לנד רובר דיסקברי ספורט בנזין 240כ"ס מול טיוטה לנד קרוזר קצר דיזל 177כ"ס

שלום לכולם,


פנסיונר צעיר, חדש לתחום השטח וה- SUV/ג'יפים, מתלבט בין דיסקברי ספורט בנזין 240כ"ס חדשה מול לנד קרוזר קצר דיזל 177כ"ס חדשה.

רוב הנסיעות הן על הכביש, מידי פעם להכנס לשטח. מחפש נוחות ואיכות.

בגדול נוטה לנהיגה על כביש לכן חשוב רכב שיהיה גם חזק בכביש, אבל לא רוצה להיות מוגבל בכניסה לשטח, גם טכני.

מה דעתכם? חסרונות/יתרונות של האפשרויות?

תודה מראש

דיסקברי ספורט מכונה נהדרת.
אבל אין לו באמת מה לחפש בשטח... כל עוד הוא עם הצמיגים במידה המקורית שלו.

ממליץ לך לקרוא:

http://www.jeepolog.com/forums/conte...%D7%A8%D7%99-4


אסף.

במקום דיסקברי ספורט קנה דיסקברי 4.
תוכל להנות מכל העולמות.

בכביש הדיסקברי ספורט כל כך יותר טוב שזה יהיה מביך.
בשטח בדיוק ההפך - הלנדקרוזר כל כך הרבה יותר רכב שטח, שזה יהיה מביך עוד יותר.

לנדקרוזר הוא רכב כביש-שטח.
דיסקברי ספורט הוא קרוסאובר. מבוסס על האיווק, אין לו הילוך כוח, הוא לא באמת רכב שטח.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי asafk

דיסקברי ספורט מכונה נהדרת.
אבל אין לו באמת מה לחפש בשטח... כל עוד הוא עם הצמיגים במידה המקורית שלו.

ממליץ לך לקרוא:

http://www.jeepolog.com/forums/conte...%D7%A8%D7%99-4


אסף.

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איל מ

במקום דיסקברי ספורט קנה דיסקברי 4.
תוכל להנות מכל העולמות.

---

קראתי את הביקורת, התקציב הוא עד 400 אלף ש"ח (טעות שלי שלא ציינתי בהתחלה) ומוגבל לרכב חדש בלבד. אני לא יודע אם קיים במלאי של לנד רובר דיסקברי 4 חדשה, אבל סביר להניח שהיא תחרוג מהתקציב.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי דרור ברלי

בכביש הדיסקברי ספורט כל כך יותר טוב שזה יהיה מביך.
בשטח בדיוק ההפך - הלנדקרוזר כל כך הרבה יותר רכב שטח, שזה יהיה מביך עוד יותר.

לנדקרוזר הוא רכב כביש-שטח.
דיסקברי ספורט הוא קרוסאובר. מבוסס על האיווק, אין לו הילוך כוח, הוא לא באמת רכב שטח.

---

כאן הדילמה שלי, האם הדיסקברי ספורט עד כדי כך מוגבלת בשטח בגלל שאין לה הילוך כוח וצמיגים נורמלים? בכביש היא מלכה (נסעתי עליה באירוע של לנד רובר השבוע), בשטח שלנד רובר אירגנו לא הייתה לה בעיה כלשהיא.

על הלנד קרוזר לא נהגתי כי היבואן עושה טובה שהוא מוכר (אין לו רכבים לנסיעת מבחן), אך מחברים והאינטרנט היא "מכונת שטח" אבל פשוט לא טובה בכביש איטית ומגושמת בעיקר בגלל מנוע חלש (הכל באופן יחסי)...

סליחה שאני מתערב בדברים שאני לא מבין ...

אבל בפקקי ארצנו ( ולא מתיחס לחוק ...) ... איפה אפשר לנצל את 45675 כוחות הסוס שיש לל׳ר ?

או איפה בדיוק יכשל הטויוטה בגלל חוסר כוח ?

פעמיים בשנה כשנוסעים לאילת ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

אני נוסע עם ל"ק קצר מנוע 160 כ"ס ומעולם לא היה חסר לי כוח גם כשנסעתי עם נגרר של 900 קילו, מצד שני אני לא נהג מרוצים.
לא ניראה לי שהשיקול צריך להיות כוח.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי גיא

סליחה שאני מתערב בדברים שאני לא מבין ...

אבל בפקקי ארצנו ( ולא מתיחס לחוק ...) ... איפה אפשר לנצל את 45675 כוחות הסוס שיש לל׳ר ?

או איפה בדיוק יכשל הטויוטה בגלל חוסר כוח ?

פעמיים בשנה כשנוסעים לאילת ?


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

פנסיונר, לא יוצא בפקקים :)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zerez

אני נוסע עם ל"ק קצר מנוע 160 כ"ס ומעולם לא היה חסר לי כוח גם כשנסעתי עם נגרר של 900 קילו, מצד שני אני לא נהג מרוצים.
לא ניראה לי שהשיקול צריך להיות כוח.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

---

אין קשר לנהג מרוצים, כמו שמי שקונה רכב יוקרתי מעל 200 ואפילו 400כ"ס (רחמנא ליצלן) לא הולך להתחרות בו בכבישי ישראל...

לפעמים יוצא לשייט במהירות גבוהה בכביש פנוי (קורא לכולנו), אני לא מעוניין שהמנוע יצעק עלי כל הדרך ובנוסף אשמח אם יהיו לי אקסטרא סוסים גם במצבים כאלה ולא אהיה על קצה היכולת.


לגבי ההילוך כוח ב דיסקברי ספורט, עד כמה קריטי העניין (אתוודה שזה השיקול המרכזי לזניחת הדיסקברי)? איפה זה מתבטא (שואל כי אני חדש לשטח, ולא ראיתי שהדיסקברי ספורט נופלת במעבר בשטח שהיבואן ארגן מול הדיסקברי 5 והריינג' והדיפנדר באירוע שעשו)?


אגב, הרכב יהיה לנסיעה יומיומית.

פאג'רו.
נוח בכביש. לא פראייר בשטח.
תקנה את הדגם שהם מציעים עם ההגבהה, מיגון הצמיגים 50/50.
העודף תקנה ערכת חילוץ ומקרר

מקובל שהילוך הכח זה מה שמבדיל בין רכב שטח אמיתי לרכב 4x4 רך/ קרוסאובר.
לא יודע באיזה מסלול נסעת מטעם אותו אירוע, אבל מין הסתם זה היה מסלול קל שרכבי השטח שציינת לא נאלצו לעבור להילוך כח אז לא ראית את ההבדל. בדרכי עפר שטוחות ישנם קרוסאוברים שיתנהגו טוב יותר מרכבי שטח קשוחים.
האמן לי שדיפנדר ימשיך לנסוע הרבה הרבה אחרי שהדיסקברי ספורט ירים ידיים. אי אפשר אפילו להשוות ביניהם.
אתה צריך להחליט האם אתה רוצה שטח אמיתי (אם איזו שהיא פשרה קטנה בכביש) או שאתה מסתפק בטיולי שטח קלים (וישנם לא מעט מסלולים כאלה).