פרוייקט בתהליך: הסופה של "יוסי במות" מאילת
אהלן....
בימים אלו התחלנו לעבוד על עוד פרוייקט בסדנה, מדובר על סופה המשתתפת במרוצי עבירות של קבוצת "יוסי במות" מאילת.
העבודה שלנו כוללת:
1 מערכת מתלים 4-link מאחורה עם בולמי fox קוייל אובר בעלי מהלך של 14"
2 מערכת 5-link מקדימה עם בולמי fox קוייל אובר בעלי מהלך של 14"
3 בניית היגוי חדש ומחוזק
4 החלפת יחס העברה בסרני דנה 60(ק+א) ל1:4.88
5 חיזוק חיבורי הבודי והשילדה ועבודות שונות....
כמה תמונות מתחילת העבודה:
מפשיטים את הרכב וממקמים אותו על הליפט(בגובה עבודה)
http://img147.imageshack.us/img147/5...45largesz3.jpg
מתחילים לבנות את הגשר של הלינקים העליונים במתלה האחורי
http://img520.imageshack.us/img520/2...20largeyk9.jpg
http://img178.imageshack.us/img178/2...49largewp6.jpg
החיבור של הלינקים בצד הסרן מתבצע עם מיסבים, בצד השילדה עם גומיות.
בתמונות ניתן לראות את המיסב, את הספייסרים שלו ובית המיסב שבהמשך ירותך למוט רדיוס.
את בית המיסב והספייסרים אנחנו מיצרים בחריטה CNC
http://img178.imageshack.us/img178/3...05largeun4.jpg
http://img178.imageshack.us/img178/6...08largelk2.jpg
http://img520.imageshack.us/img520/2...10largeun1.jpg
אגב למי שבונה לבד ומעוניין בלינקים כאלו מCNC עשיתי ספיירים(לא זול בכלל, אבל שווה בהחלט...)
חוזר: פרוייקט בתהליך: הסופה של "יוסי במות" מאילת
חוזר: פרוייקט בתהליך: הסופה של "יוסי במות" מאילת
מרשים מאוד.
אתה יכול, אם אתה יודע, לפרט מה הייתה הבעיה במתלה הקודם או המקורי? (נדמה לי שהם על סלילים כבר כמה שנים).
בנוסף, לא רואים בבירור, האם הלינקים העליונים מחוברים בצד השלדה רק בצד אחד לשלדה ולא כמו בלינקים התחתונים. האם זה יהיה כך ?
חוזר: פרוייקט בתהליך: הסופה של "יוסי במות" מאילת
שתי שאלות:
1. מה הסיבה לכיסוחה/חיסולה/החרבתה של מערכת המתלים הקודמת שבנה לרכב גיא מפרוג'יפ??
2. מה הסיבה לבחירת קצות מוט נקבה ולא זכר?
חוזר: פרוייקט בתהליך: הסופה של "יוסי במות" מאילת
אהלן...
לגבי המערכת הקודמת תצטרכו לשאול את הלקוח, אין לי מושג.
את הלינקים אני מחבר בהתאם לחישובים שלנו, לכל אחד יש את המיקום שלו בהתאם לגאומטריה של המתלה ופחות חשוב מבחינת התאמת השילדה(הלקוח לא מעוניין שנשנה את השילדה)
הלינקים העליונים מחוברים רק בצד אחד של השילדה כהלינק עצמו חזק מאוד ומרותך לשילדה לאורך גדול של שטח.
http://img404.imageshack.us/img404/3...92largehe7.jpg
לגבי הבחירה בנקבה, יש כמה סיבות:
1 עלות כלכלית, יותר זול לי ליצר על תושבת המיסב(שמושתלת בתוך המוט רדיוס) בורג(הברזה חיצונית) מאשר אום(הברזה פנימית).
2 חוזק המיסב עצמו, בית המיסב בנקבה עבה יותר.
אני מתאר לעצמי שמתישהו באחד הפרוייקטים אני אנסה לראות אך זה יעבוד עם מוט רדיוס אום(מתאים לזכר)...בנתיים אני מאוד מרוצה מהשיטה הנוכחית...
חוזר: פרוייקט בתהליך: הסופה של "יוסי במות" מאילת
התכוונתי לזה שנראה בתמונות הקודמות כאילו הבורג מחובר רק בצד אחד. בתמונה שעכשיו שמת ראוים שזה לא המצב.
בהחלט מרשים, ממך אי אפשר לצפות לפחות :-)
חוזר: פרוייקט בתהליך: הסופה של "יוסי במות" מאילת
כשאני מסתכל על התמונות זה נראה כל כך פשוט וקל
כאילו זה בא לכם שם באוברלנד בטבעיות
אולי כדאי שתתחילו לבנות רכבים לצבא !!!
