נגמרה הפרדת הרשויות- חוזר לרשות אחת. מתלבט בין ל״ק 150 לבין דיסקו 4.
אחרי שנים של רכבי שטח כרכבים יום יומיים, החלטתי לעשות הפרדת רשויות בשנה האחרונה.
אני נוסע לא מעט ביום יום, אבל ההפרדה לא עובדת לי. (יונדאי סונטה היברידית ודיסקו 2. הדיסקו נמכר, אם מישהו רוצה סונטה מפנקת - שיגיד)
לכן, שני האקסמפלרים על הפרק. מודע היטב ליתרונות והחסרונות של כל מהם, עשרות שעות של יוטיוב, חיפושים פה בפורום, וכו, אך עדיין לא מצליח לקבל החלטה מושכלת.
(גילוי נאות, הלב תמיד נמשך לאליפסה הירוקה)
הדיסקברי,
הרכב הכי נוח שנסעתי עליו בחיי. once אתה נוסע על כריות אוויר אי אפשר לחזור. (ואני חשבתי שהסונטה שלי מפנקת)
המון המון כוח, נעילה אחורית ומרכזית עם הרכב (gs3). בעצם להרכיב מיגונים ותושבות לאוהל גג ויאללה ביי. טוב נו, אולי גם מערכת מולטימדיה כי הם באמת מפגרים 10 שנים אחרונה בכל הקשור לזה.
חסרון- נושא הצמיגים. בשנתונים החדשים(14-16) ועם ג׳נט 19״ באמת קשה עד בלתי אפשרי למצוא דברים עמידים. (יש כאלה שטוענים שזה לא נורא כמו שמספרים ויש כאלה שכן) האופציות למען שקט בראש כשיוצאים לטיול הן-
1. גלגל נוסף (על מתקן של ראסטה מאחורה או גגון)
2.סט ג׳אנטים 18 עם אופסט שיוכלו להתאים גם עם הברקסים הגדולים. (העדכון האחרון בפורומים פה הוא שמחכים לתשובה מהמזרח לאישור לגבי קוד מהירות לצמיגים במידה הזאת)
הל״ק,
עשיתי סיבוב גם עליו. אמנם על שנתון 2010, אבל הוא מרגיש הרבה פחות מפנק. הרבה. גם מבחינת איכות הנסיעה, גם מבחינת כח, וגם מבחינת כל הפלסטיקה הזולה.
לי אין את הסטיגמה של טויוטה לא מתקלקלת, בעברי היה לי גם ל״ק 120. לא היה חף מתקלות (אמנם לא מזרקים אבל לא היה חף)
יתרון נוסף הוא שיש הרבה רכבים בשוק, חלקם במחירים מופקעים יותר וחלקם פחות.
פה, בשביל לקחת רכב סטנדרטי ולקחת אותו לטיולים יש צורך בסט 2״, מיגון, נעילה, וצמיגי at (כי אפשר בניגוד לדיסקו) כלומר- יש יותר השקעה באקסמפלר סטנדרטי לעומת הדיסקו.
היתרון, מבחינתי- יש הרבה יותר מבחר בשוק, ועניין הצמיגים. יש at עמידים ולא צריך להיות בלחץ כל הזמן מתי זה יפגוש אותך.
מה התובנות שלכם בנושא?
תגובה: נגמרה הפרדת הרשויות- חוזר לרשות אחת. מתלבט בין ל״ק 150 לבין דיסקו 4.
בתור בוגר לנדרובר - אתה מכיר את הכאב ראש
אם מתאים לך - לא תמצא רכב שטח טוב ממנו לאיכות חיים.
נושא הצמיגים זניח בעיני. יש פתרונות 18 - גם בלי טובות מחברת המזרח
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
תגובה: נגמרה הפרדת הרשויות- חוזר לרשות אחת. מתלבט בין ל״ק 150 לבין דיסקו 4.
הדיסקברי טוב בכביש ובשטח (עם צמיגים מתאימים). הייתי שוקל קנייה של סט צמיגים נוסף (אם כי עם קצת מאמץ אפשר למצוא at חוקיים).
הלנדקרוזר מרגיש כמו משאית יפנית קטנה.
מניסיון של מספר חברים, הדיסקו 4 מפגין אמינות סבירה (בוודאי שבהשוואה לדור קודם).
