תגובה: יישור קו לפראדו 99
תתחדש!
לגבי הגגון - תן תמונות של הגגון ושל הגג. דגם שלך יש מרזבים שאפשר להתפס עליהם, או שיש קשתות אורך מקוריות?
תגובה: יישור קו לפראדו 99
יקירי,
"כתום" - זו אפשרות טובה. לא צריך פרס, לסגור היטב את הברגים עם לוקטייט.
לגבי הגגון, על האוטו יש מרזבים לאורך.
הייתי מתאים לו לפחות 6 או 8 (עדיף) תושבות מתאימות שיתחברו בריתוך לצד הגגון (בגובה קרוב ככל שניתן לגג) ומונחות על המרזב + פחית חיזוק - בצד האוטו.
אולי אעלה תמונות בהמשך.
תגובה: יישור קו לפראדו 99
אם הבוקסות הנוכחיות, הפגומות, הן מקוריות או בתצורה מקורית (שרוול ברזל חיצוני ופנימי עם גומי מגופר בינהם) אז הדרך הנכונה לחלוץ אותן זה בעזרת מכבש הידראולי.
ללא מכבש, תזדקק לפיתרונות יצירתיים כגון שריפה באש, משור חרב,דרמל, אזמל וכדומה.
בוקסות פוליאוריטן משופרות (של כתום למשל) לא זקוקות למכבש בהכנסה או בהוצאה.
בברכה,טושי
2 קבצים מצורפים
תגובה: יישור קו לפראדו 99
לחיבור למרזב יש תושבות מצוינות לסמיטיבילט, אני השתמשתי לפני כמה שנים בכאלו מדגם HDS:
קובץ מצורף 129187
https://www.amazon.com/Smittybilt-HD...9832618&sr=8-1
(המחירים היום באמזון פסיכיים אם יש משלוח בכלל, בוא נניח שהקורונה תעבור בקרוב והמצב יחזור להיות נורמלי)
אפשר לאלתר באין ספור דרכים על אותם עקרונות, וכל סדנת ג'יפים או מסגר רציני יוכלו להציע לך אפשרויות.
2 קבצים מצורפים
תגובה: יישור קו לפראדו 99
תודה
בעקבות ההצעות שעלו , דיברתי עם חבר מסגר , הוא יכין לי מתאמים כמו בתמונות של נמרוד
קובץ מצורף 129193קובץ מצורף 129194
תגובה: יישור קו לפראדו 99
תודה<br>בעקבות ההצעות שעלו , דיברתי עם חבר מסגר , הוא יכין לי מתאמים כמו בתמונות של נמרוד<br><img src="http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=129193&s tc=1" attachmentid="129193" alt="" id="vbattach_129193" class="previewthumb"><img src="http://www.jeepolog.com/forums/attachment.php?attachmentid=129194&s tc=1" attachmentid="129194" alt="" id="vbattach_129194" class="previewthumb">
תגובה: יישור קו לפראדו 99
במסגרת היישור קו נבדקו/הוחלפו תפוחי המתלה מקדימה?
זה הדבר הראשון שהייתי מיישר בו קו ברכב הזה.
ורק לתפוח מקורי.
תגובה: יישור קו לפראדו 99
balljoint הוחלפו למקוריים בינואר 2019, הרכב נסע מאז מעט יותר מ10 K
בכל מקרה נעשה בדיקה.
בגיזרה אחרת ומדאיגה - במסגרת הימים החמים הרכב הראה עלייה בטמפ עבודה בעליות קשות וממושכות בכביש. המחוג עולה ממתחת לחצי ל3/4
המזגן מתנתק ואני מתבאס...
על פניו אין סימנים לראש מנוע. כל הנוזלים תקינים ולא מעורבבים, אין אבדן של נוזל קירור (אדום). עשיתי שטיפה חיצונית לראדיאטור, החלפתי פקק, מתחתי רצועות, ויסקו מאוורר נראה תקין...
כרגע עוד לא נמצאה הבעיה.
בשיחה עם בעל הרכב, הוא טען (בכנות להרגשתי) שהרכב לא היה מתחמם. כמוכן שוחחתי עם המכונאי שתחזק וטיפל ברכב, גם הוא טען אותו הדבר.
פרט מעניין שעלה מהשיחה עם הבעלים הקודמים הוא שהרכב עמד כ 4 חודשים מאז שנרכש רכב אחר (קורונה וכו' שלא קידמה את מכירתו)
אז כרגע הכיוון הוא שטיפת מערכת הקירור - ראדיאטור, טרמוסטט להחליף, מקווה שלא משאבת מים
רונן
תגובה: יישור קו לפראדו 99
אם לא הוחלף עדיין הרדיאטור, והוא מקורי בן 20.. אז מזג האויר הקיצוני בשבוע החולף מאותת לך.
גם אם הרדיאטור בן 10.
תגיד תודה שזה רק 3/4 גובה, ראיתי הרבה רכבים עם מכסה מנוע פתוח בצד הכביש השבוע.
גם רדיאטור איכותי מתבלה גם בשימוש בנוזל מקורי/איכותי.
זה בא לידי ביטוי בהולכת חום פחות טובה שבמצב קיצוני כמו השבוע לא מפנה חום מספיק טוב.
אצלי, ברכב אחר, רדיאטור מקורי עם נוזל קירור מקורי של טויוטה, אחרי 10~שנים התחילה תופעה כזו, הרדיאטור נשלח לניקוי ונמצא שיש הצרות משקעים ברדיאטור, לא חסום אבל לא זורם כמו שצריך.
הניקוי החזיר דברים לקדמותם.
וזה יכול להיות גם רק הפקק שבלוי ולא שומר על לחץ מתאים במערכת, גם בזה נתקלתי.
יש תנועת נוזל למיכל עיבוי בלי איבוד החוצה.
וכמובן תרמוסטט.