Printable View
האוטו לא קשה מידי לדעתי
ובכל מקרה "זה מה יש"
הוא עבר איזה טיפול אצל הר טוב.
לגבי הספייר ?! באמת עכשיו שאתה אומר אני שם לב שיש גלגל ספייר באוטו :roll:
אני אפרק לראות אם בכלל יש בזה אויר ....
האוטו בגובה מקורי לפי בקשתי המפורשת.
זה מספיק לי למשחקים וזה מונע צרות אחרות כמו זרועות מגל נישברות באמצע הכביש...
אגב,
יש לי מהלכי מתלה יפים מאוד לפחות לתמונות סגירה עד לבאמפ-סטופ גם קדימה וגם אחורה.
אני לא מבין כלום בנושא העלים אם זה טוב או רע ככה, אבל גילי אמר שזה ככה אמור להראות, מחוסר ידע מספיק אני מאמין לו פה.
ובכל מקרה, כמו שכתבתי קודם - זה מה יש ... ועם זה ננצח ( לפחות בנתיים )
לא בהכרח, על כל יח' של אורך נוספת בשאקל תקבל חצי-4\3 תוספת בגובה לרכב אבל זה יותר עניין של צורך, אם תערגל את העלים המקוריים ותתקין שאקלים ארוכים השאקל יהיה כמעט ניצב לשילדה ויגרום להקשחת המתלה ואם הוא לא עבה יותר מהמקורי גם להפחתה ביציבות אבל אם תתקין עלים ארוכים יותר תהייה חייב להתקין שאקלים מעט ארוכים יותר אחרת אתה חוזר למקרה הראשון של שאקלים לא בזוית עבודה הנכונה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tooshey
אם הקפיץ כבר עורגל בעבר ועדיין יש לו קשת הפוכה הוא די מת.ציטוט:
מלפנים,רואים שהקפיצים מטופלים,אבל עדיין יש להם קשת הפוכה.
אפשר לערגל עוד ולקבל זווית יפה יותר בנדנדה.
טושי
That is very strange...
In all the pics I see that the springs have 5-6 leafs
in the US Toys
there were 4 leafs in the front and 3 in the rear+overload
No wonder I bent them
I just finished a conversion that uses rear shocks in the front (longer)
if some one wants to host them, send me an email address
I also have pics of the custom rear trac bar....
התמונות של tzagi
http://www.galilan.com/~guy.a/joe/1.jpg
http://www.galilan.com/~guy.a/joe/2.jpg
http://www.galilan.com/~guy.a/joe/3.jpg
http://www.galilan.com/~guy.a/joe/4.jpg
http://www.galilan.com/~guy.a/joe/5.jpg
http://www.galilan.com/~guy.a/joe/6.jpg
http://www.galilan.com/~guy.a/joe/7.jpg
http://www.galilan.com/~guy.a/joe/8.jpg
http://www.galilan.com/~guy.a/joe/9.jpg
ג'ו, יש הבדל של 10 שנים ודור בין הMinitrucks שלכם (נמכרו רק עד 86 בארה"ב, לא?) וההילקסים שלנו שנמכרו עד 97. יותר מזה, הדגם שלנו הוא הדגם שנועד לכושים באפריקה (סליחה שאני לא פוליטיקלי-קורקט, אבל אתה האמריקאי היחיד שקורא עברית), סופר-הבי-דיוטי חבל על הזמן.
רק דיברתם :evil:ציטוט:
לגבי הספייר ?! באמת עכשיו שאתה אומר אני שם לב שיש גלגל ספייר באוטו
אני אפרק לראות אם בכלל יש בזה אויר ....
היום בבוקר קמנו, התארגנו כל המשפחה לניווטים, יצאנו לאוטו ו ...
מצאנו ... פפפססססססס פנצ'ר.
:cry:
גיא
מצטער על הפנצ'ר שלך.מקווה שלא אמרתי מילה רעה על הקפיצים...
נמרוד
לפי מיטב ידיעתי דגמי 79-85 בארה"ב זהים לדגמי93-97 בארץ מבחינה מיכנית.
ההבדל הוא בעיצוב הפח,מנוע בנזין מול דיזל,ונעילה אחורית מקורית.
באפריקה,ממה שראיתי,היילקס מגיע עם מנוע בנזין פשוט 3Y,4Y ולא 22R כמו בארה"ב,או דיזל 2.8 ליטר 3L ללא טורבו.
גם היילקס דגם חדש( 02-05 בארץ) מגיע באפריקה עם מנוע 3L וללא חלונות חשמל ונעילה מרכזית.
נעילה אחורית מקורית לא ראיתי באפריקה וגם לא ברכבים יד שניה מיפן.
לא סתם מרבית הכלים באפריקה זה טויוטה.
בברכה,טושי
Nimrid wrote:
הדגם שלנו הוא הדגם שנועד לכושים באפריקה (סליחה שאני לא פוליטיקלי-קורקט
You guys are lucky.....I will give a left nut for your crew cab (double cab
(
or in german: DOKA
and so will alot of prople around in the states, but Toyota USA is filled eith a bunch of idiots
actualy thats a compleament for them
And nobody there cares,
they keep selling the overwhight, leather seat Tundras
Nimrod , you get a pass on the lack of political correctnes as you havnt been to the re education camps YET
AKA cultural sensetivity training
Mao himself whould have been so proud!....
יש הבדלים גם בגיר ובטרנספר לפי ספרי טויוטה והספרי רכב שמסתובבים ברשת שמקורם מארה"ב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tooshey
יש יותר מגיר אחד גם לשנתונים הישנים(לא זה עם השרשרת החדש יותר).