וכמו שאסף אמר, אם אתה מוכן לסבול את השטיקים זה בהחלט רכב דו״ש ראוי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: נגמרה הפרדת הרשויות- חוזר לרשות אחת. מתלבט בין ל״ק 150 לבין דיסקו 4.
אם תלך נגד הלב זה יגמר בכאב לב.
תזרום ותקבל באהבה כל מה שיקרה. כשאוהבים גם האכזבות פחות כואבות.
———————————
מחזירים את הטבע לציבור
טבעי שזה שלי
תגובה: נגמרה הפרדת הרשויות- חוזר לרשות אחת. מתלבט בין ל״ק 150 לבין דיסקו 4.
אתה יכול לנסות לייבא צמיגים שטח מלא לדיסקו
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
תגובה: נגמרה הפרדת הרשויות- חוזר לרשות אחת. מתלבט בין ל״ק 150 לבין דיסקו 4.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
אלדר
אתה יכול לנסות לייבא צמיגים שטח מלא לדיסקו
Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk
לפני עשר שנים הייתי אומר לך יש מצב.. היום לנסוע ביום יום עם שטח מלא? שום סיכוי
תגובה: נגמרה הפרדת הרשויות- חוזר לרשות אחת. מתלבט בין ל״ק 150 לבין דיסקו 4.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
nirs
הדיסקברי טוב בכביש ובשטח (עם צמיגים מתאימים). הייתי שוקל קנייה של סט צמיגים נוסף (אם כי עם קצת מאמץ אפשר למצוא at חוקיים).
הלנדקרוזר מרגיש כמו משאית יפנית קטנה.
מניסיון של מספר חברים, הדיסקו 4 מפגין אמינות סבירה (בוודאי שבהשוואה לדור קודם).
וכמו שאסף אמר, אם אתה מוכן לסבול את השטיקים זה בהחלט רכב דו״ש ראוי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
חלק מהחזרה לרשות אחת היא המחשבה שאתה יכול לעשות קיצור דרך או לעלות לאיזו גבעה בספונטניות בכל רגע, ולא להתבאס על ״למה לא לקחתי את ה4*4... אז להחליף סט צמיגים כל פעם לפני טיול נראה לי פחות רלוונטי.
אתה יכול להגדיר אמינות סבירה?
- - - Updated - - -
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
asafk
בתור בוגר לנדרובר - אתה מכיר את הכאב ראש
אם מתאים לך - לא תמצא רכב שטח טוב ממנו לאיכות חיים.
נושא הצמיגים זניח בעיני. יש פתרונות 18 - גם בלי טובות מחברת המזרח
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
האמת שדווקא בגלל הנסיון האישי שלי, אני נטול סטיגמות.. הדיפנדר 90 שנתון 97 היה אחת המכונות האמינות שהיו לי...
הדיסקו 2 התנהג בדיוק כמצופה מרכב בן 20 שעומד בחניה רוב הזמן... ודווקא הל״ק 120 שהיה בנסועה יומיומית לא היה הדבר הכי אמין.
ולהסתמך על המוטו האלמותי שטויוטה לא מתקלקלת (כי אין לה נשמה?) וכרכרות לא אמינות? אני לוקח את זה כמשהו מאוד אינדיוידואלי.
תגובה: נגמרה הפרדת הרשויות- חוזר לרשות אחת. מתלבט בין ל״ק 150 לבין דיסקו 4.
אם תצליח לשים ג'אנט 18 אז ללא ספק דיסקו 4. עדיף כמעט בכל פרמטר על הל"ק (למעט סחירות ואולי אולי גם אמינות).
לג'אנט 18 יש מבחר לא קטן של צמיגי AT.
תגובה: נגמרה הפרדת הרשויות- חוזר לרשות אחת. מתלבט בין ל״ק 150 לבין דיסקו 4.
שאלה נוספת כי אני לא מצליח לערוך-
האם יש הבדל מהותי בין הל״ק 2010 לבין החדשים? (2015 וצפונה) חוץ מהמנוע כמובן?
תגובה: נגמרה הפרדת הרשויות- חוזר לרשות אחת. מתלבט בין ל״ק 150 לבין דיסקו 4.
כן, דרגת כיעור יותר גדולה.
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
