צריכת שמן במנוע ימי

שלום
שאלה בנוגע למנוע ימי מסוג yanmar 75 hp turbo diesel , מדובר במנוע שמותקן ביאכטות בגודל בינוני.
לאחר שהופעל במשך כ48 שעות ברציפות הוא צרך כ700 CC של שמן מנוע.
המנוע בן 6 שנים וכפי הנראה לא היה בשימוש רב.
בתוך פילטר האויר, סביב הכניסה של צינורית הנשם, ניתן לראות שאריות של שמן מנוע.
בדקתי את הציר של הטורבו ולא ניתן להרגיש חופש בציר.
השאלה שלי היא האם צריכה של 700 CC של שמן מנוע במשך 48 שעות אמורה להיות תקינה?
במידה והיה מדובר במנוע של רכב ניתן להשוות 48 שעות של הפעלת המנוע לנסיעה של כ5000 קילומטר.
האם במנוע דיזל של רכב צריכת שמן ברמה המדוברת נחשבת תקינה? (לדעתי לא...)

אשמח לשמוע את חוות הדעת של חברי הפורום.
תודה
חן

זה לא שווה ערך לנסיעה של 5000 ק"מ אלא של כ2000 ק"מ.
ממוצע המהירות ברוב הרכבים עומד על כ30-40 קמ"ש.
זה שווה ערך לצריכה של כליטר ל3000 ק"מ.
כל יצרני הרכב שאני מכיר מגדירים צריכה כזו כתקינה. הם מדברים על ליטר ל1000-2500 ק"מ כגבול להגדרת מנוע לא תקין.
עדיין, אם נשים את הגדרת היצרנים בצד, זו צריכה די גבוהה.
רוב הרכבים יעברו את התקופה בין טיפול תקופתי למשנהו ללא הוספת שמן.

Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk

בדרך כלל מנוע שלא עבד תקופה משמעותית ישנה אפשרות לצרכה של שמן מוגברת .

עצם זה שיש שאריות שמן שהנשם זורק כנראה החוצה מצביע על מנוע לא כל כך בריא, ככה זה במנוע של רכב, לא יודע לגבי מנוע ימי.

נשמע המון.
למרות שאני לא מכיר מנועי טורבו ימיים אבל הלא מוגדשים לא מתקרבים לצריכה כזו.
בד"כ מטיפול לטיפול.

Sent from my MI MAX using Tapatalk

בדוק אם אין לך שמן במי הקירור המתוקים,
בכל מקרה גם אם המנוע אוכל שמן , זה לא ביג דיל אלא עם כן אתה מתכוון לצאת להפלגת מנוע ארוכה.

אם המנוע מעשן עשן כחול זה עוד סימן לאכילת שמן לא תקינה.

המנוע עובד ? אתה לא גורם למיסוך עשן בכל המרינה ? סע לשלום ושים לב למצב השמן.

אם אין לך שעון לחץ שמן ויש לך רק נורה, התקן שעון, זה חובה.

שלום
האם יש דרך לבדוק את מצב המנוע כאשר הוא מותקן על הסירה?
בדיקה כמו קומפרסיה או נפילת לחץ?