לא יודע אם לביא התכוון להציג כאן את אופציית הקאמרי או את אופציית הקנייה מקארקוסט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי לביא
לגבי האחרונה: הרכב האחרון שקניתי הוזמן מהם. סיוט. לא הייתי חוזר על זה איתם, וכחתול שנכווה כנראה גם לא עם שאר חברות התיווך.
Printable View
לא יודע אם לביא התכוון להציג כאן את אופציית הקאמרי או את אופציית הקנייה מקארקוסט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי לביא
לגבי האחרונה: הרכב האחרון שקניתי הוזמן מהם. סיוט. לא הייתי חוזר על זה איתם, וכחתול שנכווה כנראה גם לא עם שאר חברות התיווך.
גם יבואן מקביל נחשב לחברת תיווך?
אצל היבואן המקביל יש קורולה סדאן ברמת גימור דומה לרמת הגימור לימיטד (הבכירה) של היבואן הרשמי.
היבואן המקביל הוא אוטומקס.
אני לא יודע מהי ההתנהלות שלהם, אבל אם הם מייבאים בעצמם רכבים הם בוודאי לא חברת תיווך.
התנאים של אוטומקס נראים מעניינים
קצת מפחיד אותי שיש כלמיני" אותיות קטנות"
הם מוכנים להתחייב בכתב על האחריות יצרן שהרכב מקבל (היות ומדובר ברכישה שבה מעורב ביטוח לאומי).
רוב השבוע הרכב ישמש לבית - עבודה
מראש לציון לנתבג.
ונסיעות קצרות לסידורים בסופי שבוע.
מדי כמה חודשים ניסע לצפון, כמו כן, אוהבים לנסוע ל"על האש" ביער (יכל להמליץ על יער המוסיקה שנמצא ליד מתקן אדם-מקום מסודר עם שולחנות גדולים, מתקן למנגל, שירותים מסודרים ואפילו ישנן אטרקציות לילדים).
לפעמים אוהבים בלי סיבה מיוחד, לנסוע לים לראות את השקיעה.
האם רכישת קיה נירו היברידית תצדיק את עצמה לעומת מאזדה 3 מבחינת חסכון בעלויות דלק?
האם רכב היברידי יקר יותר מבחינת עלויות אחזקה?
ככלל, ההנחה שאני מקבל על רכבים היברידיים, קטנה יותר מאשר על רכב עם מנוע בנזין. (מיסי רכב היברידי כיום נמוכים יותר מאשר מיסי רכב בנזין)
בחודש אוגוסט מיסי הרכבים ההיברידיים צפויים לעלות וקרוב לוודאי שהכדאיות הכלכלית לרכישת רכב היברידי תגדל.
בינתיים עשיתי נסיעות מבחן על קורולה סטיישן ו-סדאן .
בסטיישן הרגשתי נסיעה איכותית יותר משום מה, הרי זה רכב כמעט זהה וההבדל היחיד הוא בנפח תא המטען והצורה (הסטיישן ממש מדליקה לדעתי).
בפועל- הסטיישן מתמודדת קצת יותר טוב עם פסי האטה ועדיפה על הסדאן מבחינת בידוד רעשים.
היות ואין לי כוונה לישון באוטו או להוביל מקררים :) אין ממש הצדקה לרכוש את הסטיישן.
בנוסף , עשיתי נסיעת מבחן על קיה נירו -
היתרון הגדול ביותר הוא המידות של הרכב - הדגם משחזר את הונדה ג'אז ומצליח להיות קטן מבחוץ ומרווח מאוד מבפנים.
החסרונות הגדולים-
כיסא נהג גרוע שגרם לי לכאבי גב בסיום נסיעת המבחן.
זמזום מוזר בזמן האטה , בידוד רעשים ממוצע ותא מטען קטן (אפילו קטן מהקורולה שיש לי כרגע וזה חיסרון משמעותי).
וכן, הייתי שוב פעם בסוכנות מאזדה וגיליתי משהו ממש מוזר-
בשלושת הדגמים -מאזדה 3 סדאו\האצ'בק וה-CX30
כאשר הזזתי את סוכך השמש לכיוון חלון הצד (של דלת הנהג) , קבלתי מכות באזור המצח ואזור הרכה .
כשהעלתי את כיסא הנהג עד הסוף למעלה, לא הרגשתי שאני יושב נמוך .
מה שכן, בנסיעת מבחן על ההאצ'בק הרגשתי צפוף ולא אהבתי את ההרגשה .
מעניין לקרוא חוות דעת על הקיהציטוט:
נכתב במקור על ידי nirs
תודה מראש 👍
הודעה 24:
https://r.tapatalk.com/shareLink/top...ink_source=app
Sent from my SM-G950F using Tapatalk
לאחר נסיעת מבחן באקסיד.
מצד אחד, מושב הנהג חוויה ענקית
רחב, תומך ואפילו נראה יפה.
מצד שני, המתלים קשיחים מדי וכל מעבר על פסי האטה, לא מרגיש נוח.
והגיר אמנם חלק מה אוקטביה מלפני כמה שנים
אך עדיין לא חלק (ולא יהיה חלק כל עוד לא יוסיפו מנוע חשמלי כמו שעשו בנירו).