טורים גבוהים "תקועים" זמן רב

לאחר הדלקת המנוע בבוקר או באמצע היום לאחר זמן ארוך שהרכב עמד(כ1150 סל"ד במקום 800 )
מישהו נתקל במקרה דומה?
לאחר נסיעה של כ 10 ק"מ הרכב חוזר למצב סל"ד רגיל
דודו

לא ניסחתי את ההודעה מובן ?.....!
כניראה שהצ'וק תקוע ולוקח לו זמן רב יותר להשתחרר ?
יתכן שלאחר כמה ק"מ של נסיעה המנגנון מתחמם ואז משתחרר?
תודה
דודו

שלום לך
מותקן טרמוסטט?
אם כן,איזה טמפ'?
מה טמפרטורת המים בד"כ?
כמה זמן לוקח למנוע להגיע לטמפ' עבודה?
במשאבת הזרקה יש מין "צ'וק" שמופעל ע"י חום המים,יתכן שהבעיה שם.
בברכה,טושי

במשאבת הזרקה יש מין "צ'וק" שמופעל ע"י חום המים,יתכן שהבעיה שם.
בברכה,טושי[/QUOTE]

בוקר טוב .
יתכן באמת שהבעיה היא שם עקב ליכלוך או דומה...ייבדק! תודה ויום טוב!
דודו

בוקר טוב
אם מערכת הקירור מלאה קורוזיה,או היתה מלאה קורוזיה בעבר,יתכן שהיחידה הטרמית שמפעילה את אותו "צ'וק" סתומה,ומי הקירור לא מגיעים אליה וגורמים לה להרגיש מנוע "קר" גם כשהוא כבר חם.
ניתן להסיר את היחידה בכלל,מנסיוני ללא השפעה על התנעות הבוקר בארצנו החמה.
אם תרצה יחידה טרמית אחרת,בוא וקח.
בברכה,טושי
0544-517924

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי doodoog

לאחר הדלקת המנוע בבוקר או באמצע היום לאחר זמן ארוך שהרכב עמד(כ1150 סל"ד במקום 800 )
מישהו נתקל במקרה דומה?
לאחר נסיעה של כ 10 ק"מ הרכב חוזר למצב סל"ד רגיל
דודו

---

[השאלה איזה רכב יש לך
לי יש פראדו ויש בו כפתור בצד שמאל למטה שנקרא IDLE UP .לפעמים הוא נלחץ בטעות או שהמוסכניק לוחץ עליו. בכל מקרה כאשר הוא לחוץ הרכב עובר למצב שכאשר המנוע קר הוא מעלה את הטורים כפי שתיארת. הכפתור מיועד לשימוש ברכב באלסקה או מקומות באמת קרים בהם אתה מעוניין שמעבר לצ'וק הרכב יסע בטורים יותר גבוהים באשר הוא קר.
אז פשוט תבטל את לחיצת הכפתור ע"י לחיצה נוספת

בהצלחה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי agonen

[השאלה איזה רכב יש לך
לי יש פראדו ויש בו כפתור בצד שמאל למטה שנקרא IDLE UP .לפעמים הוא נלחץ בטעות או שהמוסכניק לוחץ עליו. בכל מקרה כאשר הוא לחוץ הרכב עובר למצב שכאשר המנוע קר הוא מעלה את הטורים כפי שתיארת. הכפתור מיועד לשימוש ברכב באלסקה או מקומות באמת קרים בהם אתה מעוניין שמעבר לצ'וק הרכב יסע בטורים יותר גבוהים באשר הוא קר.
אז פשוט תבטל את לחיצת הכפתור ע"י לחיצה נוספת

בהצלחה

---

הי
אצלנו בהיילקס יש ידית עבור גאז קבוע ..וזה לא זה אבל תודה בכ"א
ביום א הקרוב אני מפרק,מנקה את האמא של החלק ,מרכיב (מקווה לא להישאר עם בורג ביד ) ובודק.
להת
דודו

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי tooshey

בוקר טוב
אם מערכת הקירור מלאה קורוזיה,או היתה מלאה קורוזיה בעבר,יתכן שהיחידה הטרמית שמפעילה את אותו "צ'וק" סתומה,ומי הקירור לא מגיעים אליה וגורמים לה להרגיש מנוע "קר" גם כשהוא כבר חם.
ניתן להסיר את היחידה בכלל,מנסיוני ללא השפעה על התנעות הבוקר בארצנו החמה.
אם תרצה יחידה טרמית אחרת,בוא וקח.
בברכה,טושי
0544-517924

---

הי טושי !
אכן כן !
מערכת הקירור הייתה מלאה בקורוזיה (הרדיאטור המקורי עבר ניקוי לפני שנה ועשרה חודשים 300 ש"ח כולל עבודה וגם גיליתי סדק במיכסה העליון של הרדיאטור ,אז כבר החלפתי הרדיאטור600 ש"ח משופץ ) ,אפילו אויר בלחץ לא פתח את הסתימה ,היחידה פורקה ונוקתה ובא לציון גואל (:
תודה
דודו