Printable View
שלום לכולם...
היום עשיתי נהיגת מבחן על הראם...
הרכב באמת מרשים מלבד דבר אחד...
איך לעזאזל אפשר למתן את הקופצניות של הרכב? נסעתי בכביש טוב לא משובש ובכל זאת...כל הנסיעה האוטו הרגיש קופצני ולא נעים..
ככה זה אמור להיות? האם יש פתרון שיהפוך את הנסיעה לנוחה יותר?
תודה לכל המשיבים...
יש פתרון !
לקנות פורד 350 - F !!
נועם
חחח תודה על התשובה נועם...
ובכל זאת יש מי שמבין/יודע מה ניתן לעשות? מבין כל השלושה [פורד,שבי ודודג'] הראם "עשה"לי את זה בגדול... וכן אני אעשה מבחן גם על השניים הנותרים,אולם באם יש פתרון פשוט[שלא מצריך לשנות את הרכב מפול סייז ללמבורגיני] אשמח ללמוד..
שוב תודה לכולם...
סט בולמים, או משקולת קטנה בארגז, או גם וגם....
אסף.
חצי טון בטון :)
ידידי היקר
אם אתה הולך להעמיס בארגז חצי טון לפחות הרי שמובטחת לך נוחות נסיעה טובה יותר, אם אתה לא מעמיס, פשוט תוריד אויר בגלגלים אחוריים.
אגב, אם אופציית השטח אינה רלוונטית לגביך הרי שהסילברדו תפור עליך, ואם השטח כן רלוונטי, יש רק טנדר אחד F350
בידידות, אורן
טוב בטון זה פשוט..חחח
אסף להחליף את 4 הבולמים? יש המלצה? לנושא המשקולת אני אמצא משו..
בכל מקרה תודה על ההתיחסות...
שלום איניגו
אכן הבעיה בטנדרים הללו מוכרת........
מומלץ בחום על החלפת סט בולמים - כאשר אנחנו הרכבנו כבר מספר סטים של בולמי FOX והלקוחות מאוד מרוצים.
כמו כן מומלץ על הורדת עלה מאחור או שילוב של כריות אוויר - הכל תלוי כמובן בייעוד של הרכב ולכן נשאלת השאלה האם אתה גם סוחב איתו משקלים ?
פתרון נוסף של הוספת משקל הינו ידוע ומוכר, אך אם עושים אותו אז רצוי גם לנצל אותו לייעודים נוספים - אנחנו התקנו מיכל מים של כ-120 ליטר אשר מוסיפים משקל, אך משקל שניתן גם להישתמש בו - גם פתרון זה נמצא כטוב לאור חיוכו של הלקוח :)
מצרף תמונה של המיכל
עשית סיבוב עם סוכן מכירות - הוא לא מצא לך פתרון ?
ראשית תודה לכל העונים....
רפאל אפשר לדעת עלויות של סט הבולמים?..
האם הבולמים מתוצרת "פוקס" נותנים את התמורה הטובה ביותר ביחס למחיר?
האוטו לא אמור בעיקרון לבצע העמסות..בטח לא לגרור כלום...
תודה מראש...
רכב עם סרנים חיים תמיד יהיה קופצני וקשוח יותר,
אל תשכח למטרת מה הוא נבנה - עבודה ושטח,
יש בולמים שנשלטים על אוויר באמצעות קומפרסור, (אני חושב ראנצ'ו)
אתה יכול לקבל בולמים רכים כמו של קאדילאק משנות ה50, או נוקשים כמו של משאית טרטרה,
הכל בשליטה שלך ובבחירה שלך,
בהצלחה
עזוב אותך מבולמי פוקס באלפי שקלים, אתה גם ככה לא צריך להעמיס כלום, שים איזה גוש מתכת בארגז ויהיה הרבה יותר טוב.
אצלי בפורד יש בולמי בילשטיין עושים את העבודה מצוין.
אתמול במקרה ראיתי בפרויקטים 4x4 שעושים לרכב כזה בולמי כריות אויר
חברה תודה רבה על התשובות...
אין ספק החכמתי...
לאחר בדיקת שני הכלים הנוספים בקטגוריה..בכל זאת ליבי עם הראם...
נקבל ונחליט מה עושים..
שוב תודה :)
בטח הדבילים בסוכנות גם מילאו אוויר כמו שרשום על הצמיג עדדדדד......המקסימום לצמיג מועמס
רז צודק, בלי מטען אפשר להוריד ל 40-60 PSI
חוץ מזה, אתה תתרגל, כלקוח מרוצה של ראם 2001 אין לי תלונות, כן זה לא ביואיק וזה לא אמור להיות., אם אתה באמת רוצה, תיבא קפיצים של חצי טון וזהו.
