שלום לכולם בבעלותי סוזוקי ג'ימני 2006
אני משתמש ברכב רק לנסיעות שטח בסופ"ש ולכן רציתי לשאול האם יש סכנות בניתוק אחד מהקטבים במצבר על בסיס קבוע
תודה מראש
Printable View
שלום לכולם בבעלותי סוזוקי ג'ימני 2006
אני משתמש ברכב רק לנסיעות שטח בסופ"ש ולכן רציתי לשאול האם יש סכנות בניתוק אחד מהקטבים במצבר על בסיס קבוע
תודה מראש
למה לעשות את זה?
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
[QUOTE=מוטי טויוטה;760698]למה לעשות את זה
מכיוון שאין לי זמן להתניע את הרכב במהלך השבוע והמצבר יגמר
אם המצבר תקין ואין זליגת זרם לא אמורה להיות בעיה עם הנעה פעם בשבועיים שלוש. אם יש לך אזעקה או צרכנים אחרים לפני סוויץ׳ אז סיכוי טוב שיתרוקן המצבר. אתה יכול להרכיב מעין ״ברז״ על המינוס ולנתק. קח בחשבון שפריקה כזו לאורך זמן מקצרת את חיי המצבר.
אם יש לך אפשרות לחבר אותו למטען מצברים "לכם" שיוכל לשמר את הקיבולת (טעינה לפרקים, מניעת טעינת יתר וכו') - זה עסק לא יקר ויתן לך פתרון טוב וראש שקט.
פתרון סביר אחר - מוצר כמו battery brain או מעגל דומה הדואג לנתק את המצבר כאשר הוא נפרק אל מתחת לרמה מסויימת.
פתרון פשוט עוד יותר - כמו שצויין מעלי - הוספת "ברז" ידני לניתןק המצבר, כך אתה תוכל לנתקו לכמה ימים כאשר אינו בשימוש. זה דומה לניתוק אחד הקטבים או הוצאת המצבר אבל פשוט ונח הרבה יותר.
תורידו את הבטרי בריין מהשולחן.
לא יודע אם הוא עוד נמכר וגם אם כן במבחן הזמן אלי באופן אישי הוא אינו אמין לאורך שנים...
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
אמנם הוא חיפש פתרון לניתוק המצבר, אבל בחייאת, אפשר גם להגיד לו שבשביל שבוע בין הנעות לרכב תקין לא צריך כלום.
גם לא לשבועיים.
גם אצלי הסמוראי עומד כל השבוע ולפעמים יותר,
אני מנתק את המצבר ומחבר אליו פנל סולרי
עד עכשיו בלי בעיות