אולי לאוזן של ארנב...
התפתח פה דיון צד מאוד מעניין סה"כ...
Printable View
אולי לאוזן של ארנב...
התפתח פה דיון צד מאוד מעניין סה"כ...
כמו בבירה. לא מבשלים אותו דבר פעמיים.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
ב-2008 שירתתי בדרום.
מקבל טלפון מהחמ"ל שהיתה תאונה ליד הבסיס.
מקפיץ את החפ"ק עם החובש ועל הדרך גם את מד"א.
התוצאה?
טויוטה הייאייס מעוך לכל אורכו, נהג הרוג, נוסע פצוע אנוש וגמל גוסס.
אז כן.
יש חשיבות רבה למבחן.
ומה שאסף אמר לגבי תג הזיהוי, עזר למצוא את בעליו. לא שזה נתן משהו, כי עד שהשתחררתי שנתיים לאחר מכן הוא עדיין לא עמד לדין.
מאותו יום, הנהגתי נוהל ביחידה של מרדף אחרי הגמלים כל אימת שהם מתקרבים לכבישים בגזרה, תוך הברחה שלהם לעבר המאהלים סביבנו.
אחרי 3 חודשים, לא הייתי צריך להתעסק במרדפים האלה. כנראה שגמל לחוץ מסופה 2 צופרת ונוהמת, עושה "קצת" בלאגן במאהל...
זהו. אפשר להעביר דיווח לשוברים שתיקה.
היכולות הדינאמיות של הרכב בהחלט חשובות אבל מה שהרררררבה יותר חשוב זה כישורי הנהיגה של הנהג במצבי חירום - הקניית הרגלי ויכולות נהיגה נכונים מעולם לא היו חלק מהכשרת נהגים בארץ.
יותר מזה, זה בכלל לא בתודעה של ציבור הנהגים עד כמה חשובים הכישורים והידע מה לעשות עם הרכב במקרי חירום שכוללים לא רק את המוס/גמל/ חמור וכו' אלא גם ירידה לא רצונית לשוליים, החלקה בגלל שמן/ כביש רטוב ועוד...
השתלמות נהיגה מתאימה כל אחד עם רכבו , קצרה בת יום או יומיים ומסובסדת מטעם המדינה יכולה הייתה להציל הרררררבה חיים....
צודק שלמה!
עדיין לדעתי זה מבחן חשוב גם כדי להכיר את מגבלות הרכב באופן כללי.
קחו לדוגמה את הטרופר, בעבר הרחוק היו טענות דומות כלפיו עד כדי כך שהתערבו מספר גורמים שונים(ובדגם מ 99' בכלל שינו אותו עם בודי וסרנים שונים ויותר רחבים), סירטון ישן אבל יש דוגמאות יפות והשוואה לטויוטה פוראנר וניסן פת'פיינדר:
https://youtu.be/vZBh3zxxOqw
לגבי הטרופר זה היה רלוונטי לדגם הקצר שהשיווק שלו הופסק בארהב.
Slowly..