באגי קלאס 1 בהתהוות - בסדנת רוקסוליד.
כפי שראיתם במפגש ג'יפולוג הביצוע החל.
להלן תמונות ראשונית של התכנון ההנדסי במחשב (סולידוורקס)
נשמח לשאלות, טענות, הצקות, ושאר מריעין בישין.... מעל דפי האתר.
תהנו
מצוות רוקסוליד
ארנון שושני ורפי כהן.
Printable View
באגי קלאס 1 בהתהוות - בסדנת רוקסוליד.
כפי שראיתם במפגש ג'יפולוג הביצוע החל.
להלן תמונות ראשונית של התכנון ההנדסי במחשב (סולידוורקס)
נשמח לשאלות, טענות, הצקות, ושאר מריעין בישין.... מעל דפי האתר.
תהנו
מצוות רוקסוליד
ארנון שושני ורפי כהן.
תענוג, אני צריך לקפוץ לבקר (לא הייתי אצלכם הרבה זמן).
אתה תמיד מוזמן ...
חלק המבאגי כבר מרותכת ואנחנו ממתינים לזה ששאר חלקי הלייזר שהזמנו יגיעו.
הפלדות שאנחנו עובדים איתם לא מצויות בכל מפעל לייזר.
כן, בטח ארנון, מרותך, אה, אה.
גם אני הרגע סיימתי לרתך כבר חצי ממטוס הפנאי שלי, בחיי, אתה לא מאמין, עזוב תמונות, תאמין לי.
;) סביון
מרשים מאד. מאד-מאד. אני מחכה בקוצר רוח להמשך התהליך!
שאלה
למה המנוע מאחורי הגיר ולא לפניו
שאלה קצרה עם הרבה תשובות...הנה אחת משלי-ציטוט:
נכתב במקור על ידי tomerz
זה נכון לייצר כלי רכב מהיר עם מירכוז המסות שישבו קרובות ככל שניתן למרכז הכובד שהוחלט עליו לפני תכנון הרכב,ולא לייצר מסות לוויניות רחוקות שיחוגו סביב מרכז זה ויגרמו לזריקות צנטרפוגליות מיותרות.
מנוע מרכזי כמו שהזכרת תורם למירכוז המסות,זה טוב לסגנון מסויים של מסלולים,אני מאמין שמתכנני הבאגי הזו מכוונים לסגנון מסלולים למשקל אחורי עודף.
אני גם מאמין שאתה תקבל עוד הרבה תשובות הנדסיות שסותרות אחת את השניה,בסופו של יום החלטות כאלה נובעות מהרגלים, נוחות תכנונית ,מה יש על המדף וכמה הוא עולה...
עוד מתנות מהדוד סם ..........
ועוד כמה ........
אין ספק שזה הפרויקט ברמה הכי גבוהה שנראה פה אי פעם. מספיק להסתכל על השידרית של השלדה בשביל להבין את זה.