גיר אוטומט במקום ידני לוואגוניר

נהגתי בוואגוניר עם גיר ידני ,הרכב קצת "קופצני" בהעברת הילוכים.
הגיר משופץ וטוב לכן התחלתי לחשוב שזו התנהגות טיבעית לרכב גדול בן 20 .
מה דעתכם ?
ובכלל :
מה דעתכם על התנהגות של גיר ידני ברכב גדול - FULL SIZE לעומת גיר אוטומטי
נעזוב את העיניין הטכני והכספי בצד

אהלן,
גיר רגיל או אוטומאטי הינו שיקול של נהג...לכל אחד מהם יש יתרונות מסויימים וחסרונות מסויימים. ברמת העיקרון, עבור שטח טכני לדוגמא, גיר אוטומאטי הינו ייתרון עצום (נכון, לא כולם יסכימו עם זה...אבל בגולה, בין אם באיסלנד ובין אם בארצו של הדוד, בתחרויות וכדומה - זה בדר"כ מה שתמצאו...)
מבחינת ההתאמה לוואגוניר, ואני מניח שיש בו את מנוע ה258 (6 צילינדרים) ואת הדנה 20 כטרנספר, יש לקחת בחשבון התאמה של גיר מתאים...ואין לך הרבה אופציות (לפחות לא בארץ).

האופציות הקיימות לדעתי הינם:
- גיר 350 \ 400 \ 700 יחד עם מתאמים שתצטרך לקנות בadvanceadaptors.com
- סוללת הינע מבית GM הכוללת מנוע גיר וטרנספר (מנוע V8 5.7 בדר"כ)

תעדכן.

תודה אריק ,הייתי לפני קניה והתלבטתי לכן היתה השאלה.
הכוונה היתה לנסיעה רגילה האם עדיפה מערכת ידנית או אוטומטית.
כשאתה לוקח בחשבון את כל המערכת ,מנוע קלאטצ וגיר .
האם ברכב בן 20 אחרי צבא מערכת ידנית היא נוחה או שעדיף גיר אוטומטי
לדעתי ההילוכים באוטו כזה הם לא כיף גדול ואני הולך על אוטומט בלי עין הרע
עוד מעט יבואו תמונות ועוד הרבה שאלות
תודה
יודי

אני נוטה לאוטומט...
ואנחנו פתוחים לשאלות מכל הסוגים. בשמחה.

על איזו שנה מדובר?

לי בשירוקי היה גיר עם יחסי העברה מחפירים !!!
תוסיף לזה דנה 20 שגם שם ה LOW לא ממש איטי וקבל רכב שלא זוחל (אפילו עם 4.10 בסרנים)

שווה לבדוק את נתוני הזחילה של מערכת ההינע , אם היא טובה , לא הייתי נוגע ונהנה מגיר
ידני עם כל החסרונות שלו.

אם יחס הזחילה "מהיר" מידי , אזי שווה לעבור לאוטומט.

אני מצאתי TH400 מ CJ7 שה HOUSING שלו מתאים למנוע 242 (כמו 258)
ואליו משודך דנה300

רון.