-
CUCV
סתם מחשבה ... לא נראה לי שזה משהו שאני אפילו חושב עליו, לפחות לא עד שאני אמכור את הסופה :) .
אבל, CUCV, מה דעתכם? רק בשביל הדיון ...
http://mil.tzvi.com/5077a.jpg
טנדר פול-סייז
מנוע דיזל 6.2
גיר 400
טרנספר 208?
דנה 60 קדמי, 14 בולט אחורי (נעול).
אני באיזור?
מה צריך יותר מזה? עם צמיגי 37" ... :D
בדיוק כמו הטנדר של אריק, רק דיזל ועם סרנים משודרגים, לא?
מה מונע מהCUCV להפוך לרכב שטח די טוב שעדיין יכול לנוע על הכביש?
המנוע לא הכי אמין שיש ... לפחות לפי השמועות. אני מניח שמנוע 6.5 דיזל יכול להכנס בלי בעיות מיוחדות. או בכלל להסב למנוע בנזין חזק וצמא ...
הגיר, הטרנספר והסרנים הוכיחו את עצמם.
השלדה אמורה להיות עדיפה על שלדת הבלייזר.
חלפים? לא נראה לי שצריכה להיות בעיה.
הבעיה ... חוקיות, הבנתי שלא קיימים CUCV-ים בעלי רישוי כביש חוקי. הבנתי גם שהCUCV הוא בערך אותו הדבר כמו אחד מהטנדרים של GMC, כמה ס"מ יותר, כמה פחות. אף אחד לא ישים לב :wink: . והבנתי שמותר להחליף שלדות של ג'יפים ...
בעיה לא פחות בעייתית ... מאיפה מוצאים כזה רכב ומה מחירו (אולי כדאי כבר לעשות הכל לבד ...).
http://www.62-65-dieselpage.com/readers/kuhn.jpg
דעות? קטילות? הארות? הערות? הדגמים המדוייקים הקיימים? ...
-
אדי, מלבד מקום בקבינה לשלושה נוסעים, לטעמי אין חסרונות בכלל !
אני בין היתר מחפש בנרות סרנים של צעצוע כזה כדי להתאימו אחד לאחד לרכב שלי...
בכלל, הCUCV נחלק לקבוצת רכבים M1009-10-11-12 ועד כמה ויש המון חומר ברשת.
אצלי בין היתר יש את רוב הניירת הצבאית הכוללת חלקים טיפולים וכו'...
שאר הפרטים מלבד אלו שכבר רשמת, המנוע אמין לחלוטין בטיפול נכון ושוטף.
יחסי העברה בסרניס 1:4.56 ודטרויט לוקר בסרן האחורי כבונוס.
תמצא לי מקום עם סרנים של צעצוע כזה...
-
שום חסרונות (חוץ מהגודל, אם זה מפריע לך. ל2 לא מפריע בכלל ליישר את השטח עם השתיימוביל- בזכות הגודל), ותוסיף יתרון ענק- יש מלא חלקים בפירוקים.
אסף.
-
רק תגיד איפה מוצאים
כי זה פרויקט ממש מעניין שרציתי לקחת אבל לא ידעתי איפה להתחיל
בסוף זה נתקע בשלב הרעיון.
אפשר להשיג כאלו???
חגי
-
מישהו אמר לי שקיימים כמה כאלה אצל אונגר ... או שאני מתבלבל עם רכב אחר.
הבלייזרים הצבאיים גם CUCV? מה זה אומר לגבי השלדה שלהם? שונה משל בלייזר אזרחי?
מה הדגם המדוייק שעליו מבוסס הCUCV טנדר?
-
אדי, השילדה בבלייזרים ובטנדרים הארוכים יותר שונה.
הCUCV הינה משפחת רכבים ובתוכה נמצאים הדגמים:
M1008 ו M1008A1 - אחד ורבע טון (TRUCK)
M1009 - בלייזר 3/4 טון
M1010 - אמבולנס 1 ורבע טון
M1028 ו M1028A1 - אחד ורבע טון (shelter carrier)
M1031 - אחד ורבע טון (קבינה בלבד כאשר הארגז אינו קיים והוא מוכן להתאמה לכל מני איבזורים...
-
גם הבלייזרים הצבאיים הם CUCV.
מה זה CUCV?
CUCV - Commercial Utility Cargo Vehicle . כמו הסופה בדיוק, זה אדפטציה של רכב אזרחי, במקרה זה טנדר GM, למפרט צבאי. יש כמה דגמי טנדרים, דגם הפיקוד - הבלייזר, וגם אמבולנס:
http://www2.sfu.ca/casr/cucv-1.jpg
כמו הסופה יש להם סרנים משודרגים, ועוד כהנה וכהנה התאמות HD לפי דרישות הצבא. אבל בבסיס זה טנדר שברולט ישן וטוב.
http://www.steelsoldiers.com/The%20CUCV%20Zone.htm
-
אגב, מי ממיודעינו יודע סטטיסטית להעריך את הימצאותה של הנעילה ב14 בולט בCUCV שהגיעו ארצה בשנת 90-91 כרכבי נאט"ו לשגרירות ארה"ב...נצבעו בצבע כחול כהה במקום צבע המקור שנראה בדיוק כמו בהודעה הראשונה בשרשור זה, לא קבלו לעולם היתר כביש ולא זזו כמעט מטר אלא פשוט שכבו במקום...??
הרי על פניו כל דגמי הCUCV יוצרו במפרט צבאי הנותן בין היתר לרכבי אחד ורבע טון את ה14 בולט הגדול נעול עם 4.56 מאחור ודנה60 קדמי...
-
לפי מה שאני מכיר, רק הבלייזר בא עם נעילה אמיתית- כל השאר עם LSD כל שהוא (הנעילה, לא הסם).
אסף.
-
אסף, יש לי את כל הספרות של דגמי הCUCV...הספרות היא של צבא ארה"ב...
בכל אופן, כל דגמי הטון ורבע M1008,28 ו 31 מגיעים נעולים מאחור עם 4.56
דווקא הבלייזרים מגיעים חלקם עם נעילת GOVLOCK וחלקם עם LSD...
בכל אופן מצאתי סרנים של רכב נאט"ו שהגיע ארצה יחד עם עוד כ4 אחים ושכב שם ללא נוע...
הרכב מוגדר כרכב נאט"ו, מפרט דומה לאלו שאנו מכירים כגון דיזל 6.2, דנה60 קדמי וכו'...
השאלה שלי היא האם נאט"ו הינו שווה ערך לדגם הצבאי ?
הסבירות אומרת שכן...בפועל תמיד ניתן לומר "תפתח ותראה"...
ומציאה זו אינה מציאה...זה בכסף ואני אנסה לעשות עסקת "בארטר" עם בעל המגרש...תמורת אלו ששוכבים לי בארגז.