אני אמור לבדוק מחר בלייזר ורציתי את דעתכם לגביי מה לבדוק והאם יש למישהו המלצה היכן באזור תחנת רכבת ת"א מרכז
Printable View
אני אמור לבדוק מחר בלייזר ורציתי את דעתכם לגביי מה לבדוק והאם יש למישהו המלצה היכן באזור תחנת רכבת ת"א מרכז
זה לא רציני לדעתי לבקש עזרה מהיום למחר מכיוון ורכב שקונים בצורה שכזו, סביר שיאכזב הוא את הנהג, מה גם שכנראה ואתה משלם עליו יותר ממה שצריך.
לענייננו,
בליזר דיזל 85, אמור להיות עם מנוע 6.2 ולא 6.5 האם זה המצב ?
תן פירוט מלא של הרכב מבחינת מכלולים ונראה עד כמה הוא נשאר "מקורי" (שזה לאו דווקא טוב או רע).
כמו כן יש לקחת בחשבון ששנתון 85 מביא אותך מהר מאד לשני טסטים בשנה. זה שווה הרבה כסף, וצר לי אם זה חוזר אלי ואלינו בבומרנג...רכב שנת 85 לא יכול לעלות הרבה. גם אם הוא דיזל וגם אם זה ג'יפ CJ7.
כללית, במידה והמנוע טופל כראוי, הוא אמין. נקודה.
חלקי חילוף יש למכביר, ובזול.
מה עוד ?
הבלייזר דיזל לשעבר צבאי מנוע הוחלף למנוע כנראה של אחד הואנים V8 6500 גיר 4 הילוכים .מבחינת המבנה העליון פח במצב ריקבון מתקדם אבל לא גרוע כמו שראיתי במקומות אחרים פנים הרכב נראה במצב סביר פרט לגשרים מעל הדלתות צמיגים 31\10.5 קפיצים נראים טיפנ מוגבהים ממה שריאיתי (קדמיים מאוזנים אחוריים מעוגלים) שלדה נראית נקיה ללא חלודה לא נראית צבועה מנוע נשמע סביר טיפה מעשן לא משהו רציני. לפי בעלים מטופל כל 5000 ק"מ (ספק רב פילטר אוויר סתום לגמרי) מזגן נראה תקין עם חוסר גז הבעיה היחידה הנראית לעין היא שלא הצלחתי לשלב 4X4 LOW מצתי הלהט נותקו מהאוטומט ומקומם הותקן כפתור לחיצה בערך 10 שניות מה שמוזר הוא שגם כשהאוטו חם צריך ללחוץ על הכפתור ל10 שניות וכך מניע מצוין .נוסע במצב די טוב ומעביר הילוכים גם כן אריק אשמח לחוות דעת נוספת תודה !!!
הדבר היחיד שאתה צריך לבדוק הוא
שיש לך הרבה כסף זמין בחשבון הבנק
*****
איציק
יש לא מעט שירשורים שעסקו בנושא ,כדאי לך לעשות חיפוש ,בגדול אתה תגלה כמעט בוודאות מס' סדקים בשלדה ,בעיקר באזור תיבת ההגה ,ואולי ליד בולם אחורי ימני, ואולי עוד
קצת חופש של המיסבים בנאבות (חופש בגלגלים בניעור כמו בטסט)
הקפיצים אמורים להיות כמו שראית זה בסדר ככה זה,גם הכפתור של המחממים עדיף על האוטו' ששורף לך 8 מחממים בעלות של 800 ש"ח
איך לבדוק? כך אותו לנסיעה בחולות במאמץ , תשלב ,תשחרר תראה שהכל עובד תקין ,
סע איתו על 90 תרגיש אותו , וכל שאר הבדיקות הרגילות חופשים ,וכל הקטנות, וקח אותו למישהו שמכיר את הרכב הזה מוסכניק או חבר שיתן לך דעה נוספת, אם תרצה אתה מוזמן לקפוץ איתו אלי
בעיקרון זה מפלצת עם היתרונות והחסרונות , מגושם אבל בעל יכולת ,ואפשרויות לשיפורים,
הצעה שלי לך על רכב כזה רק אם אתה בעל רצון ויכולת לטפל בו בעצמך (וזה פשוט) אחרת באמת חבל על הכיס שלך
יש המון חלקי חילוף זמינים ובזול,
מסכים עם איציק, כל כלי 4X4 הוא צרכן $ רציני.
