה: Re: תגובה: פרויקט T1 - sparco תום ברייל
בכיף !
האמת שענין אותי איך הוא נכנס לשם ,או יוצא ?
10 קבצים מצורפים
Re: תגובה: Re: תגובה: Re: תגובה: פרויקט T1 - sparco תום ברייל
האמת שהרבה מעבר למה שסיפרתי אני לא יודע...
במסגרת הפרויקט תכננתי ביחד עם תום ואיציק ברייל (שמוזמנים להרחיב) את הנפח החיצוני המוקצה למיכל, ומכאן והלאה טיפל בנושא יובל מלמד.
במסגרת ההיתקשרות עם ATL נבחנו כמה תצורות שונות, בעיקר בהקשר הצורניות של המיכל, כאשר למיטב הבנתי להצעות המחיר מספיקה סקיצה עם מידות כלליות.
ברגע שיגיע המיכל אשמח מאוד לשתף בתמונות ורשמים.
המיכל נכנס לחלקה האחורי של השלדה דרך ה-V בצנרת שמעליו, שעתיד לקבל מחברים פריקים שיוצרו בעיבוד שבבי בארץ (בהתאם לתצורה שאוהבים האמרקאים...)
קובץ מצורף 78216
אותם המחברים ימוקמו גם ב-X שמעל המנוע וגם בפתח הוצאת הגיר בגחון הרכב.
על הדרך נבנה אפ-רייט בודד לבחינת יכולות:
מכלול בית המיסבים והספינדל ("נאבה" או איך שלא תרצו...) הינו של פג'רו קינג, כלקח חיובי מעשרות שנות ניסיון הלקוח עם הרכיב במרוצי ראלי.
את המכלול דופנת קוביית פלדה st-52 שעברה עיבוד שבבי מדויק למידת צואר הבית.
שאר המבנה עשוי פחים מהפלדה המהוללת, בתצורת SELF JIG הפשוטה ביותר עליה הצלחתי לחשוב.
קובץ מצורף 78218קובץ מצורף 78217קובץ מצורף 78219קובץ מצורף 78220קובץ מצורף 78221קובץ מצורף 78222
לכול העוסקים בתכנון כזה או אחר, אמליץ בחום לשתף את בעל המקצוע ביעוד המוצר, להיתיעץ בניסיונו בשיפור התכנון ולהקפיד לספק לו את כלל החלקים הקשורים למוצר.
גם במחברי הצנרת ובודאי בביית הספינדל (שהינם חלקים פשוטים יחסית), מקצועיותו של החרט דור שפט היא המפתח להתאמת החלקים, כבר במכה הראשונה.
דוגמאות מאביזרי הקצה נבחנו להתאמה באפרייט בין המודל הממוחשב למציאות.
קובץ מצורף 78223קובץ מצורף 78225
מסיבה שאינה ברורה לי, גם היצרנים המכובדים ביותר לא תמיד חושפים את הנתונים המאוד רלוונטיים לשימוש במוצרים שלהם.
רק מדידת זוית בפועל איפשרה לבדוק את גודל ה- "HIGH MISALIGNMENT" של סט המיסבים, הכוסות ריתוך והבושינגים.
קובץ מצורף 78224
שבת שלום
תגובה: Re: תגובה: Re: תגובה: Re: תגובה: פרויקט T1 - sparco תום ברייל