חוזר: פרוייקט בתהליך: הסופה של "יוסי במות" מאילת
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ארז
לגבי הבחירה בנקבה, יש כמה סיבות:
1 עלות כלכלית, יותר זול לי ליצר על תושבת המיסב(שמושתלת בתוך המוט רדיוס) בורג(הברזה חיצונית) מאשר אום(הברזה פנימית).
2 חוזק המיסב עצמו, בית המיסב בנקבה עבה יותר.
אני מתאר לעצמי שמתישהו באחד הפרוייקטים אני אנסה לראות אך זה יעבוד עם מוט רדיוס אום(מתאים לזכר)...בנתיים אני מאוד מרוצה מהשיטה הנוכחית...
תנסה. באנג נקבה, שנכנס לתוך צינור, עולה בוודאות מוחלטת פחות לייצר מאשר הזכר הארוך שאתה ייצרת. הוא קצר יותר בהגדרה - כי החלק העובד בו נכנס לתוך הצינור. ובניגוד למה שכתבת, קידוח והברזה של הברגה פנימית פשוט יותר מאשר הברזה של חיצונית, ובמקרה זה אני די בטוח שלא הבריזו לך את ההברגה אלא חרטו אותה.
אבל לא רק המחיר משחק, אלא גם החוזק. החלק החלש הוא הזכר - והוא בכל מקרה באותו גודל לצורך העניין. כשאתה קונה מיסב קצה זכר (איכותי כמובן, כמו הFK) הפלדה חזקה וההברגה איכותית, כשאתה חורט זכר על פלדה רגילה ובלי טיפולים מראש החלק פחות טוב. עדיף תמיד לייצר את הנקבה ולהשתמש בבורג זכר מוכן מאיכות גבוהה וידועה.
רוביקון אקספרס משתמשים במיסבים משלהם עם בתים מרותכים אז מתאים להם השיטה הזאת, הם חוסכים בקנייה של מיסבי קצה איכותיים גדולים כמו הJMX16T שאתה מכיר שמחירם לא כלכלי עבור ייצרן המוני יחסית כמו רוביקון. אתה בפרויקטים שלך תחסוך כמה גרושים וגם תבנה חזק עוד יותר כשתעבור לסידור המקובל של מיסב זכר ובאנג נקבה חרוט בתוך צינור. כמובן שהכל צריך להלקח בפרופרוציה, גם ככה הברגה בקוטר כזה היא אוברקיל ברור במקרה הזה ובלתי סביר שיקרה לה משהו אי פעם.
חוזר: פרוייקט בתהליך: הסופה של "יוסי במות" מאילת
ציטוט:
נכתב במקור על ידי הצפרדע
1. מה הסיבה לכיסוחה/חיסולה/החרבתה של מערכת המתלים הקודמת שבנה לרכב גיא מפרוג'יפ??
לי אישית שי סיפר שמאז שנבנתה המערכת הקודמת הרכב לא הפסיק להשבר תחרות אחרי תחרות.
חוזר: פרוייקט בתהליך: הסופה של "יוסי במות" מאילת
ציטוט:
נכתב במקור על ידי six 4 life
לי אישית שי סיפר שמאז שנבנתה המערכת הקודמת הרכב לא הפסיק להשבר תחרות אחרי תחרות.
הנה לכם סיפור מחומשר וחמשיר מסופר לרגל המאורע המעציב דלעיל:-
מערכת מתלים שכל הזמן נשברת
לבטח משהו היא אומרת
למשל האם אני ממש דפוקה?
אוי, איזו בוקה ומבולקה!
שילמו עלי הרבה כל כך
והנה אני רק בום וטראח
אוי לי ואבוי לנהגי היקר
שבוכה כל פעם שנשבר
האם הוא אותי יזרוק
או סתם יצבע ירוק?
האם הוא את כספו יקבל
או שזה כבר הלך לעזאזל
אכן אכן מצב של ביש
ומי אותי עכשיו ילביש?
האם זה ארז השמן
או אולי ארנון הדשן?
מכל מקום ועל כל פנים
על כולנו זאת להפנים
נכון כי טוב שם טוב משמן טוב
אך לעיתים טוב שמן משם טוב
והמסקנה?
מה לעשות מה לעשות
שאני יפה כזאת
שיפה כמוני אין
מן הים עד הירדן
אלא שלא די להיות יפה
צריך להיות גם אופה
ומי שקנה יופי
וויתר על האופי
אין לו אלא על עצמו להתלונן
ואז ללכת לשכן
לילה טוב עם חלומות פז
ויום חדש לא מבוזבז
ואידך זיל גמור