לא. גם לא עם בידוד מתכווץ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
וזה לא אומר כלום על האיכות של מי מהם.
ובאמת, בוא לא נהפוך את זה לוויכוח עקר נוסף. אם הנושא חשוב לך, אנא פתח שרשור נפרד לדון בו ...
Printable View
לא. גם לא עם בידוד מתכווץ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
וזה לא אומר כלום על האיכות של מי מהם.
ובאמת, בוא לא נהפוך את זה לוויכוח עקר נוסף. אם הנושא חשוב לך, אנא פתח שרשור נפרד לדון בו ...
התיאוריה אומרת שבדיל נסדק ונפתח ברעידות של הרכב ולכן צריך להשתמש רק בנעלי כבל בלחיצה.
בכל הרכבים שלי השתמשתי בהלחמות והתיאוריה לא הוכיחה את עצמה.
לגבי בידוד, אני משתמש באיזולירבנד ועליו שם בידוד מתכווץ, זה מחזיק יופי.
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
בדיפנדר היה לי משהו כזה:ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב42
קובץ מצורף 121196
למדתי..
אם כי נראה לי פוטנציאל ויברציות.
הצמדה עם אזיקונים וגומיות, בהנתן שמרווחים לאזיקונים היו עוד קודם, נראית לי יותר בריאה לכולם. אם יבוא לשם רדיאטור חדש (טפו-טפו-טפו) כנראה שאאמץ את המתקון הסטנדרטי, כרגע יישאר הסידור הנוכחי, תחת השגחה כמובן.
נדב,
מה שטוב למטוסי הקרב בח"א , בטוח יהיה מצויין לצ'ירוקי.
דהיינו, אביזרי לחיצה, שרוול מתכווץ, שרוול שזור מבד (לא יודע איזה בד), חוט קשירה דביק.
איזולרבנד זה דרעק !
בקשר לעיגון הוונטות.
מזכיר לך טיול אחד שלנו שהחום מהקולר (גיר) בטרופר המיס את האיזיקונים , וונטה שצנחה על המעבה מזגן,
חיווט שנקרע ובמזל לא היה קצר ושריפה .
אתה צריך גומי עמיד בחום (10 ממ' לפחות) בין הוונטה לרדיאטור, להשתמש באזיקונים איכותיים .
עקרונית יש קיטים כאלו למכירה באיביי
אין אצלי קולר גיר, לא אותן טמפרטורות.
ולא מעט הלחמות שלי טסו ב- F-15 ו- F-16 :)
בג׳ימני רוב הצמה המקורית עטופה באיזוילרבנד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
ואתה בטוח שזה לא בעקבות התקנות מקומיות על ידי מכשירי תנועה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי asypeer
Sent from my SM-G900F using Tapatalk
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F253259038150ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
זה הסגנון.
יש בהרבה מכוניות בשנים האחרונות איבטוח של השרשורי בקצה על ידי איזולירבנד. זה זול.
אסף.