סיפור על לוקרים אוטומטיים ...

בויטארה אצלי מורכבים לוקרים (נועלי טבור) אוטומטיים, מכניים לחלוטין בלי ואקומים או חשמלים למיניהם.
למה אוטומטיים ? כי ככה אני רוצה, בואו נוותר על סטיות מהנושא אל הויכוח העקר הזה. זה חלק מקורי של סוזוקי.

בסיום טיול הבכורה של הויטארה המשוקמת, נתקלתי ברעשים חריגים בעת הנסיעה בכביש, כאילו לוקר שמאל מנסה להשתלב תוך כדי נסיעה, מעין "זץ" עצבני מלווה ברעידות של גוף הרכב. בשילוב 4X4 הרעשים פוסקים. ניתקתי 4X4 בלי לשחרר לוקרים והרעשים לא חזרו למשך זמן מסויים, עד שהלוקרים השתחררו מחדש. זה הספיק בשביל להגיע הביתה אבל ברור שזה לא מצב נסיעה רצוי ...

אז פירקתי, ניקיתי, גירזתי והחזרתי בחזרה את הלוקר. זה היה תרגיל יפה אבל לא ממש מועיל.
תוכנית ב: הרכבתי את הלוקר הרזרבי שרכשתי לאחרונה משומש וטרם בדקתי. התוצאה: שקט מוחלט. סיבוב קצר בשדות ניפק את ההסבר: הלוקר הרזרבי לא ננעל בכלל ...

זה השלב לצרף לתמונה את התותחים הגדולים, כלומר את המכונאים הרלוונטיים. התשובות שקיבלתי נעו בין "תפתח, תגרז, תסגור" לבין "תזרוק אותם ותרכיב ידניים" א-לה ורדה רזיאל ז'קונט, עד שצדיק אחד עשה את הטעות ואמר "תניח את הלוקר על השולחן שלי ונראה ..."

אחרי כמה מחזורים של נסיונות תיקון ללא תוצאות הצעתי שנסתכל על הלוקר הימני לראות איך זה אמור להיות. למרבה ההפתעה, הלוקר הימני נראה שחוק הרבה יותר מהשמאלי, אבל החלטנו לא לגעת בו בינתיים.
תוך כדי ההרכבה המכונאי זורק לי: "אתה יודע שאולי הבעייה בכלל בלוקר ימין ולא שמאל, שמקרינה לצד שמאל דרך הדיפרנציאל". 3 דקות אחרי כן כאשר התקלה חזרה, הגיעה ההזדמנות לבחון את התיאוריה של המכונאי. פירקתי את לוקר ימין והמשכתי לנסוע בכביש - שקט מופתי.

חזרה למוסך, הלוקר הימני פורק, נוקה, גורז והורכב בחזרה, ובשעה טובה, נראה שהכל מתפקד גם בכביש וגם בשטח. בדיעבד כנראה שהתייבשות של הגריז הגבירה את החיכוך בין גוף הלוקר לאלמנט המרכזי בצד ימין, מה שגרם לסיבוב הציריה הימנית ובעקבותיה השמאלית, שגורמת לנסיון נעילה של לוקר שמאל תוך כדי נסיעה מהירה - מצב שלא אמור לקרות - ומכאן מקור הרעש והמכות המורגשות: נסיון שילוב שיניים של הלוקר במהירות גבוהה ללא סנכרון.

הסיפור מובא לכאן כדי לשתף את המידע, הסימפטומים, הדרך והפתרון (אני מקווה), אתם מוזמנים להוסיף הצעות למוסר השכל, כל עוד הן לא כוללות לוקרים ידניים :)

נדב

נו, כמו שאמרו לך מהתחלה תפתח תגרז תרכיב.
אילו לא היית עושה חצי עבודה [emoji56]



Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

מה שההוא מעלי אמר..

ואם לא רוצים להתעסק הכי טוב מה שהיה לי בויטרה (ולא ראיתי בארץ):
קובץ מצורף 119640

ולהעלות את שם המכונאי שעלה על הבעיה ולא רץ להחליף..

לא רץ להחליף מה ?

ניר, מה שבתמונה זה ספול, אפשר לקחת כזה מגראנד ויטארה... לא מתאים לי שההנעה הקדמית תסתובב על ריק ב- 2x4 ...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נדב42

לא רץ להחליף מה ?
...

---

את הלוקר, ואבחן יפה את הבעיה.

האבחנה לא מסתדרת לי עם הפעולה שביצעת בשלב ב׳.




Jeep Grand Cherokee ZJ 98 V8
Honda TRX300EX
4Z7BOZ

אתה מדבר על תוכנית ב ?
למה לא מסתדר ? הלוקר השני לא היה תקין, לא ננעל בכלל, גם כאשר בטעות (כלומר בגלל הלוקר השני) הוא מקבל סיבוב מהצירייה תוך כדי נסיעה.

דורון, המכונאי ביקש מפורשות שלא להזכיר את שמו בג׳יפולוג, אפרופו שרשור אחר שמתגלגל עכשיו. לא רק בהקשר הזה אלא בכלל...