שלום לחברי הפורום , ברשותי ג'ימי , פירקתי לו הסרן הקידמי , איתרתר את הבעיה , והחלפתי קורונה פיניון , סיימתי להרכיב , מנסה , לא זז , נינעל . לפי מומחים צריך כיוון יוק . מי יכול לעזור ?
Printable View
שלום לחברי הפורום , ברשותי ג'ימי , פירקתי לו הסרן הקידמי , איתרתר את הבעיה , והחלפתי קורונה פיניון , סיימתי להרכיב , מנסה , לא זז , נינעל . לפי מומחים צריך כיוון יוק . מי יכול לעזור ?
ה-ר-ב-ה עבודה. תתחיל מכאן, תראה אם אתה חושב שאתה בנוי לזה...
אם אתה מוציא את העבודה למוסך, קח בחשבון שרוב המוסכים יחפפו ולא יעבדו לפי הספר, אז מומלץ למצוא את המוסכניק הכי פדנט שכסף יוכל לקנות לך.
בהצלחה-קובי
לו מפחד מעבודה , הג'ימי משמש רק למישחקים כגון אלא , חוץ מיזה כך לומדים .ציטוט:
נכתב במקור על ידי kobiarava
הבעיה שזה לא רק הרבה עבודה, זה דורש המון סבלנות, ידע,וגם כלים מיועדים למטרה, למרות שהרבה לא יסכימו איתי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי morenox4
לדעתי אם אין לך את הכלים....אל תנסה, המחיר שתשלם גבוה מדי. התאמה לא נכונה יכולה לגמור את גלגלי השיניים תוך כמה שעות, ויותר גרוע, שן אחת שבורה תעלה לך במחיר סרן חדש-אחר.
אם אתה רוצה ללמוד, אין בעיה, תמצא מישהו עם נסיון שיעשה את זה איתך ויסביד לך את הפרוצדורה.
איזה סרן?
אסף.
האמת שזה לא כל כך משנה, זה 44 לפני 78, 10BOLT אחרי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
לא בעייה ביכלל. יש מיתחת למייסב של הפיניון שרוול לחיצה. שהוא למעשה שימס. אתה סגרת אותו חזק מידיי. והוא נעל את הפיניון. . אתה צריך להשיג שרוול כזה חדש . ולחזק לאט לאט. עד שהפיניון יהיה סגור . מיסתובב חופשי. וללא חופש למעלה למטה ולצדדים.. קל ופשוט מאוד.
קרא במדריך לסרן טויוטה את צורת ההידוק של האום על השרוול הקורס. כמו ששופינסקי כתב - זה לא בשמיים, אבל צריך להבין מה עושים.
אסף.
עם העצות האלו הבחור אוטוטו קונה קראש סליב חדש, סוגר- וגם מנסה לנסוע שמח וטוב לב.
רק מה לא אמרו לו כאן?
- לא אמרו שום מילה על מדידות עם הכלים המתאימים- איך, איזה כלי, ומה הערכים?
- לא אמרו שום מילה צבע לדפוס מגע בין הקורונה לפיניון- איך, איזה צבע, מהם הדפוסי מגע המבוקשים?
- לא דיברו איתו על שימסים- למה, כמה, איזה מהם עושה מה, איך מוסיפים ואיך מורידים?
והכי חשוב- לא אמרו שכל אלו חובה.
אלו בדיוק הנקודות שעליהן התקנה של קורונה פניון חדשים/ אחרים תכשל, גם אצל מקצוען שלא טורח לבדוק כלום, וכאן סגרו לבחור את ההתקנה בפשטות ובקלות- קראש סליב חדש וסע לשלום.
אם כבר אז כבר.
לכן שלחתי אותו למדריך של הדיפ' טויוטה. פרט לשימסים, זה יותר מדומה. המדידה על ידי ידית מומנט עם מחוג, אגב, הכרחית, אבל אם מישהו יודע מה הערך לפי הספר לסרן הספציפי, שיכתוב כאן.
חוץ מזה, יש להוריד את הספר של ה CUCV, ויש להוריד את הספר של ג'יפ CJ. גם בהם מוזכר הנושא.
לא לעבוד בלי ספר. ולא לעגל פינות. לא במקרה שיפוץ דיפרנציאל זו פעולה שמכונאים בד"כ לא רוצים לעשות, ולא במקרה זו נחשבת למכונאות ברמה גבוהה.
אסף.
שלום לכולם
תודה לכל משתתפי השירשור , הבעייה ניפטרה , למעשה אברימלה צדק ...שרוול צף בבוקצה גומי ואותה מכווננים לאופטימום