לאחר פתיחה של סופה ארוך מעוניין לייצר קשתות התהפכות כדי להפוך את הג'יפ חוקי/פתוח.
מעוניין בידע מקצועי כמו עובי/קוטר הצינור/וסוג.
וידע לגבי מסכת העינויים של "משרד התחבורע" נאמר לי שהקשתות אמורות לעבור בדיקת מהנדס בטכניון.
בתודה מראש תומר.
Printable View
לאחר פתיחה של סופה ארוך מעוניין לייצר קשתות התהפכות כדי להפוך את הג'יפ חוקי/פתוח.
מעוניין בידע מקצועי כמו עובי/קוטר הצינור/וסוג.
וידע לגבי מסכת העינויים של "משרד התחבורע" נאמר לי שהקשתות אמורות לעבור בדיקת מהנדס בטכניון.
בתודה מראש תומר.
תומר שלום
אני ממליץ על צינור בקוטר 45 מ"מ עובי דופן 2.5 מ"מ ST - 52 (ניתן לקנות אצל יובל מלמד)
לא הייתי בונה מצינור סקדיואל 40 בגלל משקל גבוהה (30% יותר מצינור ST - 52 ).
מהנדס מתחום בדיקות הרכב בטכניון, מיכאל ששון 0523744013 ,האיש מאוד נחמד ושמח לענות על כל שאלה.
עידו
שלום תומר,
יותר עדיף לך למצא קשתות מצ'וקמקות, מקוריות ולפנות למהנדס של מעשיות רכב בנצרת,
גדעון הדרי, הוא יכול לבדוק, לתת מכתב ובגדול, בזה סיימת.
מאחר ואלו הקשתות המקוריות שכבר אושרו ע"י היצרן זה יכול לחסוך לך את את נושא הטכניון.
אח"כ מומלץ בחום להחליף את הקשתות למשהו שגם יציל אותך במקרה הצורך.
סביון
למען האמת חברים אין לי שמץ מה המיקום המדוייק אשר צריכות לשבת התושבות של הקשתות...
יש לי בגיפ צינורות 2 צול אשר לתוכם דחפו קשתות קומבינה בגודל של צול וחצי משהו שם לא נראה לי כיוון שריתכו את התושבות במין ריתוך חובבני וכמו שאתם מבינים הגיפ נפתח לא ע"י כנראה בידיים הקודמות ובכול מקרה תודה על האינפורמציה,אשמח לקבל כל מידע רלוונטי.
זה נשמע כמו קשתות מקוריות... כלומר שהג'יפ היה פתוח (או סגור פיבר מג"ב או ממוגן) במקור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tomer5091
אסף.