Printable View
אחרי טיול בוץ נדלקה נורה כתובה. הסורק הראה תקלה P809-SUCTION CONTROL VALVE.
הרכב מניע ונוסע רגיל עד הפעם הראשונה שעוצרים , אחרי כמה שניות בסרק הרכב לא מעלה טורים מעל 200 סל"ד עד שמכבים את הרכב ואז הוא חוזר לעצמו עד העמידה בסרק הבאה.
ניקוי של התקלה לא עזר והיא חזרה.
מישהו יודע להסביר לפני שאני מפרק את השסתום הזה ומחליף?
תתחיל בניקוי של ה scv.
זה מספיק לפעמים.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
אנסה. אתה מבין איך זה קשור לשלולית? זה היה בקושי 10ס"מ מים.
בטל על התגובה שלי.
תראה את זה:
https://youtu.be/nNmwuyAiG1o
יצא לי לפרק את השסתום הזה בטריטון. אני לא רואה קשר לטיול בוץ, אני לא רואה איך מגיע אליו בוץ ומים, הוא יושב יחסית גבוה.
בכל מקרה זה די פשוט לטיפול, תהנה.
https://youtu.be/nNmwuyAiG1o
טוב, פירקתי, ניקיתי והרכבתי, התקלה חוזרת. למישהו יש מושג?
מישהו יכול להסביר מה עושה השסתום הזה?
השסתום הזה קובע את לחץ ההזרקה למסילה המשותפת.
זה החלק הבודד הכי קריטי והכי יקר במערכת ... ולצערנו, במיצובישי, גם נוטה להתקלקל.
לפני שתקנה חדש - מציע לך להצליב עם רכב תקין לוודא שזו אכן התקלה.
אסף.
Sent from my Redmi 4X using Tapatalk
חיווט, קונקטור??ציטוט:
נכתב במקור על ידי elitkh
תבדוק טוב טוב
אין לי מושג איך להתחיל לבדוק את החיווט. במבט חיצוני זה נראה תקין.
מה שמוזר יותר זה שהתקלה מתרחשת רק אחרי עמידה בסרק של כמה עשרות שניות ונעלמת כשמניעים את הרכב מחדש.
אני מניח שמדובר בסוג של סולנואיד. אבל לא הבנתי איך המערכת מגלה את התקלה?
אולי התקלה נמצאת במקום אחר? יש חיישן לחץ המסילה? אולי הוא לא תקין וזה מזדהה כבעיה בשסתום?
הייתי בודק דווקא בכיוון של הפילטר אוויר, חיישן כמות אוויר וצנרת וואקום.