תודה דורון
הראדיאטור יחסית חדש. הוחלף במרץ 2018. לפני כ30 K
רונן
Printable View
תודה דורון
הראדיאטור יחסית חדש. הוחלף במרץ 2018. לפני כ30 K
רונן
מנסיוני המועט עם פראדו, נתקלתי במספר מנועי 1KZ שסביב 300 אלף קמ פיתחו סדק בראש ללא שום סיבה ידועה.
לא בהכרח שזה המצב אצלך, אבל כדאי שתהיה מודע.
הטרמוסטט נמצא במקום לא נח לגישה, תהיה ערוך לעבודה מעצבנת.
ביום חם מאד ובעליה ארוכה מאד גם המזגן וגם הגיר מעמיסים מאד על מערכת הקירור.
מאוורר חשמלי גיבור בחזית יכול לעזר.
הפרדת קולר הגיר מהרדיאטור, גם.
בברכה,טושי
אני רוצה להדגיש מה שדורון כתב - שרב ישראלי מציב דרישות פינוי חום קיצוניות. השנים לא מיטיביות עם אף מערכת קירור, גם לא עם טויוטה. 8 שנים זה אורך מירבי של מערכת קירור, 20 שנה זה כבר הסוף של מחזור חיים שני של מערכת הקירור.
הייתי מוודא שאין סדק בראש מנוע, נזילה סמויה מפקק מים או מקור נקודתי אחר לאיבוד נוזלים. כמובן שאם מגלה, מתקן מה שצריך. ואחרי זה מחליף הכל ובלי קומבינות, למקורי או שווה ערך למקורי. רדיאטור, משאבה, תרמוסטט, כל הצינורות. זה הכי טוב שאפשר לעשות כי את המעברים שבתוך המנוע אי אפשר לנקות מעבר לשטיפה. להדגיש - גם אם אין בעייה ברורה והרדיאטור לכאורה תקין, לא נוזל, ו"לא סתום" לפי הגדרה של רדיאטוריסט - הוא כן סתום, בהגדרה, ביחס למקורי חדש, ויכולת פינוי החום שלו נמוכה ממה שצריך בתנאי קיצון.
בפעם האחרונה שהיה לי רכב בן 20 (צ'רוקי) זה מה שעשיתי. הכל הוחלף. בפעם האחרונה שהיה לי רכב בן 8 (טויוטה) ברגע שרמז קל ביותר הרים את הראש (בצורה של מזגן מתנתק בתנאי קיצון עוד לפני שהמחוג זז) - החלפתי לרדיאטור חדש מקורי + משאבת מים חדשה. לא זול אבל זו הדרך להנות מרכב טיולים.
אם תיסע עם מד חום דיגיטלי תראה שמה שמראה לך "המכני" שבלוח שעונים מטעה אותך והטמפ' כן עולה, היא עולה אבל לא משפיעה עדיין על זה שבלוח שעונים בגלל טווח טמפ' עבודה של נוזל הקירור שיכול לעמוד בחום של סביבות ה 120 מעלות ולא לרתוח, אבל הטמפ' האלה לא בריאות לחלקי מתכת ואלומיניום וככה מתפתחים סדקים עם הזמן, זאת אחת הסיבות שיצרנים לא שמים לך מד דיגיטלי בלוח, ויש כאלה שאין להם בכלל מד חום אלא רק נורה אדומה שכשהיא כבר נדלקה תגיד ביי ביי למנוע....
יקירי המלומד
לא שמעתי על ריקול ולא מכיר אף פראדו שהוחלף לו ראש בחברה על חשבון הבית.
אולי זה היה בתחילת שנות האלפיים כשהפראדו היה חדש ובאחריות היבואן.
בטח לא היו אז מכוניות שהגיעו ל300 אלף קמ.
בעשור האחרון החלפתי מספר מנועים ו/ או ראשים לפראדו ישן.
כולם סדק בראש סביב 300 אלף קמ.
אולי צירוף מקרים ואולי כשל סדרתי.
לך דע.
לך בכל מקרה, אין מה לדאוג, הפראדו שלך יגיע ל 300 אלף רק כשיהפוך לאספנות, בסוף העשור הנוכחי...
בברכה,טושי
זה לא הפוך, זה בדיוק מה שרשמתי, כדי לא להלחיץ אנשים עם מכוון שעולה ויורד שמו נורה...
לא לא לא, בדיוק הפוך! אתם תמיד אומרים אותו דבר ותמיד בטוחים שאתם אומרים הפוך, ואז מתהפכים, הכל בשביל הויכוח. ואני יודע שעכשיו דורון יגיד לי שבדיוק הפוך [emoji23]
לא לא לא, לא הפוך, אנחנו לא מתווכחים, אנחנו מתדיינים.. 🤣🤣