Printable View
איל,ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
הציריה מוחזקת ע"י C-Clip בתוך בית הדיפ'.
אם היא נשברת אין שום דבר שיחזיק אותה והיא בורחת החוצה.
בסופה הציריה מהודקת ע"י ברגים בקצה הסרן, ולכן שהציריה נשברת היא לא בורחת החוצה בדר"כ
צריך להגיד שגם בסופה הציריה יכולה להישלף החוצה כשהיא שבורה, כי העומס שפועל על המיסבים בקצה הסרן ועל התושבת שמחברת את הציריה לסרן הוא אחר, וגורם להם בסופו של דבר להחליק מהציריה.
http://www.offroadsafety.org/get-out...clip-rear-axle
שלא יקרה שוב. אם יקרה....
תודה לביא.
זה מוביל אותי לחשוב על ייצור של התקן ממוסב שמתלבש כמו כובע על ברגי הגלגל ומאפשר חיבור של סרגל לחץ כמו בפתרון שבכתבה שבקישור.
במקום לשחוט את הצמיג ההתקן ישמש מעין ספייסר ומיסב קוני עם פלטה בקצהו הרחוק יאפשרו את חיבור הסרגל ( למשל הייליפט)
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
יש כזה מסחרי, לא מוצא כרגע ברשת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
במקום לחפש פתרונות לבעיה ידועה, לא יותר פשוט לעקור אותה מהשורש?
להחליף לציריות מחוזקות אם יש, או להחליף לסרן אחר.
ציריות מחוזקות זה נחמד.
סרן אחר זו כבר הוצאה לא פשוטה
Jeep ZJ V8 98
Honda EX300 94
הפתרון הנכון הוא דנה 44 במקום ה35 המצ'וקמק(או 60 אם אתה עולה לצמיגי 35'+)
ציריות מחוזקות - אז הסטליטים ישברו, סטליטים מחוזקים/נעילה, אז הקייס/קורנה/פניון יישברו, וכן הלאה.
הסרן הזה הוא צ'יקמוק שלא מתאים לרכבים שנוסעים בשטח.
אני החלפתי לדנה 44 בדיוק מהסיבות הללו.
בדיוק הזכרתם לי שכבר הרבה זמן אני רוצה להעלות פוסט על תהליך ההסבה, אז יאאלה, העלתי.
http://www.jeepolog.com/forums/showthread.php/110969
ציטוט:
נכתב במקור על ידי grand
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ניר ל
תודה על התשובות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ariel-ro
אולי בהזדמנות זו נתארגן על טיול שם? יש שם אחלה מקומות
יום שישי הבא?
Sent from my SM-N950F using Tapatalk