-
השבתת היילקס
לצערי הרב היום עברתי תאונה לא נעימהעם ההיילקס , גברת נחמדה שלא נתנה זכות קדימה נכנסה בי בצד ושיפדה אותי על עמוד תאורת רחוב , הרכב ניזוק מהמכה בצד שמאל דלתות וקצת בקורת בודי תחתונה. וקיבל פצצה חזיתית מהעמוד תאורה שנכנס ממש בין קורת האורך הימינית ובין הכנף הימינית כלומר חזית ימין. הלך מדחס מזגן, הלך ראדיאטור, מעבה מזגן, גריל קדמי, פנסים, טמבון, כל מוטות ההגה, מכסה מנוע, כנף קדמית, קופסאת פיוזים, מצבר, ועוד שאר ירקות .
לענין : הרכב עומד לפני השבת נשמתו למשרד הרישוי השבתה, אבל עם קצת לחץ פיזי מתון אני יכול לקבל תיקון .
בנוסף נותנים לי אפשרות במידה והרכב יושבת לקנות את השרידים ב10 אחוז ממחירון שזה אומר חמשת אלפים ש"ח.
הרכב שנת 95 נעילה אחורית מקורית , מוסב לטורבו .(הסבה מוצלחת ) צמיגים MTR31.10.5.15 ווזהו מבחינת תוספות ושיפורים.
מתלבט קשות מה לעשות , הלב אומר לתקן את הגמל ולהישאר איתו , ההגיון והצד הפיננסי אומר להשבית ולקחת את מחיר המחירון ולקנות את השרידים .
ברור לי שיהיה קשה למצוא גמל חדש , אבל אם אמצא אז יש לי מצבור של חלקים במחיר משתלם , גם אם לא אמצא גמל חדש אז אני מאמין שאוכל למכור אותו לחלקים ולקבל הרבה יותר ממחיר הקניה של השרידים 5000 ש"ח .
אנא יעצו לי ותנו חוות דעתכם.
ומי ששומע על גמל עד 97 למכירה שיצעק לי את זה לאוזן.
תודה ,שחר
-
למכור לחלקים. רק הסרנים שלך שווים כמעט את מה שמציעים לך. עוד יש לך בנוסף מנוע, גיר, טרנספר, דרייבשאפטים, כיסאות, ג'אנטים... 5K זה לא כסף לגרוטאה כזו. אני הייתי שומר אצלי ומוכר בחלקים.(כן, בטח, ישר הייתי זורק ת'סרנים מתחת לסמוראי שלי)
במידה וזו אכן ההחלטה, אני אשמח לקבל הצעת מחיר על הסרנים שלך בפרטי. תודה!
-
מצטער לשמוע,
אני הייתי הולך על חלקים,לפי התאור שנתת הרכב ספג יפה וגם אם תתקן לא בטוח שהוא יחזור למה שהיה ובטח יכאיב בכיס בעתיד אם תנסה למכור אותו.
כמו שכתבו לך,
רק הסרן האחורי לבד שווה בשוק 3K-4K תלוי כמה לחוצים עליו, כל שאר החלקים השמישים ביחד שווים הרבה מעל ל5K של קניית הפגר.
קח אותו, פרק מה שניתן, כולל מנוע אם תמצא רכב טוב בלי מנוע טורבו ואפילו תתקדם לנעילה קידמית חשמלית מהסרן שנשאר.
-
לקנות את השרידים, להשכיב בחצר (למכור חלקים או להשאיר כספייר) ולחפש רכב אחר.
לא נוסעים ברכב אחרי תאונה קשה!!!
...My Two Cents
אביגדור
-
לא למהר להשבית את הרכב !!
לשמור על רשיונות הרכב .
לא למסור את רשיונות הרכב לחברת הביטוח \ שמאי הרכב
בדרך כלל בעל הרכב \ שמאי " משביתים" את הרכב מהר מהר ...
למעשה אתה עשוי למצוא את עצמך ללא הרכב והרכב לא יושבת .
מדחס \ כנף \ פנס \ זה כסף קטן .
דלתות גם נחשב לכסף קטן .
שילדה \ קורות שילדה מחייב בדיקה מקצועית
לעקם קורות שילדה של הילקס ?!
תאונה בעלות תיקון של כ 25000 שח זה מה שחברת הביטוח מנסה לחסוך לעצמה .
תיקון הילקס בחלקים משומשים \ תחליפים \ חדשים \ בסדר גודל כזה זה בהחלט אפשרי .
כדאי שיהיה ברשותך תמונות בכל מצב כולל של מקום התאונה .
****
איציק
-
איציק
אם מדברים על השילדה אז מן הסתם גם סף הדלת בזוקה קשות....
יכול להיות שאפשר ללכת על הגבול של total lost ביטוחי ללא השבתה במשרד הרישוי
-
איציק ,
אתה היחיד שאמר את מה שהלב שלי רצה לשמוע :D :D :D
כל שאר החברים אמרו את הדבר המתבקש הגיונית , השבתה , רכישת שרידים , וקניית חדש .