נכון שיש חלפים זמינים ובזול, אבל תצטרך להתייעץ עם אריה פאהאן, הוא יודע הכל
החשוב מכל, אם תוכל לעשות טיפולים לבד - קרי יש לך את הידע והזמן אזי תרוויח
הכלים הללו הם הנאה בנהיגה, לא כל כך בגלל הנוחות, אלא בגלל שהם גדולים ואתה מרגיש עבדאי על הכביש - זו גם הסכנה:
צריך להיזהר מאוד מבלימות חירום, שלי משייט, וגם לוקח לזה זמן לבלום בגלל המשקל.
לשמור מרחק,
לוודא שיש לך שדה ראייה טוב ולא חסום בחלונות כהים (במיוחד האחרוי),
להחליף את הזכוכית במראה הימנית בזכוכית פנורמית קצת (כ090 ש:ח) אצל הרקולס בסלמה קרוב לשד' י רושלים ביפו, אחרת יש לך שטחים מתים שממש מפחיד לעבור לנתיב ימני
אתה צריך קצת יותר חלפים רזרווה בטיולים מכיוון שאיש לא יכול לעזור לך אלא אם אתה מצטרף לחבורה שלנו בעלי בלייזרים
הצמיגים שלך הםלא משהו, בדוק אם הם ברישיון
רצוי שתקנה נעילות דיפרנציאל, אני קניתי בזול קדמי ואחורי lck right לא נסעתי הרבה, אבל הבדל עצום, דברים שלא חלמתי עליהם בעבר אני עושה בקלות.
וודא שהחלונות נעים כבלכה?
נזילות מתיבת הגה?
נזילות בכלל (מחזירי שמן בסרנים- אם הגלגלים רטובים), מהביצה הקדמית והאחורית, מנוע, תיבת הילוכים, טרנספר.
בדוק שהדרייבשפט לא חופשי
בדוק שה-lockers הסרן הקדמי מתפקדים כהלכה.
לסיכום, אם את קונה, אתה מוזמן להצטרף לחבורה שלנו. :lol:
מישהו כאן יכול לתת הערכת מחיר בערך על סמך מה שכתבתי לפי מחירי השוק ?
ERAN NO 1 כתב : " הבעיה היחידה הנראית לעין היא שלא הצלחתי לשלב 4X4 LOW ".
ערן , ברצינות , אני לא צוחק ...העברת לניוטרל ? זה קורה גם למנוסים מאד
שברגע של לחץ שוכחים ,במיוחד כאשר אתה על רכב "חדש".
שחר.
נ.ב: אישית , אני מאד אוהב את הרכבים האלו .
תבדוק טוב את ההסטוריה של הרכב.
85 דיזל לשעבר בצבא?? בודדים, אם בכלל, נמכרו מהצבא... הCUCV הצבאי הוא עם מנוע 6.2.
עוד סימן לזיהוי CUCV של צה"ל הוא המזגן על הגג (ולא מזגן מקורי).
למה אני כותב את זה? כי אני חושב שמישהו מנסה לערבב אותך, והרכב היה בנזין שעשה הסבה לדיזל (לא שיש בזה משהו רע. לפי דעתי זה אחד הדברים הכי טובים שאפשר לעשות לבלייזר, אבל... ) צריך לדעת לעשות כזו הסבה, ואם מישהו מנסה לערבב אותך, אולי הוא מנסה להסתיר משהו, ואולי אני סתם חושד בכשרים.
אסף.
..ועוד משהו- בבלייזרים של צה"ל- השלדה מחוזקת לכל ארכה. זה לא מונע שברים בשלדה, אבל זו עוד דרך טובה לזהות את מקור הרכב.
אסף.