שלום חברים, קצת רשמים על הראם.....
הרכב קצת קופצני אבל מתרגלים,רק לא להכנס בבור או במפר על גלגל אחד ..הגב הולך לעזאזל:mad:...
רדיוס סיבוב מה אומר ומה אגיד:(:( המכה ה11 אחח איפה הטרופר:p
התניידות בעיר מפתיעה לטובה אפשר לומר על הרכב הרבה דברים...משאית זה לא!!! אני רוב הזמן בתוככי ת"א ואין בעיה בכלל...[טוב אולי קצת בחניה חח]
מעבר לזה הרכב נוח,גדול ומפנק..וגם חתיך...
טוב אני בהתלהבות :rolleyes::rolleyes:
צריחת דלק משולבת כרגע 5.8 ק"מ לליטר...אגב נסיעה לאילת 1 ל-8
בקשר לקופצנות ..הורדתי אויר ל60 וקצת משקל מאחור עושה את העבודה...
המשך יבוא:cool:
תנסה 45 אחורה ו55 קדימה. אצלי זה נותן איזון טוב. אני לא מעמיס הרבה משקל.
אגב, אני לא חושב שהדודג' יותר קופץ מהפורד. נסעתי על פורד חדש, מהיר ושקט, אבל מרגיש הרבה יותר משאית.
בסולר זה בערך 6 ביומיום, בנסיעות יותר פתוחות יש הבדל מאוד גדול. ואין בעיה להגיע לשמונה לאחד.
בכל מקרה, השועלים כבר בדרך...
נו? השועלים נתנו את התמורה למחיר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי רן סיטון
ההבדל משמעותי בנוחות הנסיעה? אשמח לפרטים
אלעד
אי שם בתחילת שנות ה 90 היגיעו לארץ הטנדרים היפניים והיה לי העונג
לקבל L200 חדש ישר ממחסן היבואן.
הנסיעות הראשונות היו סיוט קופצני שלא ברא השטן.לאחר תישאול בעלי
רכב דומה בקשר לפתרון,נשלחתי לאחד הקפיצאים באיזור בני ברק והוא
שפתר אותי מהבעייה.
הפתרון היה כיפוף כלפי מטה של העלה התחתון, הקצר,שנקרא עלה עומס כמדומני,
כל זה לאחר שהבהרתי לו שאינני מעמיס משקל גבוה על הרכב.
האם השועלים נותנים את התמורה? מממ.... בוא נגיד שזה שינה את האוטו למשהו אחר לגמרי. הרבה יותר הדוק. מרגיש מאוד מחובר, נעלמו לגמרי הנדנודים הקטנים האלה אחרי כל קפל או באמפ בכביש. הסט אפ שבו בחרתי, 1/2 2 עם מכלים מקדימה ו2 אינצ' מאחורה, מכוונים "קשה" ככל שניתן, נותנים תמורה טובה בכביש. בשטח לעומת זאת, מדובר בשינוי מהותי. ברמה כזאת, שמבחינתי מזכיר לי יכולות גיהוץ בשבילים ברמה המוכרת לי מרכבים המיועדים לזה הרבה יותר ממשאית החלוקה הזאת.. חלק מחיי הרכב הזה ( למעשה על בסיס יומי ) זה נסיעות שבילים. עם הבולמים המקוריים לא ניתן היה לנסוע מעל 30 40 קמ"ש בשבילים די טובים. עכשיו, אני פשוט טס. אין שום בעיה לשייט ב80 90 קמ"ש בלי שום בעיה! הפרונט אוכל הכל בקלות מרגיזה. אחורה זה קצת פחות טוב. הקפיץ מאוד קשה, ומשקל הסרן האחורי מאוד כבד. הבולמים עובדים על מהלך מאוד קצר, ואם ארצה לשפר, אצתרך לעשות משהו עם הקפיצים. לא ממש בא לי, כי אני לא רוצה להפסיד את יגולת ההעמסה של הטנדר. בכל זאת, אני עובד איתו, גורר ומעמיס על בסיס יומי.
חוצמזה? ממש כיף של אוטו. נעים ולא מעייף גם אחרי נסיעות ארוכות. בשטח צריך לזכור שהוא יותר ארוך מגבוה. בסוכות טיילנו בערבה, במסלולים קלאסיים בלי שום בעיה ואו רגשי נחיתות.. מע' הESP ו בקרת המשיכה מדמים למעשה נעילות קדימה אחורה, וזה נותן עבודה מצויינת. כל מעלה נכבש די בזלזול. ממש קשה להוציא פרפורי אחורי. הרכב פשוט מתקדם. מזל שאפשר לנתק בחצץ...
