טוב זה מנקר כבר הרבה זמן איזה שיפוצון ,סתם בניית מונסטר על בסיס פול סייז שגם יהיה משהוא בן.... וגם יפה ,
יש משהוא ?? לקנייה כמובן שיהיה בסיס טוב להתקדם עימו?
Printable View
טוב זה מנקר כבר הרבה זמן איזה שיפוצון ,סתם בניית מונסטר על בסיס פול סייז שגם יהיה משהוא בן.... וגם יפה ,
יש משהוא ?? לקנייה כמובן שיהיה בסיס טוב להתקדם עימו?
כבר עלו רעיונות כאלה בעבר, על בסיס בלייזרים וסיירות למינהם.
סה"כ יכול לצאת משהו מעניין, חפש CUCV בלי ניירת ותתחיל לשפץ.
ממש לא אמרת הרבה. זה עסק לשלוש שנים מינימום ,עם השקעה של עשרות אלפי שקלים ואם עושים את זה כמו נותני חסותינו האמריקאים - גם מאות אלפים. החשוב ביותר בפרויקט כזה ,זו הסבלנות וההתמדה.
מאות אלפים?
נכון, קשה למצוא את הסחורה המבוקשת במחירים הגיוניים בארץ אבל זה אפשרי.
לא חסרות "גרוטאות" מצויינות בשיטחי האש בדרום שישמחו לתרום לך חלפים.
ועם קצת מזל ותושייה ישראלית אפשר לסדר היום הכל ובמחירים זולים יחסית.
ושלוש שנים זה רק עם אתה עובד על הפרוייקט יום אחד בשבוע.
תאמין לי, אני בשלבי סיום של אחד כזה.
נתן לבנות מפלצת לא קטנה בתקציב מצחיק יחסית,הדבר היחיד שבאמת יעלה הרבה כסף זה המתלים(אם רוצים מתלים טובים) והצמיגים(שוב אם רוצים צמיגים טובים)
סרנים יש הכל מחינם עד ל2000 ש"ח בערך לזוג
מנועים יש גם בגרושים
טרנספר כנ"ל
גיר יעלה קצת
פלטפורמה גם יש בחצי חינם
מאיר,
אני חושב שזמן הוא הפקטור הבעייתי ביותר.
יש וואגוניר בקידרון (אורי טל יוכל אולי לעזור עם הטלפון) שנת 74 או משהו דומה ...
גלדיאטורים יש מסתובבים לא מעט ...
ובליזרים , קל מאוד להשיג.
וכמובן רכבי ירקנים כמו של ארק.
לכולם יתרונות וחסרונות וכולם יכולים לשמש פלטפורמה יפה.
רון.
שממש את הפוטנציאל של השירוקי בקצב לא הגיוני בעליל ....
כאחד שגם בנה כמה כלים, אני עדיין בדעתי שזה ענין לשנים והרבה מאוד כסף. מנסיוני מה שלוקח זמן ועולה כסף זה לא השלדה ולא הסרנים, אבל התושבות , והברקסים ,ומערכת החשמל ,והשעונים, ואלקטרודות, וצבע, וקצת כלים ושלא לדבר על צמיגים ושיפוצים של מערכות למינהן כאן קבור המון כסף וזמן. אם תסיים בשנתיים ועם עשרות אלפים , אתה גאון. והכי גרוע יכול להיות בעתיד- בחצי השני של ההשקעה פשוט נמאס לך ,והכל הולך לזבל. יש לי כזה בחצר, אתה מוזמן לראות.
כמי שבונה כלי, גם אם לא לאקסטרים, הרשה לי לחזק ידיך.
בארץ קטנה כשלנו, עם קשרים, ראייה מרחבית (לאזורי מטרות ופירוקיות), ועם חברים שעוזרים, הבעייה אינה כספית. אפשר להשיג כמעט הכל כשיש לך אורך רוח, ועם ידיים טובות וציודבחצר אפשר לבנות כמעט הכל, כולל תושבות, מערכת חשמל, ושאר מרעין עליהם חיים מדבר.
רק השבוע סיימתי בניית 6 תושבות, ובנייה מחדש של קיר אש בעל צורה מסובכת, וכל זאת (בינתיים) עם רתכת ביתית, וכלי עבודה ביתיים.
כך גם ביצעתי פרוייקט ייחודי של התאמת מנוע לגיר שאינו שלו ולא מתאים לא בולט און.
הכל, בהוצאות של מאות שקלים, לא אלפי, ובטח לא יותר מזה.
גם חבר שבונה מפלצת, עושה הכל בעלויות לא גבוהות, עד לשלב שיגיע למערכות המתלים, אבל זו כבר חיה אחרת, ותלוי להיכן אתה שואף.....
המפתח הוא בחזון, בסבלנות ובנכונות לעבודה רבה, שהמון סיפוק בצידה - על כל שלב שאתה מתקדם...
בהצלחה :D
המפתח הוא מקום
מרווח, נוח, מוצל בקיץ, מואר בלילה, קרוב לבית, שאפשר לנעול או להשאיר את הכל פרוס בלי חשש. זה המפתח, וזה הפרויקט הבא שלי.
מסכים עם נימרוד, כל מה שצריך זה מקום.
אתה לא בונה פה כלי מאפס, אתה משדרג בצורה לא חוקית כלי קיים.
אולי לא בניתי הרבה כלים, כרגע אני בשלבי סיום ברוך השם של הכלי היחיד שבניתי, אבל גם אותו אני לא יכול להגיד שבניתי מאפס, השילדה הייתה קיימת, הסרנים הובאו כbolt on שלב בניית התושבות למנוע לקח יום וחצי בגלל טעות, שלב בניית הגשר גיר לקח בערך 3 ימים והברקסים נבחרו כך שיתאימו בדיוק.
אם היה לי זמן לא מוגבל (הווה אומר בנייה במשך כל השבוע ולא רק יום אחד בשבוע) אני בטוח שהפרוייקט הזה כבר היה מאחורי.
היום אחרי שנתיים וחודש בלי להיכנס לחשבן הוצאות, נשאר לי לסיים את הרכבת הקפיצים החלופיים, גלי הינע ועוד שיכבה אחרונה של צבע ליופי והרכב יכול להתחיל לשוטט.
אם לא היה לי מוסך של חבר לשכן בו את האוטו במשך השנתיים הראשונות של הפרוייקט ספק רב אם הייתי מצליח לעשות את זה.
והעלות הכוללת של הכלי, כולל הוצאות, כולל כיסוי הפסדים ממכירת חלקים לא חיוניים עומדת בערך על 50000 ש"ח.
וזה כולל הרבה חלקים משופצים מהיסוד או החלפה של מערכות שלמות. תוך כדי הקפדה על כך שהרכב יישאר חוקי.
אז רדו מהעץ של בלתי אפשרי, צריך ספונסרים והרבה זמן, אם אני סטודנט בלי הרבה מקורות הכנסה הצלחתי לעשות את זה, הרבה אחרים יכולים, כל מה שצריך זה זוג ביצים מנירוסטה, ראש פתוח לרעיונות שיכול להבדיל בין טוב לרע והרבה מאד נכונות.
עומר