-
מיכל דלק נוסף.
נמאס לי בכל טיול למלא ג'ריקנים, למקם אותם על האוטו ולהתעסק בתידלוקים.
כידוע, יש לי סופה ארוכה ומאחורי הסרן האחורי קיים הרבה מקום (מספיק כדי להכיל מיכל דלק נוסף) הרעיון הוא להוסיף מיכל ולחבר בצינור (כלים שלובים) או עם משאבה חשמלית בין המיכל הנוסף לקיים.
חשבתי להתקין שם את המיכל של הBX שלי אבל גיליתי שהמיכל בסיטרואן משתרע לכל רוחב האוטו כלומר לא יכנס בין שתי קורות השלדה?
איזה מיכל (למעט מיכל של ג'יפ) עלול להתאים לרעיון שלי.
אולי ליש למישהו מיכל פגום/מיותר/מחורר של ג'יפ ??? :roll:
תודה
אייל.
-
מיכל של JC יתאים לך (לזה התכוונת ג'יפ ?? )ץ.
הוא קצת יותר מחצי של סופה (45 ליטר).
-
מיכל של בלייזר במקום המיכל הקיים, אבל תצטרך להוריד קורת רוחב.
-
לא רוצה להחליף את הקיים - רוצה אחד נוסף.
-
איזה טיולים ארוכים אתה עושה בארצנו הענקית, שמיכל 75 ליטר של סופה לא מספיק לך?
בכל מקרה, כדאי לחפש במגזינים ובאתרים אמריקאיים העוסקים בחיפושיות-באחה ובדיון-באגי'ז, החבר'ה שם נוהגים להתקין מיכלי דלק גליליים, שנראה כי יתאימו בול לאותו חלל אחורי פנוי בין קורות השילדה בסופה. אסור לשכוח להתקין מיגון מסיבי אחר כך, משום שזה איזור פגיע למדי שנוטה להתחכך חופשי בסלעים.
-
מיכל נוסף
תראה איך אני משקיע בשבילך.
בירור נוסף, אצל מישהו חביב שמתעסק עם נירוסטה - הוא מוכן לייצר מיכל שכזה לפי מידה, עשוי מנירוסטה, עמיד בלחצים, במכות, באיומים... אבל הוא נוקב במחיר של 700 זוז...
לשיקולך.
-
דרור, תודה על הבירורים...
בעיקרון הסיבה למיכל נוסף היא שבטיולים של יותר מיום לנגב צריך ג'ריקנים נוספים שמציקים לי. סיבה נוספת היא שאצלי במושב אני מתדלק יותר זול משמעותית מכל תחנת דלק אחרת לכן שווה לי לתדלק עוד 40 ליטר במחיר נמוך יותר.
יש סבירות שהמיכל של הרנו 4 שלי יכנס ב"חור" בסוף האוטו, אני אבדוק את זה בסופ"ש הבא.
-
מיכל דלק נוסף
בימים אלה אני מתכנן 2 מיכלי דלק חדשים מיצור עצמי. לא כדאי להתעסק עם מיכל קיים זה עולה יותר וזה המון פשרות של כמות דלק ,פגיעות בשטח , מחיר,וכו'. בדוק את הגודל האופטימלי של המיכל הדרוש לך וגש למפעל סמוך של כיפוף פחים. הזמן מיכל מפח מגולוון 2 מ.מ. והמכופף יתן לך שני חלקים בלבד היוצרים את המיכל. זה יעלה לך 120 שקל. גש למסגר שיעשה ריתוך מעולה יוסיף צינור כניסה עם פקק, וצינורית יציאה סך הכל עוד 150 שקל ויש לך את מה שצריך ולא את מה שיש. צלצל אלי אם תצטרך עזרה נוספת כלשהיא. רכס. 054354505
-
חיים, איך אתה צובע פח מגולוון מבפנים כך שלא תגיע לאורך זמן חלודה אל המנוע?
בכל זאת, מגלוון, מגלוון, אבל באיזור הריתוכים בטוח שתתפתח חלודה.
לא עדיף כבר מנירוסטה?
-
צביעת מיכל דלק
אם שאלת שאלה הגיונית להלן התשובה.אלף אתה צודק באזור הריתוך יש רגישות לחלודה במיוחד מבחוץ עקב הפגיעה בגילוון. לכן יש לצבוע מבחוץ בצבע עשיר אבץ לאחר ניקוי מעולה של הריתוך- למשל צבע זינגה. החשוב יותר זה לכופף את הפח בשני חתים המשלימים יחד קופסא. חת אחד והחשוב יותר יהווה את תחתית המיכל ושתי הדפנות הארוכות .והחת השני יהיה גג המיכל ושתי הדפנות הקטנות . בכך אתה מבטיח שאין כלל ריתוכי אורך בתחתית המיכל והמועדים לחלודה ונזילות ורק יש ריתוכים קצרים ומעטים בצדדים הקטנים.כמו שאתה מבין בשיטה זו כמות הריתוכים היא מינמלית ובמקומות הפחות חשובים. כל הריתוכים צריכים להיות מבחוץ בלבד חוץ ממחיצה פנימית במיכלים מעל 35 ליטר +-. מיכלי דלק לא צובעים מבפנים כי לאחר הריתוך אין יותר גישה השיטה היא כזו: שופכים למיכל חומצה דלילה כלשהיא להמסת שומנים או סבונים מתאימים ,מנערים היטב בכל הכיוונים שופכים,ושוטפים במים. הפעולה מתבצעת עם שני אנשים שהתאמנו מעט. הופכים את המיכל ומיבשים שעה בשמש. כעת לוקחים ממתקן רדיאטורים כרבע קילו או חצי קילו בדיל ,תלוי בגודל המיכל מרתיחים אותו לנוזל באצעות ברנר בתוך מיכל מתכת עבה ועוד כשהמיכל חם מהשמש שופכים לתוכו את הבדיל הנוזלי ומהר ועם כפפות טובות מנערים במהירות לכל הכיוונים לפני שהבדיל יתקשה -דיר-באלק אל תשכח לסגור את המכסה קודם ולאטום זמנית את שאר הפתחים,הבדיל החם עובר את העצמות לצד שני חופשי חופשי.לעזרה נוספת צלצל אלי 054354505. רכס.