Printable View
1. אני אחרי טיול שטח וכל הלמטה של הרכב מלא בבוץ/חול, האם אפשר לנקות הכל עם גרניק מים? מבחינת חלודה/חשמל במכסה מנוע (אולי יגיעו לשם מים בטעות)?
2. חוץ ממים צריך עוד חומרים בכדי לנקות מלמטה אחרי טיול?
3. איך מנקים את מה שמתחת למכסה מנוע?
4.שאני שם 4X4 (גיר ידני) אני מאוד מתקשה להחזיר את ידית ל2X4 אחרי נסיעת שטח, כאילו קיימות רק האופציות של LOW,HIGH וניוטרל, אולי אני עושה משהו לא נכון?
תודה לעוזרים ושבוע טוב!
כשאתה רוצה להחזיר מ4x4 low ל2x4 high מומלץ לבצע קודם נסיעה ברוורס בערך מטר אחורה עם הגה ישר כדי להוריד עומס מעט מהטרנספר לעצור ואז להכניס ל2x4 high זה אמור להיכנס חלק. אם עדיין לא נכנס תתחיל בעדינות נסיעה תוך לחץ מתון על הידית טרנספר קדימה ותרגיש עם תחילת הנסיעה שה2x4 משתלב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ori Bareket
לא בדקתי לעומק את העניין ולמה זה קורה אבל אני מעריך פשוט שלפעמים מיקום הגגשים לא יוצא בדיוק תואם אחד לשני בעצירה ולכן אתה לא מצליח לשלב
Sent from my m3 note using Tapatalk
לגבי שטיפת גחון, מנוע ומכלולים נוספים -
בניגוד לרצון לנהוג ברכב נקי למשעי, ברוב הפעמים אתה עלול לגרום נזק ולכן נסה לצמצמם את מקרי השטיפה ואת האזורים הנשטפים למינימום.
לאחר נסיעה בוץ עמוק - כדאי לשטוף עם צינור גינה (לא מומלץ, או לפחות בזהירות רבה עם גרניק או שטיפה בלחץ גבוה) את גומיות הציריה ואזור דיסקיות הבלימה. לאחר נסיעה בחול / דיונות - לא הייתי חושב על שטיפה.
לא הייתי נסה לשטוף מתחת למכסה המנוע.
אם תחפש בפורום תמצא הרבה שאלות ותשובות דומות לגבי שטיפת המרכב, שטיפה לאחר נסיעה בבוץ וכו'.
לגבי השיחרור ל2×4...תשתדל לבצע על משטח מישורי.
לגבי השטיפה,
אם הרכב חדש אצלך אני דווקא כן אמליץ לעשות שטיפה ראשונית רצינית .. יישור קו שיקל עלייך לזהות ולעקוב אחרי נזילות..
גם שטיפת תא מנוע אפשרית, בזהירות.
אני בדכ מדומם מנוע, עוטף בשקית את המפלג והקויל...
משתמש בחומר שטיפת מנוע יעודי ב30שח מהחנות המועדפת... ולאחר מכן מסיר עם צינור גינה או גרניק בזהירות... לא להתעכב באיזור של חיבורי חשמל..
נותן להכל להתייבש איזה חצי שעה בשמש ומניע.
אחרי בוץ, שטיפה ייסודית עם גרניק מתחת למרכב...
אני אישית גם שוטף אחרי חול ים... מחשש מהמלח.
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
סרטון למופרעים בלבד:
https://www.youtube.com/watch?v=PRSoRkM8GcM
אני עם אורי. אחרי טיולים אני שוטף עם גרניק את תחתית המרכב והמכלולים. הדבר היותר חשוב הוא לפתוח כל מיני נקודות ניקוז שיש בקורות השלדה ובמרכב עצמו. כשהחורים האלה נסתמים מים נתקעים בתוך השלדה והמרכב ומאיצים את החלודות.
אבק מטריד הרבה פחות מבוץ.
דוגמה לפתחי ניקוז שחשוב לתחזק:
קובץ מצורף 116536קובץ מצורף 116537
בתא המנוע צריך להיזהר. פעם הייתי שוטף הרבה ובאיזשהו שלב התחילו בעיות חשמל - אז לא מומלץ ובטח שלא עם צינור. אפשר להעיף אבק עם מברשת או לחץ אויר. לא ממליץ להתקרב לתא מנוע עם צינור מבלי לכסות ולאטום מחברי חשמל ואת החלק העליון של המנוע.
תודה רבה לכל העונים למדתי המון!