הוא בין היחידים ששום דבר שם לא יפתיע אותם.....
אסף.
Printable View
הוא בין היחידים ששום דבר שם לא יפתיע אותם.....
אסף.
דורון,
מסכים ולא מסכים.
מסכים- כי זה נכון. רכב כביש שמשופר לשטח.
לא מסכים - כי פן השטח בפורסטר הוא ממש לא שולי או "שיווקי". יש שם יכולת אמתית.
סך השיפורים שהכנסתי לפורסטר לא חורג ממה שהרבה אחרים עושים לרכבים שלהם (הגבהה 2" , מיגון, צמיגים ועוד כמה פיצ'פקס פנימיים). הנעילה הזאת פשוט משלימה את מה שחסר לו. אבל בדיוק.
ובתור נהג פורסטרים ותיק (מעל 5 שנים, וזה הפורסטר השני שלי) אני יכול לומר לך בוודאות כי הפגיעה ביכולת הכביש כמעט ולא מורגשת.
אתה יותר ממוזמן לבוא ולחוש בעצמך.
ולגבי ההכחשה, היא לא קיימת.
אני יודע שיהיה רכב שטח "אמיתי" אחרי הפורסטר. קודם צריך לסיים לבנות את הגראז', סליחה, את הבית.
וכן. רוצה רכב מלכותי. ומכיר אותם היטב. בעברי, הייתי מנהל טכני אצלם...
כאן בדיוק אנחנו חלוקים.
נכון, אתה כבר יודע שאנחנו לא מסכימים. אבל לטובת השאר.
מה שחסר לרכב הזה, אבל בדיוק, זה הילוך כוח אמיתי.
זה לא שעם הילוך כוח הוא היה נמר. אבל זה בהחלט היה עושה הבדל גדול.
הנעילה, לעניות דעתי, רק תגרום לך לרסק את האוטו יותר עקב מהירות נסיעה גבוהה מדי על מכשולים.
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
הילוך כוח יש בגרסה הידנית.
וגם HILL HOLD.
ולעניות דעתי, הוא לא חסר באוטומט.
לא מכיר אישית את הילוך הכוח בידני, אבל ממה שאומרים הוא לא יותר מסמלי.
לגבי חסרונו (או לא) באוטומט, ימים יגידו...
מתי הנעילה על האוטו?
מעלה צינור בקנה, להזכירך... [emoji6]
Sent from my POCOPHONE F1 using Tapatalk
נכון. הוא לא כמו ברכבים אחרים.
מיועד יותר לגרירה.
הבעיה הגדולה של הפורסטר, כמו שראית במגוון רחב של הזדמנויות, היא הצורך בשימור מהירות מינימלית כי אין בקרת משיכה/נעילה שתמנע את בריחת הכוח לגלגל באוויר.
הנעילה, פותרת בעיה זו (כמובן, שתפתח אחרות).
אבל, כמו שגדולים וטובים ממני אמרו- ג'יפ (או כל רכב שטח לצורך העניין) בונים, לא קונים.
סרטון התקנה מפורט.
לא נראה משהו מסובך שלא בוצע בעבר כאן.
https://youtu.be/Fvbg4iWMZ0Y
אם קונים אחד כזה אצל מי כדאי להתקין?
וכאן, סרטון השוואה במגוון דגמי סובארו של לפני ואחרי ההתקנה.
https://youtu.be/OpFLXMjYHOw