מכיוון שלא מדובר בעבודה מיכנית מסובכת, מאמין שכל מוסך ידע.
הייתי ממליץ דווקא כן ללכת לסדנאת ג'יפים ידועה.
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
Printable View
עדכון.
סרטון המראה גזירת ציריה ברכב.
https://youtu.be/01Kqev0HFCc
סייג חשוב (שמפורט גם בסרטון): הרכב מוגבה (3 אינצ') עם מתלים ארוכי מהלך, עם צמיגים גדולים מהמקור (29.5 לעומת 27), וראה המון שטח.
מי שעוקב אחרי הסרטונים של החבר'ה האלה- מבין שהפורסטר הזה לא עבר חיים קלים בכלל.
זה לא הסרטון הראשון שאני רואה של גזירת ציריה לאחר התקנת נעילה כזאת. ובשני המקרים, מדובר ברכבים שעברו הרבה שטח והיו משופרים באופן דומה.
הגזירה מזכירה את הנזק שנגרם לציריה אצל גיא בדאסטר.
מאמין ש"בזכות" תקנות התחבורה בארץ (עד 50מ"מ הגבהה, צמיגים במידות מקוריות) נזכה לאמינות גדולה יותר.
ימים יגידו.
מסתבר שיש כבר נעילה אחת בדרך לארץ (לא שלי).
ושיש עוד יצרנים במשחק.
למשל, אותו אחד שמייצר לדאסטרים.
בקרוב אצלך...
אסף.
מהפה שלך לזה שאחראי על הגשם
Sent from my LG-H815 using Tapatalk
בארץ, כרגע לא ניתן.
בארה"ב, כן. https://www.torqmasters.com/products...l%20Models-any
יש יצרנים נוספים- https://izh-techno.ru/series/blokka-subaru-/
לפני הרכישה אתה צריך לדעת איזה דיפרנציאל מותקן אצלך - פתוח/מוגבל החלקה, 5 ברגים/בורג 1.
לרוב, בפורסטרים דור ראשון (1998-2002) היה 5 ברגים/פתוח.
מ-2003 עברו למוגבל החלקה/בורג אחד.
באימפרזות, למעט ה-WRX ו-STI, היה פתוח.
במידה ויש לך מוגבל החלקה, תצטרך למצוא דיפרנציאל פתוח.
כמובן שיש את עניין יחסי ההעברה, אבל פשוט להעביר את הקורונה והפיניון מהקיים ברכב לחדש וזהו.
אומנם מדובר השרשור ישן אך אני מעדכן למען קוראי הפורום (נעזרתי גם במידע פה כשהייתי בבדיקות ראשוניות) - התקנתי אצלי בפורסטר דור 3. הנעילה הוזמנה מארה"ב והגיעה בלי בעיות. זה דרש החלפת דיפרנציאל מ150 ל160 פתוח.
אני גר באחד מיישובי נס הרים, אתמול עשיתי נסיעה ארוכה בכביש רטוב אחרי הגשמים. על הכביש הרכב אכן מתנהג רגיל ואין הפתעות.