יש לך זמן פנוי להדמיות וסימולציות צבע?
Printable View
אין זמן לכלום.
יש כאן אנשים שהבטחתי להם פעם לוגואים....
כן, אבל זה משהו שמדגדג לך....[emoji3]
את הפתחים של תושבות מס 7 אתה מתכוון לסגור עם מכסה למניעת הצטברות בוץ ?
בשעה טובה, כשהבודי בצד, חזרתי לעבוד על השלדה. תלשתי הערב את שני הסרנים.
הסרן האחורי במצב נהדר -אטום, שמן נקי, מסתובב חלק, ציריות עם אפס חופש. גורם לי לשקול בגידה בכל העקרונות (שאין לי) ולהשמיש את נעילת הARB. אז יהיה קצת חשמל באוטו, ולחץ אויר. וואלה אפשר להתרגל
הסרן הקדמי לעומת זאת, במצב קשה. מאד. אולי אנוש. אצטרך להאבק על חייו.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...ec6b2c8c9c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...47d067b20b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...706e8c4b2e.jpg
אם אתה משמיש את הנעילה ורוצה מינימום חשמל, אפשר (ורצוי) להפעיל אותה עם טוגל פניאומטי, המהדרין מחברים גם את המדחס עובד בלי מפסק בפאנל, מחובר אחרי סוויצ'. ככה אין אף.מתג חשמלי במערכת.
אסף.
חשבתי למה לא להריץ את קן האויר הראשי דרך הקבינה ולהתקין ברז 3 דרך ידני.
או להריץ את קו האויר צמוד לרצפה במקום לשלדה. ולצד ידית הטרנספר להתקין ברז ידני עובר רצפה.
זה מה שכתבתי.
רק ש"ברז 3 דרך" זה מונח שאני לא רואה כשייך כאן.
שסתום 3/2 התכוונת?
אסף.
ואז הקומפרסור בונה לחץ עד הברז כל עוד הסוויץ' פתוח. הבעיות של הARB נובעות כמעט תמיד מדליפות אוויר אז במה הועילו חכמים?