לא כפירה אלא חזרה בתשובה!
אז ככה, לי יש בלייזר 1988, אני לא מטפל בו לבד פרט לנושאי חשמל שאינם קשורים בהנעה, במילים אחרות, הכל דרך המוסך, והכל בקבלות (בגללי ולא בגלל המוסך).
הרכב שלי סטנדרטי לחלוטין, מוגבה וזהו. הרבה קוסמטיקה: צבע יפה, מושבים הידראוליים ריפוד שטיחים מקיר לקיר ובתקרות, צופר חזק וזהוא.
צמיגים 33" ברישיון! נעולים על סרנים סטנדרטיים GM10 עם יחסי העברה 3.07 לא מי יודע מה טוב אבל גם לא גרוע. כשאתה ב-LOW, אתה Killer אמיתי.
יחד עם זה אציין שיש לי חבר עם יחסי העברה של משהו כמו 4.7, סרני GM14 ודנה 60 עם נעילה אחורית Detriot Locker וצמיגי 35" וחבר אחר עם דנה 70 קדימה ואחורה, הגבהה מטורפת, צמיגי 37" ונעילות ARB קדימה ואחורה + 12 בולמי זעזועים+ כננת חזקה עבורנו +מיליון דברים נוספים - אוטו מושקע להערכתי כ- 200,000 ש"ח, נו טוף...
קניתי ב- 30K. שילמתי תיקונים של כ- 33K (לא בדקתי את הרכב בקנייה והטימטום הזה עלה לי כ18K מיותרים, וכן כל מיני הוצאות שלו הייתי חכם יותר הייתי מונע אותם). היום הרכב במצב מצויין אבל אני שוקל תוספות ראה למטה.
אני נוסע איתו יום יום לעבודה בנתיבי איילון 10 ק"מ לכל כיוון בזמן ה-Rush hour, צריכת דלק ממוצעת 1:4.3 זה לא הרבה יותר גרוע מסופה אוטומטית או הרבה רכבים גדולים אחרים שמתביישים לדבר על זה. אציין שיש לי בבית רכב חברה של החברה שלי ואת כל הנסיעות הנוספות אני משתדל לעשות איתו כמובן.
שיפורים מתוכננים:
זוג נעילות Lock Rigt קדימה ואחורה, התכתבתי עם אמריקאי שיש לו את זה כבר שלש שנים והוא מרבה לנסוע בשטח ונהנה מאוד. בעצם יש לו תצורה זהה לשלי.
מחיר 2*195$ הבאה לארץ - קומבינה שלך.
תיתכן אולי החלפת מחשב - מחיר מלא $165, בניכוי החזרת הישן: $70 ועוד הוצאות משלוח ויבוא עלויות התקנה = 0, לא יקר וכנראה ישלם את עצמו מהר מאוד. אין לי תקלה ספציית אבל נראה לי שזה כדאי.
עשיתי עם הרכב מעט טיולים לא קשים אבל אחד היה מעניין וקשה, הרכב עבר מבלי לשבור דבר, במקום שצדיקים בעלי נעילות קדימה ואחורה עברו.
הטיול בהר טוב:
http://www.jeeptrip.com/page.aspx?di...&item=2487
הרכב שלי הוא הבלייזר בצעב זהב.
לעניין העבירות והנעילות: בגלל הגודל של הרכב - אורך ורוחב, אני עובר בקלות במקומות שאחרים מצליבים, פשוט אני לא נופל לשם.
השקעה נוספת: המרה לגאז כאשר יהיו תחנות תדלקו בסביבה. זה ישלם את עצמו תוך שנה לערך, וירשה לי להיות יותר חופשי בעניין טיולים ארוכים.
עלויות נוספות:
טסט כ- 1000 ש"ח.
הכנה לטסט - כמעט כלום כי הרכב במצב מצויין היום.
ביטוח - חובה וצד ג' בלבד.
הצרה המרכזית - אני שותה יותר מידי קפה במוסך.
מאידך:
חוויית נהיגה בלתי רגילה.
הוצאות האחזקה בהשוואה לרכב יקר אינן גדולות בהרבה לאורך זמן. מה שהשקעתי ישמש אותי לשלש - חמש שנים כך שההוצאה השנתית אינה גבוה.
חיסכון בביטוח.
חיסכון בירידת ערך מול רכב של נגיד 120,000 ש"ח שיורד 20K לשנה
תיקונים לא יקרים בהשוואה לרכבים חדישים.
סה"כ אלמלא הזמן שאני מבזבז, אני חושב שאני בסדר עם הרכב הזה.
בעייה שעליך לקחת בחשבון:
מה שחריג בין בלייזר , סיפליס ודירה בבת ים? הסיפליס, כי מבלייזר ודירה בבת ים קשה להיפטר.
בטח יש לי עוד לספר אבל זה יספיק לבינתיים.