נכתב במקור על ידי
hadtomer
קראתי בעיניין רב את התגובות לכאן ולכאן. בדומה לרבים וטובים כאן, גם אני הקפדתי תמיד על רכב מעניין בחניה, על שני גלגלים או על ארבעה, ולעניות דעתי, אם אין לך את הדרייב לשפר, לשדרג, להוכיח, אז יש מצב שאין לך מה לחפש כאן.
ההתחככות עם רשויות החוק של מדינת ישראל היא חלק לחלוטין בלתי נמנע מלהיות בעלים של רכב שאיני יונדאי איוניק- מכיוון שאנחנו חיים במדינה מפגרת לחלוטין. זו לא קללה ויסלחו לי החברים, "מפגרת" זו אמת עגומה על המדינה האהובה שלי. בעוד שבארה"ב קיימת הקפדה על חירויות פרט שמאפשרת לאדם לדחוף מנוע של קמארו בתוך הנובה שלו כל עוד זה נעשה כ-ר-א-ו-י, את ה106 ראלי שלי החזיקו שבוע במשטרה רק כדי שיבוא בוחן, יסתכל ארוכות, לא יעלה על זה שהיא הייתה עם מנוע גדול ב25% מהמקור, ויאמר "האגזוז רועש". כי בינינו בוחן של משרד התחבורה לא יודע להחליף מסנן שמן בקורולה.
בגרמניה ניתן לבנות גולף GTI מארק 1 עם 2 מנועי VR6 כל עוד היא עוברת מעבדה. בישראל אני חייתי כמו עבריין במשך שש שנים כולל להסליק מכוניות בחניונים תת קרקעיים מהפחד שהמשטרה תגיע בלילות. כיום זה כמובן ממשיך עם רכבי שטח. ומה שמדהים זה שרובנו- רוב העוסקים בתחום - רחוקים מאוד מההגדרות שמדינת ישראל מעוניינת להדביק לנו. אני אישית אדם נורמטיבי למדי, בפעם האחרונה שבדקתי יצא שאני אקדמאי שתרם למדינה ומשלם מיסים כמו זונה (סליחה).
לטעון שהג'יפאים בסדר בגלל שאנחנו לא נוסעים 200 קמ"ש ואילו הטיונרים הם חיות, זו טעות חמורה. גם בגלל שישנם ג'יפאים בהמות - וגם בגלל שאתם עבריינים. נטו. גם אם אתם בעיניין של להתרפס ורק לצאת בסדר מול רשויות החוק הקדושות. לאחרונה היתי עד לישיבה במשרד התחבורה (הסריטו לי) וצפיתי בסרטון מיד שלישית שהוצג בה מפייסבוק (גם, מפגרים, אל תעלו לפייסבוק)- של ג'יפאים ישראלים בשטח. לא חיות, לא כמריר, סתם חבר'ה טובים במעלה זרון. אחד מהם נדמה לי הוא רופא. לא בהמה. רופא. ומה נאמר בישיבה? "תראה את המפלצות האלה". את זה אומרים אנשי מקצוע, אנשים שהם מהנדסים, מבינים גדולים ברכב. זה נאמר אגב על פקקטע פראדו שחרג מהשני אינץ' העלובים. רכב שהיתי מעביר טסט תוך ירידות על הנהג והקרקעשע הסטנדרטי שלו. אתם, אנחנו, כולנו עבריינים מבחינת משרד התחבורה והמשטרה. עבריינים מסוכנים- והדין זהה. מוות. חשוב לי לציין שלפני הג'יפ, היתי עם כסף ביד ועם סובארו פורסטר טורבו 2007 מדהים עם קילומטראז' נמוך. התכנית כללה גיר ידני 6 מהירויות שירד מאימפרזה, סט מתלים וצ'יפ ועוד קצת. 260 כוח סוס על רכב כביש שטח משפחתי - ואז אמרתי "רגע, אני צריך שיעצרו אותי כל יומיים?". תכלס, אני כיום מצטער על שלא קניתי סובארו - כי זה לא משנה כבר. יש לך רכב מעניין? מדינת ישראל רוצה שתתכופף ותכין וזלין.
