תיכנס ל
Autoscout24
ריינג'רובר קלאסי אספנות בנזין - זה הזמן להביא לפני שהמחירים עולים.
(ויש אחד לפחות שאני מכיר למכירה בארץ במצב סביר פלוס)
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
Printable View
תיכנס ל
Autoscout24
ריינג'רובר קלאסי אספנות בנזין - זה הזמן להביא לפני שהמחירים עולים.
(ויש אחד לפחות שאני מכיר למכירה בארץ במצב סביר פלוס)
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אריה פאהן מוכר ריינג קלאסי אספנות. דבר איתו
Sent from my HD1903 using Tapatalk
מברוק
ובהצלחה במסע.
לא היה לי דיסקו 1/2
אבל בעין הוא לגמריי מגניב ופקרטי בהרבה מה xj.
אם היום הייתי צריך לבחור רכב במקום הסופה
הייתי קונה דיפנדר ארוך ושיהיה פתוח.
בכלל בלי לחשוב פעמיים.
עכשיו סיקרנתם :)
מי זה אריה ואיזה רכב?
האמת שריינג' קלאסי נשמע מעניין :)
הלו הלו סער.
תעמוד בתור אחרי שגיא ואחרי אריאל.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אבל אני רק שאלה....
ריינג קלאסיק לא יתאים לאריאל.
הספייר לא נמצא על הדלת.
(רק מי שהיה לו צ'ירוקי/גראנד יכול להבין כמה זה באמת מציק ולהעריך את הדיסקו אחריהם :) )
תודה לכולם!
בנוגע לטסטים ושאר רעות חולות - לא באמת מטריד אותי, אחרי 12 טסטים עם הצ'ירוקי שלי ועוד מספר גדול מזה עם חברים עם צ'ירוקים, אני יודע מול מה אני עומד. אני בספק עם היילקס ישן שונה מהותית ולכן זה לא שיקול, נסתדר
לעניין הרכבים באמת לא כללתי ברשימה ריינג' רובר קלאסיק, כי חשבתי שהוא מעבר לתקציב (בפער) אבל נשמע שיש מצב להכניס אותו פחות או יותר (בעיקר יותר) בתקציב.
אצטרך ללמוד את הנושא של הכרכרות הבריטיות (דיסקו 1 וריינג' קלאסיק) כדי להבין אם זה בכיוון.
אבל מה שעדיין לא ברור לי, בעולם הכרכרות הבריטיות - זמינות חלקים בארץ ומחו"ל - כמו בעולם הג'יפים? (זמינות אינסופית..) העלויות זהות?
בכל מקרה יש פה חומר מעניין למחשבה, כמובן אם אתם שומעים על אנשים שמוכרים, אשמח לקבל מספרי טלפון.
אני יכול לומר שהעלויות מאוד דומות עם חריגים לכל כיוון.
ברקסים -+ זהה
ציריות אחוריות ב 1 (קניתי כי הפחידו אותי ו"שיהיה"): 450 ש''ח לזוג (קניתי ממישהו שקנה מהחנות ומכר את האוטו לפני שהשתמש, לא נשברו לו... נדמה לי שהוא שילם 500)
דרייבשאפט אחורי חדש + צלבים + יוק ומחזיר שמן, כולל משלוח מהיר dhl וכל המיסים, 1040 ש''ח... לשם השוואה, שיפוץ דרייבשאפט לצירוקי עלה לי 700 ש''ח לפני הרבה שנים...
משאבת מים - למיטב זכרוני, סביב ה 300-400.
רדיאטור: החלפה לרשת משופרת חדשה ע"ב הקיים עלה 1900 לפני כמה שנים.
קפיצים למנעול דלת: 3.5$ ל 5, כולל משלוח
פולי מנוע: 400 ש''ח כולל משלוח מהיר ומיסים.
בקיצור,
יש הכל. המחירים יחסית זולים, מאוד דומים לג'יפ.
במהלך השנים נתקלתי באותן תקלות כמעט 1:1 ב wj ובדיסקו.
(בצירוקי היה קצת שונה, רדיאטורים שהתפוצצו וראש מנוע)
לדיסקו 1 יש מבחינתי חיסרון 1 משמעותי, מנוע חלש.
שאר הדברים, זה כמו ג'יפ, תמיד יש משהו שתרצה לסדר...
רינג׳ רובר זה צרעת שלא ברא השטן.
בית גידול לחולדות ותו לא.
לטעמי הכי מעניין/ מיוחד/יפה משלל האופציות שהועלו זה הרינג' רובר קלאסיק.
הבעיה הכי גדולה שלו למי שמגיע מצ'רוקי - שילוב המנוע/ גיר שהם עצלים יחסית למרות הנתונים על הנייר שמרשימים לכאורה.
להערכתי גם חלקי פלסטיקה ופיצ'פקס שונים יהיו קשים יותר להשגה.
ראיתי אחד בפייס למכירה אבל נדרש מחיר של 85,000 ש"ח
תקציב של 50,000 לא יספיק לריינג' קלאסי.
יש בלוח ג'יפולוג פגרו ספורט של מאיר אלוני. לא הייתי פוסל אותו כאופציה
רק אניח
https://m.facebook.com/groups/155688...2654685983321/
Sent from my M2102J20SG using Tapatalk
שים לב, אותו הרכב בחצי מחיר :)
http://www.jeepolog.com/forums/showt...E9%E9%F0%E2%27
אני מקווה שיש עוד מקום להניח פה משהו לפני שאתם מחסלים לאריאל את התחביב.
מוקדש לברנרד בגעגוע
ריינג 93 2.5 דיזל או גראנד 93 4.0 בנזין
https://r.tapatalk.com/shareLink/top...ink_source=app
אני לא נוקט צד ועניין בויכוח. רק אציין שמהתרשמות מהצד (של מה שבעז קישר), כל מה שדרור יודע על לנדרוברים הוא משמועות (למרות שמה שהוא כותב על הv8 הוא נכון), ועושה רושם שגם בועז.
לא רוח האתר.
עשיתי קריירה מלדרוש מאחרים דברים בהם אני כושל.
לענייננו.
לא מבין בריינג' קלאסיק.
כן מכיר את הv8. אפילו טוב.
הייעוץ שלי היה לגבי דיסקו 2. ממקור ראשון.