Printable View
רקסטון 2014, במהלך נסיעה עם חמישה אנשים ונגרר, צינור טורבו התנתק תוך כדי נסיעה
הצינור התנתק דווקא בירידה, ולא בעליה
חיברתי את הצינור עם הבנד, האוטו סחב היטב בעליה ודווקא בסיום העליה במגמת הירידה שוב התנתק הצינור
פרקנו את העגלה והורדתי עומס, חיברתי שוב ונסעתי עד לבית בעדינות רבה
היה מעט שמן בצינור של הטורבו, אבל שנתנו גז ושמתי יד ביציאה לא יצא שמן
מה לדעתכם הסיבה? צינור בלוי? או בעיה בטורבו?
ואיך בכלל אםשר לזהות בעיה בטורבו?
השמן כנראה מגיע מהציר של הטורבו. זה מיסב החלקה וזה דיי נורמלי לאבד משם טיפה אדים של שמן.
לגבי הצינור. אני לא יודע איך זה מחובר שם. אבל אצלי היתה תקלה שהצינור מחובר עם מין קפיץ מתכת שמחזיק אותו במקום. הקפיץ נשבר והצינור השתחרר … בנד גיבור מחזיק אותו שם כבר כמה שנים.
תבדוק אם משהו לא השתנה. הצינור התרכך והתנפח או שן שאמורה להחזיק את הפיה נשחקה / נשברה או מקהו בסגנון.
ותשקול את האופציה של בנד חדש.
Sent from my iPhone using Tapatalk
א.בדיקה ויזואלית של צינור שברחציטוט:
נכתב במקור על ידי agabay
ב.בדיקת לחץ טורבו(פעלה של WASTEGATE) דרך מחשב-מדובר על גדישה של טורבו יותר מדי.....
אחרי א. וב. נגלה מי נגד מי:
ומה לעשות מדויק
מבלי דבורי סרק
גרשון.
תוכל לרגע להסביר איך פתאום באמצע החיים הוויסט גייג׳ לא משחרר לחץ ? או למה ?
מסקרנות …
Sent from my iPhone using Tapatalk
למשל שסתום חשמלי של אספקת ואקום ל-WGTציטוט:
נכתב במקור על ידי גיא
הפסיק לעבוד
מסיבות רבות
חוץ מזה יכול להיות שברכב מורכב VGT ולא WGT=עוד יותר בעייתי בנושא
הניתוק דווקא בירידה היה בבלימת מנוע?
אולי תושבת מנוע עייפה ואז המנוע זז יותר מידי יחסית לאינטרקולר?
אין לי מושג, רק יודע שמאז שיברתי את הצינור התופעה לא חזרה, הרכב מתנהג כרגיל בלי רעידות\פיח או כל תופעה אחרתציטוט:
נכתב במקור על ידי שלומי
אני אקפוץ למוסך בהקדם האפשרי (בדיוק תקוע עם שיפוץ בבית) לבדוק, למרות שיש לי חשש שהמוסך המורשה לא ממש יידע מה לעשות עם התקלה (מקסימום להחליף את תושבת הפלסטיק שעליה ממוקם הצונור והחבק)
היתה לי תופעה דומה ברקסון 2014ציטוט:
נכתב במקור על ידי agabay
מסתבר שהחלק הפלסטי בצד הקדמי ( FRONT) נסדק , הבנד לא הידק כמו שצריך והצינור היה בורח
הללפתי את החלק הפלסתי בחתיכת צינור בקוטר המתאים - הבנד סוגר בצורה טובה ובאה מנוחה ליגע