שאלה לבעלי הדודג' ראם,
האם אתם מרוצים מהרכב?
מה באמת עדיף סילבראדו או ראם?
מה צריכת הדלק בפועל?
האם האחזקה שלו יקרה או סבירה כמו טנדר דימקס?
והאם הרכב באמת חזק וזריז על הכביש גם כשהוא עמוס או גורר?
ואיך הבלם אגזוז ? הוא באמת שווה או לא מחזיק את הרכב בירידות?
ומבחינת חניה בעיר אפשר להסתדר איתו בערך כמו הדימקס או שזה באמת בעיה?
תודה.
היי בשאר
אני מאד מרוצה מהרכב. הוא עושה כל מה שרציתי ויותר.
אין לי עדיין נתוני אחזקה כי עדיין לא הגעתי לטיפול ראשון (ב-12500)
הוא חזק וזריז לא בצורה אגרסיביתגם בגרירה וגם עמוס הוא פשוט מושך כמו קטר רכבת ולא משנה מה העמסנו אותו. (500 קג' תוך גרירת עגלה 3200 ק"ג וחמישה אנשים בקבינה).פשוט היה תענוג ולא מעייף גם אחרי 2500 ק"מ עם ככה.
האגזוז ברקס עובד טוב ולא חזק מדי. במצב גרירה הוא גם שומר על סלד מתאים והילוך נכון. בירידות חדות מדי יש צורך להוסיף קצת בלימה.
בכל מה שקשור לנהיגה עירונית צפופה הוא לא להיט בכלל כמו כל הבהמות הוא לא מתמרן כמו טנדר קטן בעייתי מאד בסימטאות והכי גרוע החניונים כולל הפתוחים לא מעונינים שתחנה אצלם (לוקח להם יותר מדי נדלן)
צריכת הדלק מפתיעה לטובה 6.5-8 ק"מ לליטר. (אין צורך לתדלק גם אוראה כמו בסילורדו)
ארנון, 2500 ק"מ :confused: לאן נסעת ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי arnonshoshani
זה היה חרמון אילת הקודם
סך כל הנסיעות היו כ 2500 ק"מ איתו
בוקר טוב לכולם !
מבקש לקבל המלצות בקשר לבולמים - פוקס או בילשטיין ? עם מיכל או בלי ?
תודה וסוף שבוע נעים .
ערב טוב.גם אני התחדשתי בראם חדש חדש.כפי שאני מרגיש וגם קראתי - הנסיעה היא מאוד קפיצית... חבר הציע לי לשים כמה אבני שפה מעל הסרן האחורי אבל אני לא מת על הפתרון הזה בגלל שאני רוצה את הארגז פנוי. קראתי גם על בולמי הפורס - מה אתם אומרים?
אהלן עמית, קודם כל מברוק תתחדש, אחלה אוטו אין מילים ! לגבי הקופצנות בנסיעה, אם אתה מעוניין בארגז נקי ללא משקולות אז אפשר להתקין קשת כמו הקשתות של הנירוסטה מסביב לארגז אבל תעשה אותה בקוטר של 3" או 4" והיא תהיה מיכל מים, תמלא אותה מים ככה גם תקבל קצת משקל מאחורה וגם תקבל מיכל מים לשטח וגם ארגז נקי, ואם אתה רוצה להתקין בולמים משופרים כמו פוקס אז גם טוב אבל זה קצת השקע יותר יקרה מהקשת. בהצלחה ותעדכן אותנו...
יאלה חברים, גם אני כנראה קונה ראם. האם להחליף לפוקס, או שיש אלטרנטיבה זולה יותר ולא פחות טובה?
אפשר לדעת על איזה דגם פוקס ממליצים?
מישהו יכול לציין מחיר טוב לרביעית שועלים שכאלו?
ועוד שאלה, אני רוצה להחליף לצמיגי שטח טובים. מזכיר לכם שב 2014 הגדילו את המידה ל
265/70R18 ON/OFF ROAD 124/121R
למישהו יש המלצות על איפה להחליף? אני יודע שכחלון בכפר סבא טוב ונותן מחירים הוגנים.
האם מישהו פעם התנסה בהחלפה של סט צמיגים חדש לגמרי, האם מקבלים עליהם זיכוי מלא/ חלקי/ למה לצפות?
בדודג' לא מוכנים להתעסק- לא עם צמיגים ולא עם בולמים לצערי.
מודה מראש על כל אינפורמציה/ הכוונה לבעלי מקצוע רלוונטיים.
ראשית, תתחדש. שנית, מה גרם לך לבחור בראם מול המתחרים ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי magnum1