אבל כולם קצת מתעלמים מהבעיה למצוא רכב כזה במצב סביר וזו אחת הבעיות.
אני לא מבין למה חברת הביטוח לא תרצה לתקן רכב ב25000 ש"ח ותעדיף לתת לי 50000 ואת האפשרות לקנות שרידים ב5000 ש"ח , כלומר אני מקבל מהם 45000 ש"ח , בחשבון שלי הם מוציאים 20000 ש"ח יותר מבמקרה של השבתה .
או שאני מפספס פה משהו!!!
שלחתי לך ה"פ .
שחר
-
אל תתקן את הרכב, אם כל האהבה שלך אליו,זה לא יהיה אותו הרכב והבעיות לא יפסיקו לשגע אותך.
יש לא מעט רכבים כאלו בשוק למכירה ואני בטוח שתמצא אחד שיתאים לך, מה גם שאם אתה קונה את הרכב מהביטוח את יכול מיד להעביר את המנוע המוגדש שלך לרכב החדש.
כמו אלון גם אני מוכן לקנות ממך את הסרנים במידה ותרצה.
-
לדעתי ומנסיוני " הקטן " .!
כך לעצמך כמה ימים צלם את הרכב מכל כיוון ממליץ לבצע פרוק ראשוני של מעטפת הרכב
כך שניתן לראות בדיוק את עומק הנזק .
את הפרוק יש לבצע מתוך כוונה שניתן יהיה להרכיב ולא לשבור את כל הסביבה .
זה לא רכב חדש ולא יהיה חדש !
לקחת את הכסף זה קל מאד
להפרד מרכב זה קשה .
לחשוב כלכלית ומעשית זה יותר קשה .
אחרי שיהיה לך את כל הנתונים יהיה לך יותר קל להחליט .
למוסך שצריך לתקן את הרכב יש חשיבות עליונה וההחלטה חייבת להתקבל בהתיעצות איתו .
********
אתה בטוח שאתה יכול לקנות את שרידי הרכב ??
יש לך מקום איפה לאחסן את שרידי הרכב ?
לא סתם איזה פינה במגרש פרוץ . כדי שניתן יהיה לנצל את שרידי הרכב נדרש מקום מוגן .
יש לך אפשרות כלכלית לבצע החלפת רכב אכשיו ( זה לא יגמר ב 50.000 ש"ח )
ואתה לא תקבל מחברת הביטוח 45.000 ש"ח .
בכל מצב אתה לא מקבל מחר כסף .
בכל מצב אתה הולך להתעסק בנושא הזה בשבועות הקרובים .
בכל מצב אתה הולך לספוג נזק כספי .
לכן צריך לחשוב לעומק ולקבל החלטה רק אחרי שיש לך את כל הנתונים .
ולך היום אין נתונים . יש לך רכב לאחר תאונה וסיפורים שונים .... !
*********
אתה חייב לקבל נתוני אמת מהמוסך ( לאחר פרוק ראשוני ) כולל זמינות ועלות חלקים .
אתה חייב להפגש עם סוכן הביטוח ולא לשיחה טלפונית על רגל אחת .
רק אחרי שיש לך את הנתונים האלה אתה חייב להפגש עם שמאי הרכב ( ורצוי במוסך )
כדי שיהיה ברור לכולם ( ובמיוחד לך ) לאיזה כיוון העסק הולך .
תיהיה בטח ששמאי הרכב בודק יותר מאפשרות אחת .
תיהיה בטוח שחברת הביטוח חושבת רק דרך עלות התיקון הסופי !!!!
********
זכור התאונה כבר היתה אכשיו אתה צריך לצמצם נזקים ( בדיוק כמו חברת הביטוח )
ואיפה הרכב השני במשחק ??
זה רגע האמת של סוכן הביטוח ושל המוסך .( בתקווה שיש לך מוסך שעומד יחד איתך ) .
לשמאי יש תפקיד מפתח ותפקיד חשוב אבל הוא לא השחקן היחיד .
*******
יש גם אפשרות לקבל תשלום גלובלי לבצע תיקון כללי במגבלות התקציב להמשיך להשתמש ברכב
עד למועד שאתה תחליט להחליף את הרכב .
אז מכירת הרכב תיהיה במחיר זול נו אז מה ?
******
איציק
-
זה לא בדיוק שהם ישלמו 50 במקום תיקון של 25
50 מחירון
עכשיו אפשר להתחיל להוריד:
קילומטראז
השתתפות עצמית
וכו וכו וכו (יש הרבה כאלו)
אם הרכב נשאר שלך הם חייבים לפצות אותך בירידת ערך? נניח 10%
הביטוח נשאר בתוקף לתקופה הרלוונטית? יכול להיות עוד כמה שקלים (רכב מושבת=הפסדת את כל דמי הפוליסה).
בקיצר יכול להגיע לעוד 10K מבחינתם?
מן הסתם יש עוד פרטים
אין ארוחות חינם.........