Printable View
משאבת הואקום מייצרת תת לחץ בעוצמה נמוכה ולא מאפשרת החלפת הילוכים בזמן.
זאת האבחנה הראשונית לאחר החלפת גיר
למרות שהחלפתי משאבה ,לא חל שפור בענין הלחץ
נתונים:מדובר בבלייזר עם מנוע6.5 וגיר 400
שאלות:איך בודקים תקינות משאבת ואקום ודרכים להגברתו?
האם גיר{תקין}שבזמן הקנייה סופק עם כבל קיק דאון יכל לתפקד גם עי חיבור למערכת הואקום
במקום הכבל המקורי?
עמוס
עמוס מנסיוני הדל ככה קודם תבדוק את הצינור שאין בו סדקים או קרעים
2. תבדוק לאן מחוברת יחדת הוקום במנוע צריך יציאה בעלת נפח ולא צינור דק
3. קבל קיקדאון יכול להיות מחובר גם ידני בכפתור על ידית ההילוכים
4. במידה וכל זה לא יוצר פתרון לבעיה שלך אז-----
5. תזרוק את המשאבה ותביא אחרת במקומה ורצוי have dute
מה שהוא לא ברור לי בשאלה שלך .
אתה מחליף גיר משנה את הדגם המקורי וזה מחייב אותך לשינוי כל שהוא
בממסרות שבהם שימוש בואקום זה לצורך נתון העומס על המנוע ואז לא מחברים את הצינור למשאבת הואקום אלה יש לחבר לסעפת היניקה ( אחרי השסתומים של משאבת הואקום )
בחלק מהממסרות יש גם כבל וגם חיישן ואקום
כך מה אתה עושה בהתקנה שלך ? מוזר
****
איציק
סתם שאלה אולי קצת מפגרת, אם המשאבה תקינה. ובהנחה שאתה החלפתה גיר לאותו דגם שהיה לך (גיר 400), אולי הגיר שסופק לך אינו תקין?
אני עשיתי לא מיזמן את אותה החלפה בדיוק (מגיר 400 לגיר 400). ולי הייתה משאבת וואקום חדשה והגיר תקין. לא ניתקלתי בשום בעיה שהיא עם העברת ההילוכים בבלייזר.
אני חושב שאם המשאבה תקינה אז אולי כדאי שתיבדוק מה מצב הגיר הזה.
עמית
תודה למגיבים
קצת סדר בענינים
א.החלפתי משאבה ועדיין
ב.הגיר מקבל ואקום לא ישירות מהמשאבה אלא דרך יחידה שנמצאית על -ליד משאבת ההזרקה{דיזל}
ג.משאבת הואקום ממוקמת בחלק האחורי של המנוע.
מקווה שהמידע הנוסף יעזור לכם לכוון אותי
איציק ממה שכתבת לא הבנתי עד הסוף איזה שנוי מתחייב מהעובדה שהגיר הנוכחי הגיע במקור עם כבל ולא עם יחידת ואקום,נסה לפרט יותר
אתה כנראה מנסה להתקין מערכת לא מתאימה לך
או שאתה צריך לבצע מספר שינויים כדי שניתן יהיה להפעיל את הממסרה בצורה מושלמת .
לדעתי כדאי לך לבדוק מול הספק מה נשלח אליך ואיזה שינוי נדרש .
בכל מצב במידה ולגיר יש ואקום וכבל שילוב יורד אתה תיהיה חייב לחבר את שניהם
לא ניראה לי שזה אופציה לפי רצון המתקין ;)
*****
איציק
איציק,אין מקום פיזית גם לכבל וגם ליחידת הואקום כך שזה או זה או הכבל.
הבעיה שהגיר הגיע עם כבל ,שלם אמנם, אבל כזה שלא מגיע לשום מקום שאפשר לחבר אותו.
אני חוזר שוב לשאלה האם גיר שהגיע עם כבל יעבוד בצורה תקינה רק עם כבל?
לא הגיוני בעיני שייצרו שני גירים זהים שאחד יעבוד רק עם כבל ואחד רק עם ואקום מה גם שהכבל או יחידת הואקום מתחברים לגיר בדיוק לאותו מקום ובאותו אופן.
עמוס
אני לא יודע
אתה מספר לי מה שהוא חדש .
שיש גיר שעובד על כבל שילוב יורד או על חישן ואקום ואתה יכול להחליט מה אתה רוצה .
אני לא מכיר כזאת חיה .
*****
היה לך ואקום והיום יש רק כבל . זה אפשרי וזה קיים אתה צריך לדאוג לחיבור הכבל
יתכן ויש לך על מערכת המנופים המקשרת לדוושת הדלק מקום לחיבור הכבל .
היה לך כבל ואתה רוצה להפוך לואקום . זה מחייב שינוי פנימי בממסרה . ( המוח יהיה שונה )
זה שחיצונית זה נראה לך אותו דבר לא אומר שפנימית זה תואם .
*****
איציק
תודה איציק
שמעתי גם דעות הפוכות בענין,אבל אפעל לפי עצתך ואמצא דרך לחבר את הכבל אכשהוא.
אם בעתיד יתברר שטעית........אוכל לחזור לאופצית הואקום
בכל מקרה תודה רבה לך ולחברים האחרים שהתייחסו
עמוס
טוב חברים ,הגיר עובד מצוין וזה בעזרת חיישן הואקום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי עמוס.מ
הסיבה לתקלה היתה כמות בלתי מספקת של תת לחץ,החוסר נוצר כתוצאה מדליפה של צרכן אחר המחובר לאותה משאבה
חיבור הגיר שהגיע במקור עם כבל,לחיישן ואקום לא חייב שום שינוי
שוב תודה לכולם
עמוס