כל העיסוק ב"איך תיסע על מפלצת של 4000 כוח סוס בין משפחתיות" הוא מטופש. איך תיסע על רכב גבוה כמו מגדל בבל בין משפחתיות? (וגם 3 אינץ' זה גבוה כמו מגדל בבל, זה לא חוקי, גם 51 מילימטר הגבהה זה לא חוקי, ג'יפאים אינם מורמים מעל יתר העבריינים)- זה כמו השכן שלי ששואל אותי "למה יש לך ג'יפ, מה אתה נוסע למדבר בפקק???"- התשובה היא שבזמן שאתה נוסע על קיה פיקנטו, אני נהנה כשאני מתניע את האוטו. מזכיר לי את החכמים שעוצרים ליד פורשה ברמזור ואומרים "רואה? שנינו עומדים בפקק". ובכן, נכון, אבל ההוא בפורשה מחייך כמו ילד בן עשר שקיבל זקפה ראשונה.
בהבדל הזה מדינת ישראל איומה. אני יוצא את גבולות המדינה 15 שנה מעל 10 פעמים כל שנה, ואני פשוט נדהם כיצד בכל מקום שאליו אני מגיע, איסלנד, יפן, ארה"ב, גרמניה, איטליה, נוסעים בכבישים אנשים שמחים במכוניות משופרות, גאים במה שבני ובחופש האישי שלהם וביכולותיהם ההנדסיות. זה גנטי ותורשתי - אתה תגיד לאיסלנדי לא לבנות רכב עם צמיגי בלון כשהוא צריך להגיע לסופר בשלג??? אתה תגיד לאיטלקי לא לשפר אבארט כשסבא שלו עשה את זה גם? אתה תגיד לגרמני שהגולף שלו לא יכולה לנסוע 280 באוטובאן? ובישראל? תחת. גדלנו על צנע וחרא. אנשים שטוב להם הם אזרחים טובים - ואתם חיים במדינה שחשוב לה שתסתמו את הפה, לא שיהיה לכם טוב. הכל פה הולך קשה. בישראל לעומת זאת, בניגוד לאיסלנד, גרמניה, ארה"ב, מדובר במקור לירידה לחייהם של אנשים ויציאה מנקודת הנחה שיש כאן עידוד של "התנהגות עבריינית", זאת בניגוד לקטע של לאפשר למשל לגל של אמל"ח במגזר הערבי שגורם לחברים שלי בטייבה לישון בלילה עם חלונות סגורים מחשש שיכנס להם כדור הביתה - בזה המדינה פחות מטפלת כי לך תתעסק - גם כשהאלימות כבר נשפכת למרכז הארץ. אבל אימפרזה שנבנתה בהשקעה של מאה אלף שקל על כל בורג, זה סכנת נפשות.
הטיעונים על זה שיש רכבים ספורטיביים שבעצם "אינם משופרים כראוי" זו הצטדקות מטופשת. כי העיסוק שלנו הוא בהתיחסות רשויות החוק. יש לי חדשות בשבילכם - אותי פעם הורידו מהכביש על "חורים בברקס" - או כפי שבני תרבות קוראים להם "דיסקים מחורצים ומחוררים של ברמבו שיכולים לעצור רכבת". זה לא שבוחן משטרתי יבדוק האם תוספת 30% הספק נתמכת על ידי שדרוג שלמים בולמים - הבוחן בא להוריד את מה שאינו סטנדרטי. זה הכל. לכן בגרמניה יש מעבדה ואילו בישראל יש חרא בלבן. ואגב, אני אישית משתמש בדיסקים ורפידות מוגדלים וקאליפרים שונים, אבל האם כל בעל רכב שטח בקבוצה המכובדת הזו ששינה אי אלו רכיבים טרח לשדרג את מערכת הבלימה?
